Der städtische Plan für nachhaltige Mobilität wurde vom Rat der Metropole Bari endgültig angenommen.
Der Stadtrat der Stadt Bari hat nach dem Bericht des für Mobilität und Verkehr delegierten Stadtrats Michele Laporta einstimmig den Stadtplan für nachhaltige Mobilität (PUMS) endgültig genehmigt, das strategische Dokument, das als Leitfaden für die städtische Mobilitätspolitik dienen soll nächsten 10 Jahre und erhalten Sie Zugang zu nationalen und europäischen Fördermitteln.
Das PUMS entstand aus einem gemeinsamen Weg mit den 41 Gemeinden, der etwa ein Jahr dauerte und es uns ermöglichte, zu einer strategischen und polyzentrischen Planung der Interventionen zu gelangen und die territorialen, demografischen und sozioökonomischen Besonderheiten jeder Gemeinde hervorzuheben. Der Metropolitan Sustainable Mobility Plan basiert auf fünf Hauptaspekten: allgemeine Zugänglichkeit, Nachhaltigkeit, Lebensqualität, Sicherheit und Technologie.
Die Genehmigung des PUMS fügt sich in die zahlreichen strategischen Planungsdokumente ein, die bereits in der Metropolregion umgesetzt werden.
Das Ziel des PUMS besteht darin, den öffentlichen Nahverkehr und eine nachhaltigere Mobilität zu fördern, um nur einige zu nennen: 330 km neue großstädtische Radwege und ein Netzwerk von Velostationen, 2 Super-Radwege, der Bari – Modugno und Bari – Mola, das elektrische BRT-Netz (Bus Rapid Transport) der Stadt Bari und die Wasserstoff-BRT-Linie, die Bari und Santeramo verbinden wird, 4 neue Straßenverbindungen, der neue Camionale, die Fertigstellung der Poligonale und die externen Ringstraße und 20 neue Tauschparkplätze.
Das städtische PUMS bleibt ein dynamisches Planungsinstrument und kann daher nach den ersten Implementierungsmaßnahmen durch die Einbeziehung neuer Beobachtungen und Ergänzungen modifiziert werden.
Die Schaffung des PUMS gemäß dem kognitiven Rahmen, der von der multidisziplinären Arbeitsgruppe der Metropole Bari entwickelt wurde, die die Entwicklung des kognitiven Rahmens, die Definition der allgemeinen und spezifischen Ziele und den Beginn der partizipativen Phase überwachte, wird dies ermöglichen Folgende Ergebnisse sollen erzielt werden:
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52 % Steigerung des Personenverkehrs auf dem Schienennetz in der Metropolregion;
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34 % mehr Passagiere, die durch das städtische Verkehrsnetz von Bari befördert werden
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Gesamtzuwachs der Fahrgäste im städtischen und außerstädtischen öffentlichen Pkw-Verkehrsnetz der Metropole um 19 %;
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16 % weniger Reisen und 9,8 % weniger Autofahrten für die gesamte Metropole Bari;
· 33 % weniger Reisen und 23 % weniger Autofahrten in der Gemeinde Bari.
