Die zweimonatige Verzögerung der Straßenbahnbaustellen für die Variante im historischen Zentrum wird nicht aufgeholt, und der Stadtrat für Mobilität und Großbauarbeiten, Stefano Giorgetti, bestätigt dies Ziel ist es, den Vas-Dienst vor Beginn des Schuljahres zu starten. Daher im September und nicht wie erwartet im Juni, während die Straßenbahn am Sonntag, den 26. Mai, von der Franzenskirche über die Piazza della Libertà zum Markusplatz fahren wird.
Giorgetti Er sprach wie jeden Montagmorgen mit Controradio, einem Florentiner Sender unter der Leitung von Chiara Brilli, und erinnerte daran, dass die Baustellen der Straßenbahn auf der Piazza della Libertà in dieser Woche dazu genutzt werden, die endgültige Gestaltung des Straßennetzes mit Autos zu erstellen Rückkehr zu normalen Fahrspuren, zog eine Bilanz der Einführung von Vacs.
„Wir wollten, dass der Bau laut Vertrag im Juni abgeschlossen sein würde, aber das war nicht möglich Die Straßenbahn wird nicht innerhalb dieses Rates in Betrieb genommen, sondern im September, vor Beginn des Schuljahres – erklärte der Stadtrat, der seit zehn Jahren Straßenbahnprojekte und Baustellen verfolgt – E am 26. Mai wird es, wie bereits angekündigt, die erste Fahrt des Sirio zum Markusplatz geben, Vielleicht beginnen wir am selben Platz und wir werden an der Haltestelle Viale Lavagnini anhalten, vor der Festung, die ebenfalls nach Giuseppe Matulli benannt wird, wie der Bürgermeister Dario Nardella angekündigt hat.
Die Baustellen in der Via Lamarmora werden erst im August geschlossen. In der Zwischenzeit werden die Arbeiten in der Viale Lavagnini und in der Via Cavour geschlossen und die Testverfahren werden fortgesetzt, wobei die Genehmigung für den Betrieb der Strecke vom Ministerium erteilt werden muss. Sowie die Neuordnung des öffentlichen Straßenverkehrs. „Einige AT-Linien werden auch nach September weiterhin auf dem Markusplatz ankommen – stellte Giorgetti klar – Erst mit der Inbetriebnahme der Linie nach Banno a Ripoli im Jahr 2026 wird es auf dem Platz keine Buslinien mehr geben.“
Und auch Tram Spa, das die Linie baut, bestätigt sowohl den August-Termin als auch das „Armdrücken“ mit der Gemeinde um die Baustellen. „Wir hatten um eine Verlängerung bis zum 31. August gebeten, aber die Gemeinde sagte uns nein“, erklärt der Präsident von Tram Spa, Fabrizio Bartaloni. „Manche Verzögerungen auf einer Baustelle wie dieser sind physiologisch, die Durchführung von Arbeiten an Straßen wie der Viale Lavagnini ist nicht einfach.“ , dann sind da noch die Bewegungen der Untergrunddienste, die archäologischen Untersuchungen, und in den ersten Augusttagen werden wir alles fertigstellen.“
Auf den anderen Baustellen hat sich inzwischen viel getan, mit durchschnittlich 70 Personen am Tag im Einsatz, und der Streit mit der Verwaltung über die Kosten bleibt bestehen. „Die Erhöhung der Materialkosten hat 13 Millionen gekostet, und es gibt einen Streit mit der Gemeinde über die Anerkennung dieser Kosten, und ich glaube, dass wir ein Schiedsverfahren einleiten werden – unterstreicht Bartaloni – Wir glauben, dass wir Anspruch auf diese zusätzlichen Kosten haben, die darüber hinaus anerkannt werden.“ auf dem Spiel für Bagno a Ripoli, wo wir 71 Millionen Euro für Materialkosten hatten.“
