Die inzwischen mehr als wahrscheinliche Erhöhung der Zölle auf in China produzierte und nach Europa importierte Elektroautos spaltet die europäischen Hersteller.
Während sich Stellantis und Renault für eine Verschärfung der Zölle aussprechen, sind die deutschen Hersteller völlig anderer Meinung und befürchten Vergeltungsmaßnahmen auf ihrem seit Jahren als ihr Referenzmarkt geltenden Markt. Und im Hintergrund stehen die Vereinigten Staaten, die bereit sind, einen der wichtigsten Pläne zur Bekämpfung chinesischer Importe auf den Weg zu bringen, die jemals entwickelt wurden.
Oliver Zipse, Vorstandsvorsitzender von BMW, hat sich klar gegen die Idee von Zöllen ausgesprochen. „Wir würden uns selbst ins Bein schießen. sagte er in einer Rede nach der Veröffentlichung der Finanzdaten des bayerischen Unternehmens. „Wir bei BMW sind der Meinung, dass unsere Branche keinen Schutz braucht“.
Betrachtet man die Finanzdaten der Marke, ist es leicht zu verstehen, warum BMW – zusammen mit den übrigen deutschen Herstellern – gegen die Zollhypothese ist: 32 % des Umsatzes im ersten Geschäftsquartal resultieren aus Verkäufen in China, wo BMW produziert und exportiert dann die verschiedenen MINI-Modelle und den iX3 nach Europa.
Die Einführung von Zöllen und die wahrscheinlichen chinesischen Vergeltungsmaßnahmen bergen daher die Gefahr, dass BMW sowohl aus wirtschaftlicher als auch aus produktionstechnischer Sicht Schaden nimmt.
Auch Volkswagen und Mercedes sind gegen eine mögliche Erhöhung der Zölle
Thomas Schäfer, Vorstandsvorsitzender von Volkswagen, ist auf einer Wellenlänge und hat offen über mögliche chinesische Vergeltungsmaßnahmen gesprochen. Auch Volkswagen ist wie BMW stark vom chinesischen Markt abhängig, sowohl im Vertrieb als auch in der Produktion.
Komplettiert wird das Triptychon der deutschen Hersteller gegen Zölle durch Mercedes, das sich bereits vor einigen Wochen gegen Zölle ausgesprochen hatte. „Ich bin gegen eine Erhöhung der Zölle auf in China hergestellte Elektroprodukte. Ich denke, wir sollten das Gegenteil tun, nämlich die bereits geltenden Zölle komplett abschaffen„CEO Ola Källenius sagte der Financial Times.
Die Ermittlungen der Europäischen Union laufen auf Hochtouren und die ersten Sanktionen könnten bereits im Juli verhängt werden. Die beliebteste Hypothese ist, dass die Zölle auf Elektrofahrzeuge, die in China hergestellt und nach Europa exportiert werden – von chinesischen oder westlichen Herstellern – auf bis zu 27,5 % angehoben werden, ein Anteil, der Europa mit den Vereinigten Staaten von Amerika in Einklang bringen würde.
Biden ist bereit, den größten Plan zur Bekämpfung chinesischer Importe aller Zeiten auf den Weg zu bringen
Die Vereinigten Staaten scheinen, auch dank der bevorstehenden Präsidentschaftswahlen, bereit zu sein, einen der größten Pläne zur Bekämpfung chinesischer Importe aller Zeiten auf den Weg zu bringen.
Ein Plan, der nicht nur eine deutliche Erhöhung der Zölle auf Elektroautos vorsieht, sondern sich auch auf andere mit sauberer Energie verbundene Sektoren auswirkt, etwa Solarzellen, Batterien und Rohstoffe für deren Herstellung.
Als Reaktion auf den Vorschlag des republikanischen Kandidaten Donald Trump, der davon sprach, die Zölle auf in das Land importierte chinesische Elektrogeräte auf 60 % anzuheben, Biden scheint bereit zu sein, eine Durchführungsverordnung zu unterzeichnen, die die Zölle auf 100 % erhöht. Ein Wert, der fast das Vierfache des aktuellen Wertes beträgt und den chinesischen Herstellern in den USA, die auf diesem Markt ohnehin schon sehr schwach sind, die Tür völlig verschließen würde.
Sogar die Automobilbranche spricht mittlerweile Chinesisch: China ist bereit, der größte Exporteur der Welt zu werden
Im Gegensatz zu Trumps Plan, der darauf abzielt, chinesische Importe gerichtlich zu bekämpfen, konzentriert sich der Biden-Plan, wie bereits erwähnt, stärker auf die Sicherung des „grünen“ Sektors der Wirtschaft. Es ist leicht, sich eine schnelle Reaktion der chinesischen Regierung vorzustellen, da ein gewaltiger Handelskrieg zwischen den beiden globalen Wirtschaftsgiganten droht. Krieg, der unweigerlich auch Europa und unseren Automobilsektor treffen wird.
