Sobbe (La Nena): „Die Wasserstraße, wie sie konzipiert wurde, wird niemals gebaut“

„Die Wasserstraße, wie sie konzipiert wurde, wird niemals gebaut werden, sie wird niemals wirklich funktionsfähig sein, und ich fordere jeden auf zu glauben, dass europäische Schiffe der 4. Klasse unter der San-Giorgio-Brücke hindurchfahren können.“ Dies wurde während der vierten Kommission unter dem Vorsitz von Tommaso Mantovani (M5S) von Georg Sobbe, Eigentümer von La Nena sas, gesagt, der seit 18 Jahren jeden Tag durch die Gewässer fährt, die seit Jahrzehnten von einem scheinbar endlosen Projekt betroffen sind .

Lorenzo Poltronieri selbst, der für seine Arbeit im Yara Italia Spa in die Kommission eingeladen wurde, bestätigt, dass es unmöglich erscheint, europäische Schiffe der 4. Klasse unter den Brücken des Po di Volano oder der Boicelli passieren zu lassen. Ein Transport, der nach den Worten von Paolo Schiavina, CEO von Ifm Ferrara, für die im petrochemischen Werk ankommenden Waren und Rohstoffe nicht besonders nützlich wäre.

Sobbe betont außerdem, dass wir, wenn wir weiterhin Mittel aus der Idrovia verwenden wollen, die speziell für die Durchfahrt von Schiffen der Klassen IV und V geschaffen wurde, deutlich machen sollten, dass das Projekt in gewisser Weise verkleinert werden muss.

Seine touristische Dimension scheint von großem Interesse zu sein, aber auch die Transportdimension, die durch das Projekt „Landscape Metropolis“ vorgeschlagen wird, mit der Idee eines „Hydropolitan“, das Menschen auf der Flussachse transportieren kann, die die Stadt durchquert. Schiavina selbst gibt zu, dass es auch für den Transport von Petrochemiearbeitern nützlich sein könnte, wenn eine nahegelegene Haltestelle eröffnet würde.

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