Stefano Domenicali, CEO der Formel 1, warnt Italien erneut: Die Geschichte und das Prestige eines Rennens reichen nicht mehr aus, um sich einen Grand Prix zu sichern, geschweige denn zwei. Das Risiko, Monza oder Imola ab 2026 aus der Formel 1 zu verlieren, ist real: Immer mehr Nationen wollen die Top-Kategorie ausrichten und die maximale Anzahl an Rennen pro Kalender liegt bei 25 Ein großer Preis von Italien könnte geopfert werden, um über die Runden zu kommen. „Ende August werden wir in Monza mit den Regierungsinstitutionen und dem ACI eine Bilanz ziehen. – erinnert sich Domenicali in La Gazzetta dello Sport – Es ist immer noch möglich, dass Italien nach 2026 zwei Spiele austrägt, aber realistisch gesehen denke ich, dass es ziemlich schwierig sein wird.“
Die Möglichkeit, dass Monza seinen historischen Grand Prix verliert, wird jedoch nicht in Betracht gezogen Präsident der Lega-Gruppe der Region Lombardei, Alessandro Corbetta: „Die Liga und die Region Lombardei werden wie immer alles tun, um den Formel-1-Grand-Prix in Monza auch nach 2026 aufrechtzuerhalten.“ Das zeigen die vielen regionalen und staatlichen Investitionen, die im Laufe der Jahre in die Modernisierung der Rennstrecke gesteckt wurden klarer Wunsch, den Monza GP zu einem Eckpfeiler der Formel 1 zu machen. Auch Präsident Fontana und Infrastrukturminister Salvini haben stets in diese Richtung gearbeitet.“
Alessandro Corbetta
Grand Prix in Monza, Corbettas Antworten
Selbst Für Corbetta ist „eine Formel 1 ohne Monza unvorstellbar“ und seine damit verbundenen Aktivitäten von „über 140 Millionen Euro“ in der Region, Stefano Sonntags erinnert daran, dass „Italien im F1-Kalender eine zentrale Rolle spielt, aber Es müssen wichtige Fragen im Zusammenhang mit den Ressourcen, die das Land investieren möchte, und der Infrastruktur geklärt werden – berichtet La Gazzetta dello Sport – weil wir das Tempo ändern müssen, indem wir die Sicherheit der Rennstrecken und das Dienstleistungsangebot für die Öffentlichkeit verbessern.“
Ziele, die Alessandro Corbetta markiert „für die nächsten Jahre“ als „Umsetzung der Initiativen und Veranstaltungen, die das Rennen begleitenum den Hausarzt immer ansprechender und mit den Realitäten des Territoriums zu verknüpfen.“
Der Tempel der Geschwindigkeit Tatsächlich begann am 8. Januar eine erste und wichtige Reihe von Arbeiten zur Modernisierung der Rennstrecke Sanierung von Unterführungen und das wieder auftauchen der gesamten Strecke. Auch sie sind im Projekt vorgesehen neue Stände Und Verbesserungen im Fahrerlagerbereichaber es reicht möglicherweise nicht aus, um auf die neuen und modernen Anlagen in den Vereinigten Staaten und im Nahen Osten zu reagieren.
Der Beginn der Arbeiten am Autodrom
Formel 1, Monza oder Imola?
Dies scheint Angelo Sticchi Damianis Ziel zu verwischenPräsident von ACI, von Monza und Imola erneuernaber die Brianza-Rennstrecke scheint die Priorität zu haben.
„Es besteht kein Risiko, dass ich einen Vorteil gegenüber Imola gegenüber Monza haben könnte Aus einem einfachen Grund: Monza ist unsere Geschichte und die des ACI. – Damiani hatte erklärt – Imola ist eine außergewöhnliche Sache im Land der Motoren und solange wir können, werden wir zwei machen, das ist unser Ziel. Und Imola hat den zweiten Grand Prix verdient.“
Angelo Sticchi Damiani
Auch der CEO der Formel 1 verfolgt aufmerksam die Entwicklung der Brianza-Baustelle und wartet auf die FIA-Inspektion, doch seine Aussagen beruhigen die Fans nicht: „Die Renovierungsarbeiten in Monza sind verspätet. – berichtet F1InGenerale – Natürlich hoffen wir, dass sie rechtzeitig abgeschlossen werden, aber ich erinnere mich, dass es nur die erste Tranche ist.“
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