„Die Region Toskana wird ein Machbarkeitsprojekt für den Bau der Straßenbahn Prato-Peretola entwickeln. Die Finanzierung könnte aus der vor einigen Wochen vom Infrastrukturministerium eröffneten Ausschreibung stammen, die am 31. Oktober ausläuft.“ Dies gab der Präsident der Region Toskana Eugenio Giani in Prato bei einem Treffen mit der Mitte-Links-Bürgermeisterkandidatin für die Kommunalwahlen Ilaria Bugetti bekannt, die die Infrastruktur in ihr Wahlprogramm aufgenommen hatte. Anwesend war auch der Bürgermeister von Prato, Matteo Biffoni. Wie Giani erklärte, wird die U-Bahn „in das florentinische Straßenbahnsystem integriert“, wird vom Bahnhof Prato abfahren, durch Campi Bisenzio und Osmannoro fahren und in Peretola ankommen. Im Vergleich zum Straßenbahnprojekt Peretola-Pecci, über das er im Jahr 2020, zum Zeitpunkt der Regionalwahlen, sprach, kehrt der derzeit untersuchte Plan „die Streckenpriorität um, zunächst die Strecke vom Bahnhof Prato bis zum Beginn des Gemeindegebiets“. Campi Bisenzio und dann die von Osmannoro nach Peretola. Das erste Grundstück – erklärte Gouverneur Giani – ist etwa 8-10 km lang, davon 5 in der Gegend von Prato. Die Gesamtstrecke würde 16 km umfassen. „Bereits am kommenden Montag wird es Berufsaufträge im Wert von 250.000 Euro geben, die das Regierungspräsidium vergeben wird, und darüber habe ich bereits in der Aufsichtstabelle zur Entwicklung der Straßenbahnstrecken gesprochen.“ . Giani fügte hinzu: „Es wird ein anderes Transportmittel sein als die Straßenbahn von Florenz.“ Wir werden eine U-Bahn haben, die alle 400-500 Meter in den weniger dicht besiedelten Gebieten hält und eine kommerzielle Geschwindigkeit von bis zu 70 km/h erreichen wird.“ Die geschätzten Kosten der Arbeiten belaufen sich auf 800 bis 900 Millionen Euro, sagte der Präsident der Region und präzisierte: „Das ist schwer zu sagen, und ich ziehe es vor, auf die Festlegung der Zeiten zu verzichten, da wir uns auf eine ministerielle Ausschreibung verlassen, bei der dies nicht der Fall war.“ Zeitpunkt und Höhe der Finanzierung angeben“.
„Wir haben diese Infrastruktur in das Wahlprogramm aufgenommen, weil Mobilität von zentraler Bedeutung ist“, sagte die Bürgermeisterkandidatin Ilaria Bugetti, „und um große Projekte zu konzipieren, muss man einen Weg und eine Geschichte haben, die es einem ermöglichen, an europäischen oder nationalen Ausschreibungen teilzunehmen, wie in diesem Fall gesagt.“ dem Präsidenten, und wenn Sie die Projekte nicht zur Ausschreibung bereit haben, nehmen Sie nicht teil. Es ist eine einmalige Gelegenheit, Prato im Zusammenhang mit Florenz wieder zum Zentrum der Mobilität zu machen, für die touristische und wirtschaftliche Entwicklung, Prato an Hochgeschwindigkeitsverbindungen anzuschließen, den Autoverkehr so weit wie möglich zu entlasten und zu versuchen, ihn gemeinsam mit den Einheimischen anzukurbeln „Der öffentliche Nahverkehr macht unsere Stadt dynamischer“, sagte Bugetti.
