Ferrara Das Einsteigen ins Auto kann zu einem echten Albtraum werden, und die Autofahrer in Ferrara wissen das nur zu gut. Kilometerlange Warteschlangenständige Verlangsamungen, Parkplätze nicht verfügbar. Um in Ferrara Auto zu fahren, braucht man nicht nur Konzentration und „tausend Augen“, sondern jede Menge davon viel Geduld. Wer sich dazu entschließt, mit dem Auto durch die Stadt zu fahren, muss damit rechnen, dass er Minuten und Minuten verschwendet im Stau stehen: Studenten, Arbeiter, diejenigen, die zum Arzt gehen oder einkaufen müssen. Ruhe und Verständnis sind erforderlich, um nicht, wie so oft, von einem Strudel der Nervosität überwältigt zu werden verderben die Stimmung. Grüne Ampel beim ersten Morgengrauen (besser gesagt gelb und mit Unterbrechungen, da einige Laternen zu diesem Zeitpunkt noch nicht aktiv sind) und ruhiger Verkehr, aber nach 7.30 Uhr beginnt die Hölle auf der Straße. Eltern, die Sie begleiten ihre Kinder zur Schule und Pendler, die sich auf den Weg zur Firma oder zum Büro machen. Die Folge: lange Autoschlangen und Staus. Mobilität verändert sich von Nachbarschaft zu Nachbarschaft und basierend auf der Tageszeit. Was den nordöstlichen Eingang zur Stadt (sozusagen Via Copparo) betrifft, so ist dies bekanntermaßen vor dem ersten Glockenläuten der Fall Autos drängen sich über Bacchelli. Nachdem das „alte“ Straßennetz wiederhergestellt wurde, ist auch die Schlange zurückgekehrt. Nachdem der Verkehr nun wieder durch Ampeln geregelt ist und man links auf die Via Azzo Novello abbiegen kann, kommt es fast täglich vor, dass man die Strecke im Schritttempo entlang fährt und bereits auf der Via Pannonius zwischen den Kreisverkehren mit der Via dei Calzolai auf Warteschlangen stößt und über Gramicia. Wenn es dann regnet (ein Zustand, der dem durchschnittlichen Ferrara-Fahrer Probleme bereitet), besteht die Möglichkeit, dass sie sich weiter entlang der Via Guido Carli erstrecken.
Noch ein Block
Sobald die ersten starken Staus durch die Einfahrt in die Schule beseitigt sind, werden die Straßen von den Letzten genutzt Angestellte und Arbeiter die den Arbeitsplatz mit mehr oder weniger Agilität erreichen, je nachdem, wo er sich befindet. Autodschungel und Staus auch an der Ausfahrt, je nach Straßenachse zwischen 18 und 20 Uhr. Wenn der Verkehr linear fließen könnte, ist es der Verkehr, der eine friedliche Fahrt stört Wartungsarbeiten der Straßenoberfläche. Und zwischen Frühjahr und Sommer wird es zahlreiche Eingriffe geben, wenn man bedenkt, dass ein Asphaltplan im Wert von 2,78 Millionen Euro bereits begonnen hat. Bodenbelag und anschließende Vertikutierungsarbeiten Asphaltierung Es wurde in den letzten Tagen in der Via Ferraresi gebaut, von der Feuerwehrkaserne bis zum Beginn der Überführung. In diesem Abschnitt verlangsamte sich der Verkehrsfluss aufgrund der Sperrung des Gegenverkehrs und der manuellen Regelung des Verkehrs vorübergehend erheblich. Ein Problem, das die Verwaltung berücksichtigt hatte: „Wir sind sich der Unannehmlichkeiten bewusst die für die Bürger geschaffen werden sollen – gab der Stadtrat für öffentliche Arbeiten Andrea Maggi spätestens vor ein paar Tagen während einer Wahlveranstaltung zu – aber ohne Interventionen kann es keine Veränderungen geben.“ Es ist jedoch nicht ausgeschlossen, dass Autofahrer einige Beschwerden über die Geheimhaltung ihrer Autos vorgebracht haben. Tatsache ist, dass die Arbeiten in der Via Ferraresi bereits abgeschlossen sind. Immer aktuell also, d.h ernsthafte Praktikabilitätsprobleme Aufgrund der engen Verkehrsampeln und des Bahnübergangs, die das Fahren auf der Achse zu einer wahren Tortur machen, ist die Via Bologna eine echte Herausforderung. Nicht zuletzt geht es um die Suche nach Parkplätzen an der Straße. Laut einer Umfrage der Park-App Parclick verschwenden Italiener durchschnittlich 30 Minuten pro Tag (bis zu 45), um einen Parkplatz zu finden. Selbst in Ferrara ist es vor allem morgens üblich, dass diejenigen, die auf der Straße parken möchten, herumfahren und versuchen, einen Platz zu finden, an dem sie ihr Auto abstellen können. Gesegnet sind die Büros mit reservierten Parkplätzen, aber wer beispielsweise in der Innenstadt arbeitet, muss ein Budget einplanen sich in einem Labyrinth von Parkplätzen verirren besetzt, wo es eine Herausforderung zu sein scheint, einen freien Platz zu finden. Wenig Plätze oder zu viele Autos? Aus diesem Grund entscheiden sich auch viele Pendler dafür, ihr Fahrrad oder ihren Roller im Kofferraum mitzunehmen, um die Strecke zurückzulegen Parkarbeiten ohne sich Gedanken darüber machen zu müssen, wo man das Auto parken soll. Nicht verfügbare Parkplätze und lange Warteschlangen: Es ist gut zu bedenken, dass sich die Mobilität auch auf die Mobilität auswirkt Lebensqualität.
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