Avellino, Iia protestiert auf dem Platz, um den Dialog mit der Regierung wieder aufzunehmen

Heute beginnt eine entscheidende Woche für die Zukunft von Italienische Busindustrie. Wenn einerseits die Aktionäre bereit sind, die Verhandlungen zum Verkauf des Unternehmens in die Hände der Seri di-Gruppe abzuschließen Vittorio CivitilloAuf der anderen Seite kündigen Gewerkschaften und Arbeitnehmer einen kompromisslosen Kampf gegen die Operation an. Die Sozialpartner und die Arbeitnehmer von Ufita-Tal Sie fordern weiterhin, dass das Unternehmen nicht nur eine symbolische Beteiligung der Öffentlichkeit aufrechterhält und dass die Verhandlungen über den Einstieg eines privaten Partners in das Aktienkapital durch die konkrete Beteiligung der Gewerkschaften und Arbeitnehmer wieder aufgenommen werden.

Das wichtigste Ereignis der Mobilisierung ist für Mittwoch, den 22. Mai, geplant, wenn ein Generalstreik im gesamten Ufita-Tal mit einer öffentlichen Demonstration in Grottaminarda geplant ist. Eine ähnliche Initiative wurde vor dreizehn Jahren in den ersten Tagen des Protests gegen die Entscheidung ins Leben gerufen, das Werk Valle Ufita zu schließen und die Busproduktion in Italien einzustellen. Die imposante Prozession von Arbeitern und Bürgern, die die Mautstelle auf der Autobahn Neapel-Bari blockierten, befürwortete eine Vorladung des damaligen Ministers für wirtschaftliche Entwicklung Paolo Romani. Die Arbeiter sind bereit, weitere Protestinitiativen umzusetzen: Heute sollten sie regelmäßig das Unternehmen betreten, um sich über die nächsten Schritte einer Mobilisierung zu einigen, die wie 2011 sehr langwierig sein könnte. Im Zusammenhang mit der Grottaminarda-Demonstration könnten einige Arbeiter nach Rom reisen, um gegen die Aktionäre von Industria Italiana Bus zu protestieren, die an der Versammlung zur Genehmigung des Haushalts beteiligt waren. Tatsächlich sollte die Ernennung die Gelegenheit bieten, die Verhandlungen mit der Seri-Gruppe von Vittorio Civitillo offiziell abzuschließen und 95 % des Unternehmens in die Hände des Unternehmers aus Caserta zu übergeben.

Die Seri-Gruppe, die von wichtigen Beratern wie Mediobanca und Banca Intesa unterstützt werden soll, muss fünfzig Millionen an Industria Italiana Autobus zahlen, um 95 % der Anteile zu erwerben. Es wird ein völlig schuldenfreies Unternehmen erworben. Ein symbolischer Anteil bleibt Invitalia zur Verfügung, das in den nächsten drei Jahren eingreifen könnte, falls die im Industrieplan festgelegten Verpflichtungen nicht erfüllt werden, die Anteile übernehmen und Verhandlungen über den Verkauf an andere Privatpersonen aufnehmen könnten, die dies tun könnten interessiert sein.

Der neue Eigentümer muss die Ausführung und Lieferung der übernommenen Aufträge gewährleisten, um die Zahlung von Vertragsstrafen zu vermeiden. Nach Ablauf der dreijährigen Förderperiode wird die Seri-Gruppe alleiniger Eigentümer der italienischen Busindustrie. Gewerkschaften und Arbeitnehmer geben an, dass sie äußerst besorgt über die mögliche Übernahme der Seri-Gruppe seien. Grundlage der Proteste würden nicht nur frühere industrielle Erfahrungen, insbesondere in einigen Unternehmen in der Provinz Avellino, sein, sondern auch die tatsächlichen Interessen, die sich laut Handelsorganisationen von der Wiederbelebung von Produktion und Beschäftigung in der Gesellschaft unterscheiden würden.

Aus diesem Grund kann nicht ausgeschlossen werden, dass der Kampf der Arbeiter und die Mobilisierung zur Durchsetzung des Projekts eines einzigen nationalen Busproduktionsknotenpunkts auch dann weitergehen, wenn die Vereinbarung zum Verkauf des Unternehmens formalisiert wird. Die Sozialpartner sind auch bereit, die Staatsanwaltschaft auf das Problem aufmerksam zu machen und um Aufklärung über einen Vorgang zu bitten, der nach Aussage von Gewerkschaften und Arbeitnehmern viele Zweifel aufkommen lassen würde.

© ALLE RECHTE VORBEHALTEN

Lesen Sie den vollständigen Artikel unter
Der Morgen