Es ist eine Zeit des Schmerzes und der Trauer, es ist schwer, an die Fortsetzung der Arbeit zu denken, wenn ein Arbeiter gerade auf der Baustelle sein Leben verloren hat, und doch die gigantische Maschine, die den Bau durchführt U-Bahn, ist auch gezwungen, sich mit dem Morgen auseinanderzusetzen, mit den einzuhaltenden Zeitplänen, mit dem Timing der nächsten Prozesse, die überdacht werden müssen. Dies ist eine Operation, die in diesen Stunden unlogisch und trocken erscheint, aber dennoch durchgeführt werden muss.
Der Tunnel wird gerade fertiggestellt, der vom Maulwurf gegrabene, den der arme Mann selbst abgebaut hat Antonio Russo der gestern sein Leben verlor, hätte bis Februar vollständig ausgeliefert werden sollen 2025. Es gab keine Anzeichen einer Verlangsamung und das Timing war bis zur gestrigen Tragödie völlig im Zeitplan.
Nun aber wird sich die gesamte Planung der Arbeiten unweigerlich mit Zeiten nach vorne verschieben, die derzeit noch nicht einmal vorhersehbar sind, weil sie mit den Erfordernissen der Untersuchungen verbunden sind, die offensichtlich Vorrang vor allem haben.
Die größte Unbekannte hängt vor allem mit der Rekonstruktion der Fakten zusammen. Die schmerzhafte Geschichte der Unfälle auf Baustellen erklärt: Wenn jedes Detail vom ersten Moment an klar ist, der Zeitpunkt der Untersuchungen es ist komprimiert. Hierbei handelt es sich um Episoden, die eine leicht bestimmbare Dynamik aufweisen und nicht mit einer möglichen Fehlfunktion der Maschinen in Zusammenhang stehen: In diesen Fällen ist die für die Beschlagnahme der Baustelle erforderliche Zeit äußerst kurz.
Die Frage der gestrigen Tragödie ist eine andere. es ist ein In den Tiefen eines Tunnels ereignete sich ein Unfall und nach den ersten Zeugenaussagen durch das Wahrscheinliche verursacht Fehlfunktion einer Maschine.
Derzeit ist die Baustelle bereits beschlagnahmt, doch welcher Zeitrahmen ist für die Untersuchungen denkbar? Branchenexperten vermuten eine Abfolge von Ereignissen, auf deren Grundlage sie die Dauer der Arbeitsunterbrechung abschätzen. Sie erklären, dass, wie in anderen ähnlich dramatischen Fällen, nach den ersten Erkenntnissen des forensischen Teams die Vollmacht fordert eine Begutachtung der Maschinerie und des gesamten Unglücksortes, die von spezialisierten Sachverständigen durchgeführt werden muss. Normalerweise erfordert diese Art von Fachwissen ziemlich lange Zeiten Denn es müssen alle Ursachen der Störung analysiert werden, insbesondere (in diesem Fall denken wir zunächst an ein Problem mit dem Bremssystem des Wagens, der die Arbeiter transportiert), aber auch der gesamten Struktur, die den tödlichen Unfall verursacht hat.
Kurz gesagt wird davon ausgegangen, dass die Ermittlungen länger eingestellt werden vier Monate Dies führt jedoch möglicherweise nicht zu einer sofortigen Freigabe der Baustelle und es können weitere Untersuchungen erforderlich sein.
Wäre das Szenario das schlimmste, das die Experten vermutet haben, würde es viele Monate dauern, bis die Eingriffe und Operationen wieder aufgenommen werden könnten Ziel 2025 es könnte auch auf das Folgejahr verschoben werden.
Das dieser Möglichkeit am nächsten kommende Beispiel ist der Unfall, bei dem a Januar 2022ereignete sich im Tunnel unter dem Friedhof von Poggioreale. In diesem Fall wurden glücklicherweise keine Opfer oder Verletzten registriert VollmachtBis zur Freigabe der Baustelle und der Weiterführung der Arbeiten waren fast ein Jahr Untersuchungen erforderlich.
In den Aussichten der Baustelle von Capodichino Auch eine weitere Möglichkeit wird in Betracht gezogen: Würde der Gabelstapler sofort als einziges zu prüfendes Bauwerk identifiziert, könnten die Maschinen nach den ersten Vor-Ort-Besichtigungen auch zur vollständigen Kontrolle an einen anderen Ort transportiert und die Baustelle dann wieder freigegeben werden Zeit nah.
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