INTERVENTION/ Kürzlich erklärte der Präsident der Hafensystembehörde der unteren Adria, dass das PPTR den Bau von Photovoltaikanlagen in den Häfen Apuliens nicht erlaube.
Wenn dies wahr wäre, wäre die Erteilung einer Ausnahmegenehmigung durch den Regionalrat für den Bau der geplanten Arbeiten an der LNG-Lagerstätte an der Küste noch bemerkenswerter.
Tatsächlich handelt es sich bei der Ausnahmeregelung nicht um einen technischen Akt, sondern um eine Entscheidung, die durch einen klaren politischen Willen diktiert wird. Diese politische Entscheidung steht in völligem Widerspruch zu dem, was Emiliano bezüglich seiner Absicht erklärt hat, die Programmvereinbarung mit der Regierung für das Kraftwerk neu auszuhandeln.
Dieser politische Akt steht auch im Widerspruch zu der Strenge bzw. Rigidität, die der Regionalrat bei der Behandlung von Fragen rund um Erneuerbare-Energien-Anlagen an den Tag legt; Es sei daran erinnert, dass sich der Gemeinderat einstimmig darauf geeinigt hatte, die Regierung zu bitten, das Projekt zu überprüfen und eine Umweltverträglichkeitsprüfung durchzuführen. Das Schweigen in der Region Apulien war ohrenbetäubend.
Präsident Emiliano hat die Meinung des regionalen technischen Ausschusses voll und ganz akzeptiert, auch in dem Teil, in dem in Pilates-Manier das Urteil über die Kompatibilität des Küstendepots mit dem Eisenbahnnetz an andere weitergegeben wird. Zu diesem Thema ist derzeit das Urteil des regionalen Verwaltungsgerichts Latium in der Sache anhängig, das von der MAM Port System Authority gegen das ASI-Konsortium angefochten wird, das sich nach Angaben der Hafensystembehörde schuldig gemacht hat, die Einhaltung von Regeln und Gesetzen verlangt zu haben in Kraft, völlig ignoriert und für die niemand die Verantwortung übernimmt. Die Verstöße gegen das Sicherheitsabstandsgesetz sind offensichtlich, umso mehr, als eine GL-Pipeline unter den Gleisen hindurchführen würde.
Wie gewährt die Region Apulien die Ausnahmegenehmigung und warum äußert sich die Superintendenz nicht zur Landschaftsverträglichkeit der geplanten Arbeiten an der Küstenlagerstätte, die ebenfalls umfangreich sind?
Der Beschluss des Regierungspräsidiums ist daher ein ebenso politisch schwerwiegender und respektloser Akt gegenüber einer Stadt wie instrumenteller Natur.
Leonardo Sciascia sagte, er habe aus seiner Erfahrung als Stadtrat und Parlamentarier erkannt, dass „die Macht nicht in den Ratsräumen, sondern immer anderswo“ liege.
Bei vielen Gelegenheiten in der jüngeren Geschichte von Brindisi wurden politische Entscheidungen außerhalb demokratischer Foren konditioniert oder gesteuert. Wir hoffen, dass die politischen und institutionellen Vertreter auf politischer und institutioneller Ebene in Brindisi und auf regionaler Ebene in der Lage sein werden, auf ihr eigenes Gewissen und ihre gemeinsamen Interessen zu reagieren und zu verhindern, dass rechtlich und ethisch unmotivierte Verwaltungsakte den Bau des Gebäudes ermöglichen Küsten und verhindern die Multifunktionalität und nachhaltige Entwicklung des Hafens.
Italia Nostra Brindisi, Legambiente Brindisi, WWF Brindisi, Stiftung „Tonino di Giulio“, Anpi Brindisi, Forum Umwelt, Gesundheit und Entwicklung, Nein zur Kohle, Puliamoilmare Brindisi, Verein „Vogatori Remuri Brindisi“.
