Dort Porsche 963 des Ilott-Stevens-Teams Jota Er gewann überraschend den Preis 6 Stunden Spa-Francorchampsund holte damit den ersten Gesamtsieg in der WEC für das englische Team sowie den ersten für ein Privatteam Hypercar-Kategorie. Hinter ihm schloss er das ab 962 von Estre-Lotterer-Vanthoor, die mit dem zweiten Platz ihre Führung in der Meisterschaft festigt, während die 499P von Fuoco-Molina-Nielsen (3.) und Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (4.) sammelten weniger als sie verdienten. Beide Ferraris waren in der Tat Protagonisten eines perfekten Rennens, sowohl in Bezug auf die Reifen als auch auf das Verkehrsmanagement, da beide Mannschaften in der Mitte der Gruppe starteten, nämlich vom 10. bzw. 19. Platz.
Ferrari, verpasster Doppelschlag
Die beiden Roten waren in der Ferne aufgetaucht bis er die Führung übernahmin einem Spiel, das von zwei langen Unterbrechungen geprägt war, von denen die zweite endete Den Reds einen Double wegzunehmen, der nun wie beschlossene Sache schien. Tatsächlich hatte die erste Neutralisierung keine Auswirkungen, als nach 1:30 Minuten das Safety-Car eintraf, das nach dem Unfall zwischen Rasts BMW Lmdh, Hansons Porsche 963 und dem BMW M4 GT3 #46 etwa eine Stunde lang auf der Strecke blieb damals moderiert von Al Harty, Mannschaftskamerad von Valentino Rossi, So endete sein Rennen, bevor er überhaupt ins Auto stieg.
Cadillac-BMW-Unfall stellt die Regeln auf den Kopf
Die zweite Sperre erwies sich jedoch als ausschlaggebend für den Ausgang des Rennens, da 1 Stunde und 47 Minuten vor Schluss eine rote Flagge angezeigt wurde Toller Zusammenstoß zwischen Bambers Cadillac und dem zweiten BMW M4 GT3, damals angeführt von Gelael. Dies war eine Unterbrechung, die dazu führte, dass die Autos sofort auf der Zielgeraden anhielten, während die Gruppe drin war In diesem Moment wurde das Kommando von den beiden 499P übernommen, mit Pier Guidi vor Fuoco. Die Reparatur der Absperrungen dauerte jedoch über das Ende des Rennens (19.00 Uhr) hinaus und das Rennen wurde um 19.10 Uhr hinter der Sicherung fortgesetztDer Countdown wurde unglaublich auf 1h44 (!) verkürzt, ein beispielloser Vorgang in der WEC. Zwei Porsche nutzten dies voll aus: Ilotts Jota und Estres Penske, die beide kurz vor der roten Flagge zum Tanken zurückkehrten. Beim Neustart, der hinter dem Safety-Car stattfand, lagen sie mit einem Vorsprung von über einer Minute in Führung, den sie dank der Boxenstopps ihrer Gegner nach dem Neustart auf den Rest der Gruppe anhäuften.
LMGT3, Porsche Doppelsieg
In LMGT3, Doppelsieg für die beiden Manthey-Porsche von Shahin-Shuring-Lietz und Malykhin-Sturm-Bachler, mit dem Lamborghini Iron Lynx von Schiavoni-Cressoni-Perera auf dem Podium, der bis eine Runde vor Schluss in Führung lag und zu einem Benzinspritzer gezwungen wurde, der ihm den Erfolg beraubte. Vierter wurde der andere Huracan der Iron Dames, Bovy-Frey-Gatting, der von der Pole startete und über weite Strecken des Rennens führte.
