Der Nervenkitzel einer Reise wie in den 1930er Jahren, vom Meer bis ins Hinterland, an Bord des Konvois Subappennina Italica, inmitten atemberaubender Ausblicke und Retro-Atmosphäre. Gestern wurde die dritte Auflage des historischen Zuges „Ancona-Fabriano-Sassoferrato-Pergola“ eingeweiht, eine echte Zeitreise, die mit rund 300 Passagieren, die auch von außerhalb der Region wie den Abruzzen und Umbrien kamen, sofort ausverkauft war. Stoppen Sie zunächst Fabriano und fahren Sie dann weiter nach Sassoferrato und Pergola mit kulturellen sowie gastronomischen Routen. Die Teilnehmer, darunter viele Familien mit Kindern, besuchten das Schwefelbergwerk Ca’ Bernardi und das Museum der Goldenen Bronzen in Pergola, teilten sich in Gruppen auf und machten Halt, um sowohl direkt an Bord als auch in einigen Restaurants lokale Spezialitäten zu probieren. Wir können sagen, dass keiner der Passagiere damit gerechnet hatte, ein solches Erlebnis zu erleben: Fast alle machten Fotos aus den Fenstern und stellten dem Personal an Bord Fragen und Wissenswertes über die Geschichte des Zuges, der sie durch die sanften Hügel des Hinterlandes transportierte. Die Besuche in den Dörfern wurden auch am Nachmittag fortgesetzt und die Rückkehr nach Ancona erfolgte gegen 21 Uhr.
Kurz gesagt, ein anderer Tag als sonst, der sich zunehmendem Erfolg erfreut und für die nächsten Abfahrten ausverkauft ist. Die vom Infrastrukturrat der Region, Francesco Baldelli, geförderte Initiative beförderte erst letztes Jahr Tausende von Passagieren nicht nur aus ganz Italien, sondern auch aus dem Ausland, um Städte, Dörfer, Landschaften und Museen zu besuchen. Sie ist das Banner des Erlebnis- und „ „langsamer“ Tourismus, der auch in unserer Provinz ein starkes Wachstum verzeichnet. Kein Wunder, denn bei einer Fahrt mit dem historischen Zug sitzt man in Waggons namens Centoporte (weil sie für jedes Abteil eine Tür haben), mit Hutablagen und Holzbänken, kleinen Fenstern, in der ältesten Dampflokomotive Italiens aus dem Jahr 1907.
Es waren die Techniker der Fs-Stiftung, die den Zug anlässlich der Eröffnungsfahrt aufpolierten und seinen historischen Charme bewahrten: ein wahres Juwel der Staatsbahnen, die im Jahr 2024 30 Fahrten durchführen werden. Die Geschichte des Neustarts, mit der er verbunden ist , da die subapenninische Eisenbahn durch die Überschwemmung im Jahr 2022 zerstört wurde, insbesondere im Abschnitt Monterosso di Sassoferrato, wo der Wildbach Sanguerone die Gleise überflutete und die Durchfahrt von Zügen unmöglich machte. Den RFI-Technikern gelang es, den vor einem Jahr eingeweihten Abschnitt in Rekordzeit zu reparieren.
