Wie wir wissen, lügen die Zahlen niemals. Nach offiziellen Angaben, die die Regionalverwaltung vor einigen Monaten mitgeteilt hat, hat der Tourismus in unserer Region im Jahr 2023 die 10-Millionen-Marke an Touristenpräsenzen „übertroffen“ und ein Gesamtwachstum von 6,9 % gegenüber 2022 und 10,6 % gegenüber 2019 (letztes Jahr vor dem Jahr) verzeichnet Pandemie) und die den historischen Rekord der touristischen Präsenz in unserer kleinen, aber wunderbaren Region darstellt. In diesem Zusammenhang, der an sich schon absolut brillant ist, stechen die „glänzenden“ Daten von Triest mit einem Rekordwachstum von 16,9 % im Jahr 2022 hervor, was es zum wahren touristischen Motor für das gesamte Friaul-Julisch Venetien macht. Was sind die Faktoren für diesen unbestrittenen Erfolg? Sicherlich viele. Versuchen wir, sie in keiner bestimmten Reihenfolge in Erinnerung zu rufen und keine auszulassen.
Erstens (und das ist eine Tatsache, die hier in Triest jedem klar ist) das exponentielle Wachstum der „weißen Schiffe“, die im Jahr 2023 im julianischen Hafen 450.000 Passagiere erreichten und übertrafen und damit Höhen erreichten, die bis vor einem Jahr undenkbar waren vor und stellte sofort die Frage, wie ein weiteres Wachstum dieser Art von Tourismus sowohl auf infrastruktureller Ebene als auch in Bezug auf das Stadtgefüge bewältigt werden kann. Neben diesem Phänomen (zu dem wir gleich eine kleine Klammer öffnen werden) muss zweifellos der einzigartige und unwiederholbare Charme unserer Stadt hervorgehoben werden: vor allem in der zentralsten Gegend und am nächsten zum Meer, zusätzlich zu der Möglichkeit, wirklich bezaubernde Sonnenuntergänge zu genießen In wenigen hundert Metern Entfernung kann man hervorragende Beispiele der berühmtesten typisch Wiener Architektur bewundern: Wir sind am Meer, aber es fühlt sich an, als wäre man in der Hauptstadt der ehemaligen österreichisch-ungarischen Monarchie! Ein weiterer, nicht weniger wichtiger Faktor ist der multikulturelle und multireligiöse Charakterzug, der Triest wirklich zu einer einzigartigen Realität macht. Auch hier finden wir, nur wenige Meter voneinander entfernt, den griechisch-orthodoxen Tempel, den serbisch-orthodoxen und die katholische Kirche Sant’Antonio. Etwas abseits liegt die jüdische Synagoge, während der Marientempel des Monte Grisa (der sogenannte „Käse“, wie wir Triester ihn liebevoll nennen) die Stadt von oben dominiert. Kurz gesagt, wie unsere Geschichte lehrt, fanden sie hier ideale Bedingungen, um ihre Wurzeln zu schlagen und Gemeinschaften unterschiedlicher sprachlicher und religiöser Herkunft zu entwickeln, die unter dem magischen Schutzflügel der Österreicher unter größtem Respekt vor den Gewohnheiten und Bräuchen jedes Einzelnen gewachsen sind -Ungarischer Adler. -Ungarisch und seine aufgeklärten und weitsichtigen Herrscher glauben an die Wachstumsaussichten dieser Stadt. Es ist genau diese Geschichte, die in allen großen Gebäuden der Stadt deutlich zu erkennen ist, die sie zu einem einzigartigen Ort im italienischen Kontext macht und Scharen von Touristen aus Italien, aber auch aus dem Ausland anzieht. Zu diesem letzten Aspekt muss gesagt werden, dass auch dank der jüngsten Entwicklungen des Flughafens Ronchi ein bemerkenswerter Beitrag geleistet wurde: Ziele wie Dublin und Barcelona haben neue und unbekannte Touristenströme aus Irland und Spanien in die Stadt gebracht. Dann gibt es die großen Ereignisse, angefangen bei den „sehr unglücklichen“ Sommerkonzerten im Rocco, die Tausende junger Menschen dazu veranlassten, Triest zu entdecken. Darüber hinaus erleben die Hauptattraktionen der Stadt wie das Schloss San Giusto und vor allem der Park und das Schloss Mirare dank der großen Sorgfalt der Direktorin Andreina Contessa eine wahre Phase der Renaissance und neuer Attraktionen (und schließlich das kostbare Zepter von Carlotta, das dank einer sofortigen Zusammenarbeit zwischen dem Direktor und dem Präsidenten der CRTrieste-Stiftung bei einer Auktion geborgen wurde) für einen kultivierten Tourismus, der in eine einzigartige und bezaubernde Atmosphäre eintauchen möchte. Also ist alles in Ordnung? Ist die touristische Zukunft der Stadt eine offene Prärie, die nur darauf wartet, in schnellen Fahrten zu einem strahlenden Ziel durchquert zu werden?
Lassen wir es mit der Übertreibung zurückgehen. Wenn die Zahlen signifikant werden (und die von Triest, die im Jahr 2023 deutlich über eine Million Touristen zählten, beginnen es zu werden), müssen sie bewältigt werden, wie noch maßgeblichere und fachkundigere Stimmen als unsere sagen. Technisch gesehen ist der seit 2016 in Mode gekommene Begriff „Overtourism“. Betrifft dieses Phänomen auch Triest? Vielleicht noch nicht. In Wirklichkeit ist neben der fortschreitenden Entleerung einiger Bereiche des historischen Zentrums (von Bewohnern verlassen und mit Bed & Breakfasts gefüllt) das wirklich kritische Problem (neben dem Parken, das jedoch schon lange zuvor eine „Verdammung“ von Triest darstellte). die Entwicklung des Tourismus) ist das Ergebnis eines weiteren unregulierten Wachstums des Kreuzfahrtverkehrs, in Ermangelung anderer dafür vorgesehener Strukturen. In diesem Fall stellt die ständige Schließung der Küsten von Mai bis Oktober in Erwartung der Ankunft eines der verschiedenen Meeresriesen bereits ein ernstes Problem dar, das den Verkehrsfluss, die zunehmende Umweltverschmutzung und den weiteren Diebstahl von Parkplätzen mit sich bringt. Als Gegenleistung für was dann? Von direkten wirtschaftlichen Auswirkungen auf die Stadt, die jedoch nicht erheblich zu sein scheinen, da es sich meist um einen mehrstündigen „Hit-and-Run“-Tourismus handelt. Hier sollte sorgfältig über die weitere Ausbreitung dieses Phänomens nachgedacht werden, ebenso wie eine ernsthafte Gewissensprüfung aller beteiligten Institutionen über ein ernstes Problem, das die Zugänglichkeit von Miramare das ganze Jahr über beeinträchtigen könnte.
Bekanntlich wurde die Straße, die von der Kreuzung zum Schloss führt, nach den Unwettern im vergangenen November an zwei Stellen schwer beschädigt: am ersten beim Hotel Miramare und am zweiten nach der Schranke, die zum gebührenpflichtigen Parkplatz führt. Diese Situation führte dazu, dass dieser wertvolle Straßenabschnitt für den Transitverkehr von Reisebussen gesperrt wurde und hektisch nach Übergangslösungen gesucht wurde, bis das beschädigte Straßennetz wiederhergestellt war. Ehrlich gesagt hätten wir angesichts der Sensibilität und touristischen Bedeutung des Ortes gedacht, dass es eine Eile gegeben hätte, ihn zu restaurieren. Dies war nicht der Fall! Da die betreffende Straße zu zwei verschiedenen öffentlichen Einrichtungen gehört (bis zur Gemeindeschranke, nach dem Staat), vergingen die Monate, ohne dass sich fast ein Blatt bewegte, und jeder dachte an sein eigenes Zuhause und ließ die Möglichkeit aus (soweit wir wissen). ), auf einen einzigen Vertrag zurückzugreifen und dem Eingriff den Charakter absoluter Dringlichkeit zu verleihen, der möglicherweise die Anwendung der für Katastrophenschutzeinsätze geltenden Sondervorschriften ermöglicht hätte. Dies ist nicht geschehen und nach den jüngsten Aussagen von Stadtrat Babuder führen die optimistischsten Prognosen zu einem möglichen Abschluss der Arbeiten in beiden Abschnitten nicht vor Jahresende und in der Hoffnung (aber es ist nur eine Hoffnung!). !) „dass die beiden Baustellen … synergetisch ablaufen, ohne dass die eine die andere behindert“. Wir wissen wirklich nicht, was wir denken und worauf wir wiederum hoffen sollen. Der Kontext lässt uns jedenfalls ziemlich ratlos zurück. Wie ratlos sind die verschiedenen Notlösungen, die bisher ergriffen oder gerade erwogen wurden: von den an den Kreuzungen geschaffenen Parkplätzen für Reisebusse (wo die Fahrzeuge nur für die für das Aus- und Einsteigen der Passagiere notwendige Zeit parken sollen, dies aber in der Regel tun). nicht mehr auf die Rückkehr der Touristen warten), über eine Intensivierung der Zugstopps am Bahnhof Miramare bis hin zur Hoffnung auf einen “Stopp” der Privatwagen der Touristen auf dem Parkplatz des intermodalen Knotenpunkts Ronchi mit Weiterfahrt entweder mit dem Zug, oder mit dem Bus oder schließlich zu einem speziellen Seedienst bis nach Grignano mit Zugang zum Park von dieser Seite.
All das sind schöne Ideen, die vermutlich dazu beitragen werden, die Sommermonate zu „überbrücken“, die aber keineswegs ausschlaggebend für alle Monate zu sein scheinen, in denen die Zufahrtsstraße zum Schloss gesperrt bleiben wird. Wie die Vertreter der Reiseführer richtig anmerken, ist das Durchschnittsalter der Touristen, die den Park und das Schloss besuchen, tatsächlich ziemlich hoch (insbesondere wenn es sich um Kreuzfahrtpassagiere handelt) und es ist undenkbar, dass sie die Strecke von 1,3 Kilometern zurücklegen können Von der Kreuzung bis zur Burg zu Fuß oder von Grignano aus hinauf, besonders unter der Sommersonne! Wer nicht Gefahr laufen will, dass es statt Reservierungen zu Stornierungen kommt, muss sich etwas anderes „erfinden“.
Worüber reden wir? Direktorin Contessa selbst hat es in ahnungslosen Zeiten gesagt, und die Fremdenführerverbände haben es kürzlich lautstark wiederholt: Ab gestern und nicht übermorgen ist es notwendig, Shuttles bereitzustellen, die den Abschnitt Bivio-Miramare und umgekehrt kontinuierlich verkehren. Dies ist die einzig erreichbare Lösung, damit Park und Schloss endlich wieder für alle zugänglich werden.
Die Anfrage ist einwandfrei und wir gehen wirklich davon aus, dass es zwischen der Gemeinde, der Region und Trieste Trasporti möglich sein wird, diesen unverzichtbaren Service in sehr kurzer Zeit zu organisieren! Die Glaubwürdigkeit der touristischen Zukunft von Triest steht auf dem Spiel und wir wollen wirklich nicht enttäuscht werden.
Emme Zeta
