8,5 Milliarden und 30 Jahre Arbeit

Hinter dem Hauptbahnhof auf der Piazza Garibaldi in Neapel werden Hotels, Wolkenkratzer, Büros, Wohnungen, Parkplätze, der neue Hauptsitz der Region Kampanien und der Busbahnhof gebaut. Im Bereich zwischen Via Galileo Ferraris und Corso Lucci und Porta Nolana. Wird genannt „Osttor von Neapel“und stellt zusammen mit dem Campi Flegrei-Projekt eine der großen städtischen Veränderungen dar, die die neapolitanische Hauptstadt in den kommenden Jahren erleben wird. Zusammen ergeben die beiden Projekte eine Investition von über 8,5 Milliarden Euro. Die Arbeiten werden mindestens bis 2050 dauern. In den nächsten 30 Jahren werden die geplanten Eingriffe eine Fläche von etwa 3,5 Millionen Quadratmetern betreffen, also fast 3 % des Gemeindegebiets.

Die internationale Ausschreibung für das Projekt wurde vorgelegt

Der Ausschreibung des internationalen Designwettbewerbs „Napoli Porta Est“ wurde heute, Mittwoch, 24. April 2024, von FS Sistemi Urbani, dem führenden Unternehmen des Urban Polo der FS Italiane Group, Stakeholdern und potenziellen Investoren vorgestellt. Anwesend waren unter anderem der Gouverneur der Region Kampanien, Vincenzo De Luca, und der Bürgermeister von Neapel, Gaetano Manfredi, während einer öffentlichen Veranstaltung mit dem prophetischen Titel „Das zukünftige Neapel“.

Das Ziel ist ehrgeizig. Ziel ist die Sanierung eines derzeit nicht ausreichend genutzten Stadtviertels durch einen Weg der Stadterneuerung und der Stärkung der Intermodalität in der Stadt Neapel. „Die Sanierung dieser Gebiete – betont FS Sistemi Urbani – ist Teil des umfassenderen Prozesses, der sich in den kommenden Jahren auf die Hauptstadt Kampaniens auswirken wird und dessen gesamtes Entwicklungspotenzial erkundet wurde.“

In den betroffenen Gebieten arbeitet der Urban Hub der FS-Gruppe in Synergie mit dem von RFI geleiteten Infrastruktur-Hub und den beteiligten Stellen – Region Kampanien, Gemeinde Neapel, Ente Autonomo Volturno (EAV) – an den entstehenden Projekten von gemeinsamen Zielen, die durch die Unterzeichnung von Absichtserklärungen und Programmvereinbarungen zum Ausdruck gebracht werden.

FS Urbane Systeme erläuterte die Ziele der beiden Projekte:

„Neapel Porta Est und Napoli Campi Flegrei – schreibt er in einer Notiz – stellen zwei großartige Investitionsmöglichkeiten innerhalb der Stadt dar, an Standorten mit großem Entwicklungspotenzial, mit guter Erreichbarkeit und einer hohen Konzentration strategischer Funktionen, die sich gut für unterschiedliche Verwendungszwecke eignen. Die von den Projekten betroffenen Standorte und Gebiete werden somit zu einer Gelegenheit, eine Umgestaltung der städtischen Gebiete, die den Eingriffen unterliegen, durchzuführen, um die regenerierten Räume durch die Aufwertung und städtebauliche Sanierung des Stadtgefüges der Gemeinschaft zurückzugeben. Auf diese Weise wird die Stadt, das Objekt einer nachhaltigen Erneuerung, zum Ort und widerstandsfähigen Raum einer erneuerten Sozialität sowie zum Protagonisten einer Transformation für neue öffentlich-private Nutzungen mit neuen Verbindungsmöglichkeiten.“

Naples Porta Est: der neue Hauptsitz der Region und der Busparkplatz

Das Projekt „Napoli Porta Est“ konzentriert sich auf die Bereicheehemaliger FS-Güterbahnhof von Corso Lucci und Porta Nolana. Geplant ist der Bau eines neuen intermodalen Hubs in direkter Verbindung Bahnhof-Hafen-Flughafen mit gleichzeitiger Stadterneuerung des gesamten Stadtgebiets, das sich über ca. 180.000 m2 erstreckt.

Zur Umsetzung des Projekts unterzeichneten die Region Kampanien, die Gemeinde Neapel, EAV, das italienische Eisenbahnnetz und FS Sistemi Urbani am 11. September 2023 eine Programmvereinbarung, die unter anderem einen internationalen Designwettbewerb für das Projekt vorsieht Erstellung des Masterplans Gesamtheit der Eingriffe, einschließlich der Gestaltung des neuen Hauptquartiers der Region Kampanien auf dem ehemaligen Güterbahnhof.

An den Campi Flegrei kreuzen sich die Metrolinien 2 und 6

Der Projekt „Neapel Campi Flegrei“. zielt auf den Westen der Stadt ab und sorgt mit der Schaffung des Verkehrsknotenpunkts L2-L6, dem Bau der neuen Haltestelle und des Depots der Stadtlinie L6 und der gleichzeitigen Sanierung der stillgelegten Eisenbahnflächen im Eigentum von für eine Stärkung der Infrastruktur Die FS Italiane-Gruppe.

Derzeit läuft der technisch-administrative Prozess zur Unterzeichnung der Programmvereinbarung zwischen den beteiligten Stellen, die unter anderem die Schaffung der neuen Infrastruktur für die L6 vorsieht neuer Campus der Parthenope-Universität und die Definition des neuen städtischen Kontexts.

Wie für die Metrolinie 2In Umsetzung des Memorandum of Understanding vom 27. Juli 2023 sind Maßnahmen zur Stärkung des Infrastruktursystems, zur Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs und zur Stadterneuerung der Eisenbahngebiete in der Stadt Neapel vorgesehen.

Das Treffen in der Industrieunion von Neapel

Das Parterre der Redner aus dem „Neapel, das kommen wird“ in der Industrieunion von Neapel war sehr reichhaltig. Unter den Anwesenden waren Umberto LebrutoCEO und Generaldirektor von FS Sistemi Urbani, Mario BregliaPräsident von Scenari Immobiliari, Costanzo Jannotti Pecci, Präsident der Industriellen von Neapel, leitete die Diskussion ein. Es folgten Reden Vincenzo De LucaPräsident der Region Kampanien, und von Gaetano Manfredi, Bürgermeister von Neapel. Nachfolgend Francesca ZirnsteinGD Scenari Immobiliari, stellte den Bericht „Neapel, die Bahnhöfe und die wirtschaftlichen und sozialen Folgen ihrer Erneuerung“ vor, der den Standpunkt zum Immobilienmarkt der kampanischen Hauptstadt enthält.

Das Kommentarfeld wurde dann weitergeführt WIRTSCHAFT, GEBIET, INFRASTRUKTUR UND MOBILITÄT unter Beteiligung von Luca CasconeStadtrat der Region Kampanien und Präsident der IV. Ratskommission (Stadtplanung, Verkehr und öffentliche Arbeiten), Bruno DiscipoloStadtrat für Stadtplanung und Territorialregierung der Region Kampanien, Laura LietoStellvertretender Bürgermeister und Stadtrat für Stadtplanung, Edoardo CosenzaStadtrat für Infrastruktur, Mobilität und Katastrophenschutz der Gemeinde Neapel, Andrea AnnunziataPräsident der Hafensystembehörde des zentralen Tyrrhenischen Meeres, Gianpiero StrisciuglioCEO und Generaldirektor des italienischen Eisenbahnnetzes, Francesco FavoGeneral Manager der Neapolitan Mobility Company, Pietro DiamantiniPräsident der Sektion „Logistik, Intermodalität und Transport“ der Industrieunion von Neapel, Andrea DestroGeschäftsführer des FS Park e Giuseppe SavoyDirektor für Immobilienverbesserung und -entwicklung von FS Sistemi Urbani.

Immobilieninvestitionen für 6 Milliarden Euro

Einer der Hauptfaktoren für den städtischen Wandel in Europa und Italien ist heute die Sanierung und Sanierung verlassener Eisenbahn- und Industriegebiete. Insbesondere in Neapel werden sich die Stadterneuerungsprozesse und städtebaulichen Umgestaltungsmaßnahmen für das historische Zentrum, den östlichen Bereich und den nordwestlichen Bereich bis zum Jahr 2050 auf eine Fläche von rund 3,5 Millionen Quadratmetern auswirken (fast drei Prozent der Gesamtfläche). des Gemeindegebiets) und wird die Entwicklung einer potenziellen Bruttofläche von mehr als 2,65 Millionen Quadratmetern ermöglichen, einschließlich des Wohnsektors (über 635.000 Quadratmeter), des Dienstleistungssektors und der Dienstleistungsaktivitäten für Privatpersonen, Unternehmen und Management (jeweils etwa 663.000 Quadratmeter). und 557.000 m2) und modernes Handwerk (ca. 715.000 m2).

Während der Veranstaltung „Das kommende Neapel“, die heute in der kampanischen Hauptstadt von FS Sistemi Urbani, dem führenden Unternehmen des Urban Polo der FS Italiane Group, organisiert wurde, wurde der Bericht von Scenari Immobiliari Napoli, den Bahnhöfen und der Wirtschaft vorgestellt und soziale Fragen ihrer Erneuerung, die den Standpunkt zum Immobilienmarkt der neapolitanischen Stadt sowie die wirtschaftlichen Auswirkungen der städtischen Transformation umfassen.

Mario BregliaPräsident von Immobilienszenarienhat er erklärt:

„In der Stadt Neapel spielen die Bereiche der Transformation, Sanierung und Aufwertung, zu denen auch die ehemaligen Bahnhöfe gehören, die doppelte Rolle, die Infrastruktur zu unterstützen und den umfassenderen neapolitanischen Erneuerungsprozess zu beschleunigen. Diese vorrangigen Gebiete umfassen Gebiete im Eigentum von FS Sistemi Urbani mit einer Fläche von etwa 45 Hektar (fast 13 Prozent der wichtigsten Regenerationsprozesse und Transformationseingriffe), die die Möglichkeit bieten, etwas mehr als 140.000 Quadratmeter Bruttofläche zu entwickeln (knapp 5,5 Prozent der Gesamtsumme). Der potenziell generierte Mehrwert – so Breglia abschließend – schwankt zwischen 650 Millionen Euro und 775 Millionen Euro im Verhältnis zum vorgeschlagenen Funktionsmix möglicher Entwickler.“

Die Zahlen des Immobilienmarktes in Neapel

Der Immobilienmarkt in der Stadt Neapel zeichnet sich durch eine einzigartige Dynamik aus, die die Kauf- und Mietentscheidungen der Bevölkerung maßgeblich beeinflusst. Der Mangel an Immobilien ist ein vorherrschendes Element, das im Gegensatz zu dem, was in vielen anderen Metropolen zu beobachten ist, durch das Polarisierungsphänomen innerhalb und in der Nähe des Stadtzentrums noch verstärkt wird. Im Jahr 2023 wurden in der Stadt über 7.300 gehandelte Wohneinheiten verzeichnet (+1,2 Prozent im Vergleich zu 2022), Prognosen gehen von einem anhaltenden Wachstum aus, wobei die gehandelten Volumina Ende 2024 bei knapp 7.400 Wohnungen liegen. Die durchschnittlichen Verkaufspreise lagen im Jahr 2023 in den zentralen Lagen bei 7.200 Euro pro Quadratmeter, in den halbzentralen Lagen bei 3.350 Euro pro Quadratmeter und in den Randlagen bei 2.420 Euro pro Quadratmeter. Schätzungen für das Ende des laufenden Jahres deuten auf einen Preisanstieg von über fünf Prozentpunkten in den zentralen und halbzentralen Gebieten und von vier Punkten in den Randgebieten hin.

Ein Markt, in dem die ehemaligen Bahnhöfe, die in der Lage sind, angemessen auf die neue soziale und wirtschaftliche Nachfrage zu reagieren, die Entwicklung der Stadt auf polyzentrische und sozial und wirtschaftlich attraktive Weise neu gestalten können.

Francesca ZirnsteinGeschäftsführer von Immobilienszenarienkommentierte:

„Kurzfristig, von jetzt an bis 2027, werden die wichtigsten Regenerations- und Transformationsprozesse mit ihrer territorialen Fläche von einhunderttausend Quadratmetern die Entwicklung einer Gesamtbruttofläche von 76.000 Quadratmetern ermöglichen und, somit eine Wertschöpfung von rund 180 Millionen Euro. Die neuen Flächen werden sich vor allem auf den breiten Funktionsmix des Dienstleistungssektors konzentrieren. Die in den neuen Immobilienszenarien der Stadt Neapel skizzierten Entwicklungsmöglichkeiten konzentrieren sich größtenteils auf die Schaffung neuer Wirtschafts- und Dienstleistungsaktivitäten sowie innovativer Vertriebs-, Handwerks-, Produktions- und Logistikstrukturen, die voraussichtlich die künftigen Beschäftigungstrends und die neapolitanische Wirtschaft positiv beeinflussen können Struktur. Die prognostizierten Anstiege der Immobilienwerte aufgrund direkter, indirekter und induzierter Investitionen werden für die wichtigsten städtischen Funktionen der Stadt Neapel einen Anstieg der Immobilienwerte von heute etwa 175 Milliarden Euro auf 250 Milliarden Euro nach sich ziehen im Jahr 2050 (plus 42 rund Prozent)“.