Auch Acosta ist unter den Zehn. Italiener: neben Bagnaia im Q2 auch Diggia, Morbidelli und Bez. Quartararo ist das erste japanische Motorrad und in den Top Ten. Marquez stürzte und geriet dann in Schwierigkeiten
10. Mai 2024
JMartin Orgien, Nach der Vormittagseinheit belegen Sie auch den ersten Platz in der Vorqualifikation am Nachmittag: 1’30.388 Das ist auch das Neuer Eintrag der Strecke. Der vorherige Wert war Bagnaias Pole im Jahr 2022: 1’30.450.
Und al zweiter Platz es ist wirklich da Pecco Bagnaia, Auch hier in Frankreich wirkte er seit heute Morgen sehr zuversichtlich. Auf die beiden Protagonisten des Jahres 2023 wartet ein Wochenende voller knallharter Herausforderungen.
Sie fehlen unter den 10 bereits im zweiten Quartal Enea Bastianini, 11. Jh Marc Marquez, 13. Der Spanier, der im freien Training sehr schnell war, schaffte es heute nicht, in die Top 10 zu kommen und schien insgesamt weniger konkurrenzfähig zu sein. Er stürzte zu Beginn der Runde und dann wagte er es, er versuchte es, er drückte, aber es gelang ihm nicht, alle 4 Sektoren zusammenzufügen. Bei einem der letzten Versuche trug er nach dem ersten Sektor einen roten Helm, aber im zweiten Sektor ging er weit, was seinen Einzug in die 10er zunichte machte.
An dritter Stelle ein großer Pedro Acosta. Der Rookie lernt weiterhin schnell, es ist die erste KTM.
Vom vierten bis zum zehnten: Vinales, Diggia (mit einer am Ende der Sitzung nicht festgelegten Zeit, gut gemacht), Miller, Aleix, Morbidelli (sehr gut, jetzt fehlt das Rennergebnis, es scheint, als wären wir beim Qualifying angekommen…), Bezzecchi und Quartararo Zehnter.
Anmerkungen
– Raul Fernandez Er war konkurrenzfähig und gehörte oft zu den Top-Ten-Kandidaten. Er belegte den 12. Platz
– Im Q1 von morgen i Favoriten Das sind in der Reihenfolge: Marc Marquez, Bastianini, Raul
– Quartararo Es ist das erste japanische Motorrad und geht mit der zehntschnellsten Zeit direkt ins Q2
– Japanisch: Quartararo 10., Rins 14., Mir 18., Zarco 20., Marini 21. und Nakagami Letzter
– Die ersten 10 Motorräder: 5 Ducatis, 2 KTMs, 2 Aprilias und 1 Yamaha
– In Le Mans scheinen sowohl die harten als auch die mittleren Reifen vorne gut zu funktionieren. Die Fahrer analysieren die verschiedenen Daten, um zu verstehen, welchen Reifen sie wählen sollen. Es wird ein Thema sein
Rangliste vor der Qualifikation
