Tonnenweise Altreifen, Alarm von Confartigianato Puglia

„Die von Confartigianato geförderten und von den beteiligten Institutionen umgehend begrüßten Treffen dienten dazu, eine Bilanz der Situation im Notstand der Lieferkette für Altreifen (ELT) in Apulien zu ziehen, mit all den Umweltschäden und der Bedrohung Sicherheit und Hygiene unserer Gemeinschaft, unserer Bürger und Unternehmen, was dies impliziert“, erklärte er Francesco Sgherza, Präsident von Confartigianato Imprese Puglia, am Rande der beiden Treffen mit der Präfektur und mit der Umweltabteilung der Region in Anwesenheit von Stadtrat Maraschio.

„Nach den von unserem Verband gesammelten und mit MASE geteilten Daten liegen durchschnittlich 2,4 Tonnen pro Werkstatt auf den Höfen der Reifenhändler, multipliziert mit einer Gesamtzahl von etwa 1.300 in der Branche tätigen Unternehmen. Wir sprechen von einer Schätzung von 3.120 Tonnen ELTs, die dazu bestimmt sind, keinen Absatz im Sammel- und Verwertungssystem zu finden, das von den mit dem spezifischen Umweltbeitrag finanzierten nationalen Konsortien gewährleistet wird.“

Gegenüber der Präfektur und der Region erklärte Confartigianato, dass das zyklische Wiederauftreten dieses uralten Problems in erster Linie auf eine Gesetzgebungsarchitektur zurückzuführen sei, die die Einführung von Reifen aus parallelen und unverspurten Strecken sowie die Unfähigkeit des Staates nicht berücksichtigt unverzügliche Gewährleistung und systematische Unterdrückung illegaler Phänomene. „Es werden Rücknahmen von ELTs auf Basis der im Vorjahr gesetzlich registrierten Inverkehrbringungen genehmigt, die weitaus geringer sind als die Mengen, die tatsächlich in den Werkstätten ankommen – Sgherza fuhr fort –. Sicherlich arbeiten Reifenreparaturbetriebe gesetzeskonform und das Problem eines irreführenden Systems und illegalen Verhaltens, das ihnen nicht zusteht, kann ihnen nicht angelastet werden.“

Dies sind zusammenfassend die Forderungen von Confartigianato:

• vertreten gegenüber der Regierung und insbesondere gegenüber MASE den unmittelbaren Bedarf Von autorisieren die Konsortien a außergewöhnliche Rückzugsorte mit zusätzlichen Budgetquoten, um die Höfe zu räumen;
• auf Ministerebene die Notwendigkeit vertreten, Apulien spezielle außerordentliche Quoten zuzuteilen, die nach der geltenden Gesetzgebung durch eine Standardquote bestraft werden, die deutlich unter den historischen Erhebungsdaten liegt, mit dem Ziel, eine Neuausrichtung herbeizuführen;
• Fragen Sie die Regierung die Maßnahmen im Zusammenhang mit dem angekündigten „Reifenregister“ rasch zu ergreifen und so die strukturelle Ineffizienz des derzeitigen Systems zu überwinden und Bekräftigung des Grundsatzes, dass diejenigen, die produzieren, die Kosten einer wirksamen Verwertung tragen müssen.

„Diese Bedürfnisse, die auch alle Regionen des Landes betreffen, werden von allen an der ELT-Lieferkette beteiligten Akteuren geteilt, angefangen bei den Verwertungszentren, die insbesondere in Apulien bereit sind, den Abfall zu entsorgen, um neue Nebenprodukte zu erzeugen.“ ein wirtschaftlicher Prozesskreislauf. In der Zwischenzeit – so Sgherza abschließend – werden wir die Situation weiterhin beobachten, damit in kürzester Zeit Maßnahmen ergriffen werden können, die eine endgültige Lösung des Problems darstellen, wie von Minister Pichetto Fratin angekündigt, der in diesen Stunden die Einrichtung einer spezifischen Lösung angekündigt hat „Reifen registrieren“ für die Nachverfolgung der Lieferkette.“