SILEA (TREVISO) – Eins neue Ringstraße für Silea, zwischen dem Treviso-Mare und die regionale 53. Diese Hypothese gibt es auch im städtischen Verkehrsplan (Put), der gerade das erhalten hat fortfahren durch die Regionalkommission für strategische Umweltprüfung. Die neue Achse ist vorerst gepunktet. Aber die Idee ist, es zu bauen zwischen dem Kreisverkehr der Mautstelle Treviso Sud auf der A27 und der Via Callalta, etwa kurz nach dem Hotelkomplex Titian Inn, um das Zentrum zu umgehen. „Wir schlagen es als möglich vor Verbesserungsintervention – erklärt Bürgermeisterin Rossella Cendron – die betreffenden Straßen liegen nicht in unserer Verantwortung, aber in diesen Fragen ist es notwendig, mit einer umfassenden Vision vorzugehen.“ An Knotenpunkten im Verkehrsbereich herrscht wahrlich kein Mangel. Zu guter Letzt die mit der Fertigstellung des Terraglio Est verbundene.Silea erstickt aufgrund des Verkehrs. Und mit der Fertigstellung des Terraglio Est und der Ausgabe der Via del Mare kann sich die Situation nur noch verschlimmern. Wir hatten mit Veneto Strade die Möglichkeit besprochen, ein ergänzendes Werk zu schaffen: eine Zufahrtsstraße am Kreisverkehr der Mautstelle Treviso Sud für diejenigen, die von der Ringstraße kommen und rechts in Richtung Autobahn abbiegen müssen. Zumindest der Kreisverkehr selbst würde dadurch etwas entlastet. Aber wir haben nie wieder etwas gehört. Rossella Cendron, Bürgermeisterin von Silea, schlägt Alarm. Es besteht die Befürchtung, dass die neue Arterie zur Bildung eines neuen Trichters auf der Treviso-Mare mit den damit verbundenen Warteschlangen führen könnte.
Der Knoten
Hier das Verkehrsknotenpunkt bleibt zentral. So sehr, dass in dem von der Gemeinde entwickelten städtischen Verkehrsplan (Put) auch die Hypothese auftaucht, vorerst nur eine solche, eine neue Straßenachse zwischen Treviso-Mare und dem zu bauen regional 53, nordöstlich von Silea, mit dem Ziel, das Zentrum zu umgehen. „Wir schlagen es als möglich vor Verbesserungsintervention – gibt Cendron an – auch wenn die betreffenden Straßen nicht in unserer Verantwortung liegen. Aber es ist notwendig, mit einer umfassenden Vision vorzugehen.“ Zurück zum Thema Terraglio Est: Die Ausschreibung für den Bau des letzten Abschnitts zwischen Dosson und dem Kreisverkehr des Krankenhauses auf der Ringstraße von Treviso wurde bereits veröffentlicht. Ziel ist es, das fehlende Stück, 3,3 Kilometer, ab Anfang 2025 fertigzustellen und die Arbeiten dann im ersten Teil des Jahres 2026 abzuschließen. Der Eingriff lohnt sich insgesamt 38 Millionen Euro. Die Region selbst betont, dass die Fertigstellung des Terraglio Est tatsächlich zu einem Ergebnis führen wird Verbindung zwischen der Mautstelle Preganziol am Passante und, über die Ringstraße, der Mautstelle Silea an der A27. Und genau das macht Silea jetzt Angst. Auch weil 60 % des Verkehrs in der Gemeinde am Stadtrand von Treviso ausschließlich durch den Durchgangsverkehr abgewickelt werden, insbesondere in Silea in Lanzago. Und im Mautstellen-Kreisverkehr, also auf der Höhe der Hemisphäre, verkehren bereits fast 4.000 Fahrzeuge pro Stunde.
Die Idee
Von hier aus wurde das Design eines solchen Modells geboren Eigene Verbindungsstraße am Kreisverkehr. „Der Punkt ist, dass wir von niemandem Antworten erhalten, um mögliche Lösungen zu definieren“, erklärt der Bürgermeister. „Wir unsererseits haben beschlossen, den Verkehrsplan zu erstellen, auch wenn wir mit weniger als 30.000 Einwohnern nicht dazu verpflichtet wären.“ Angesichts der Situation wollten wir jedoch dieses Tool entwickeln, um a Thema, das grundlegend ist».
Via del Mare
Die Kontroverse um die Weg des Meeres: Silea ist neben Roncade und Monastier sowie den venezianischen Gemeinden Meolo und Fossalta eine der drei „Rebellen“-Gemeinden von Treviso, die bei der TAR gegen die Projektfinanzierung des neuen, fast 19 Kilometer langen mautpflichtigen Autobahnabschnitts zwischen der Mautstelle Meolo Berufung eingelegt haben -Roncade auf der A4 und am Kreisverkehr „della Frova“ in Jesolo (ca. 2,50 Euro für Pkw und 4,50 Euro für schwere Fahrzeuge). Und in den letzten Tagen hat Cendron nach Einzelheiten zu den Verkehrsflussergebnissen gefragt. Die Frage bleibt offen. Inzwischen hat die Regionalkommission für strategische Umweltprüfung (Vas) gab grünes Licht Gepostet von Silea. Die erste Hypothese, die Via Roma in eine Einbahnstraße umzuwandeln, wurde verworfen. Neben anderen Eingriffen auf den Straßen ist insbesondere die Schaffung einer eigenen Fahrspur im Kreisverkehr der Mautstelle der A27 geplant, wobei der Durchmesser verringert und die genutzt werden soll Beschleunigungsspur der Kreuzung Via Internati 1943-1945. Hinzu kommt die Fertigstellung der Kreuzung Treviso-Mare auf der Via Sile durch den Bau neuer Rampen im Westen.
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