„Ja zur ‚ethischen Logistik‘ in Reggio, aber es braucht Konsequenz.“ Die Gewerkschaften CGIL und UIL legen Wert auf den Vorschlag, der in den zahlreichen Debatten mit den Bürgermeisterkandidaten entstanden ist. „Wir glauben, dass es ein wichtiges Thema ist, so wichtig, dass CGIL und UIL es vor mehr als einem Jahr in ihren Initiativen ins Leben gerufen haben – kommentieren die Sekretäre Cristian Sesena (Foto) und Roberto Rinaldi – nicht nur das: Sie haben versucht, die Stadtverwaltung einzubeziehen das Thema, in der Person des scheidenden Stadtrats Alex Pratissoli, der sich interessiert und verfügbar erklärte. Leider ist dieses Projekt, wie es in den letzten Jahren bei der scheidenden Verwaltung oft passiert ist, in einer Sackgasse gelandet.
Dann greifen sie an: „Mit der Formalisierung des Verkaufs des Via Filangeri-Zentrums an Max Mara und dem parteiübergreifenden Applaus, der von einigen als „Modernität“ gepriesen wird, ist Logistik erst wieder ins Gespräch gekommen. Es ist eine Schande, dass diese Operation nichts zu bieten hat.“ Es ging um die Modernität, aber auch um die Ethik. Es wurde von der Schaffung von 800 Arbeitsplätzen gesprochen, die in Wirklichkeit bereits in den verschiedenen Max Mara-Werften vorhanden sind und die nur verlagert werden Arbeitnehmer, die im Vertragssystem arbeiten und die nicht über die ersten drei Tage bezahlten Krankenurlaub oder eine Kantinenkarte verfügen, und die entfremdenden Schichten und Rhythmen ausgesetzt sind.
Abschließend noch der letzte Vorstoß: „Die enorme Zahl an Lastkraftwagen und Lastwagen, die zu jeder Tages- und Nachtzeit durch Mancasale fahren, den Verkehr verstopfen und die Umwelt verschmutzen, wurde nicht einmal erwähnt. Vielleicht bevor eingängige Definitionen verwendet wurden, die dann Gefahr laufen, nur ein Slogan zu werden.“ „Likes in den sozialen Medien bekommt, wäre es besser, zu versuchen, mit den Entscheidungen, die Sie treffen, und den Urteilen, die Sie über diese Entscheidungen äußern, konsistent zu bleiben.“
