UBeim Großen Preis von Italien, der für Pedro Acosta fast bittersüß endet: Nach dem Podium im gestrigen Sprint und der offiziellen KTM-Ankündigung ab 2025 überquert der Spanier am Sonntag als Fünfter die Ziellinie. Ein Ergebnis, mit dem er nach eigener Aussage fast halbwegs zufrieden ist, obwohl es in der Reihenfolge der Einlieferungen das erste Nicht-Ducati-Bike ist.
Über das heutige Rennen…
„Letztendlich hatten wir das ganze Wochenende über mit dem gesamten Sektor 4 ein paar Schwierigkeiten. Das Rennen lief gar nicht so schlecht: Am Ende habe ich in T4 verloren, dann habe ich mich in T1 und T2 erholt und bin in T3 gestartet.“ Und dann habe ich in Runde 4 erneut verloren. Ich habe sieben Runden durchgehalten, in der achten Runde bin ich in der letzten Kurve zu weit gegangen und der Rückstand war nicht groß, es waren etwa ein oder zwei Zehntel, aber schon ein Zehntens macht den Unterschied: Schauen Sie sich an, warum dies nicht geschieht oder warum dies nicht geschehen ist, und verstehen Sie, wie und welcher Teil verbessert werden kann.
Über die Überlegenheit von Ducati…
„Die Wahrheit ist, dass ich weit hinter den vier Motorrädern vor mir lag und dass sie in der letzten Kurve ziemlich nahe am Ende waren. Wir haben es geschafft, ihnen bis zum dritten Sektor zu folgen. Am Ende fiel mein Haken und ich verfehlte.“ die Linie “
Was ist Ihnen an Marquez’ Fahrrad aufgefallen?
„Das Rad, ich weiß nicht, ob das Rad den Sattel oder das Schutzblech berührt hat, und ich denke, wir sind heute eher hinten vom Rad gestiegen.“
Zu den Verbesserungen, die am Fahrrad vorgenommen werden müssen …
„Wir brauchen das Motorrad, das uns in den Kurven ein wenig hilft, damit wir etwas mehr Halt auf beiden Rädern haben, um nicht zu stark ins Schleudern zu geraten, was dann zum Problem wird, das dazu führt, dass wir an Geschwindigkeit verlieren. Wir müssen uns verbessern.“ ein bisschen von diesem Aspekt, um viele Probleme zu vermeiden, die später kommen werden.
Du bist Fünfter und wieder einmal der erste Nicht-Ducati-Fahrer, was bedeutet das?
„Gerade weil ich Fünfter bin, bin ich Zweiter im Vergleich zum Ersten. Es wäre besser, Erster als Zweiter zu sein, aber wir müssen auf das Gute schauen, es ist ein weiteres beständiges Wochenende: Wir haben das Rennen beendet, wir haben Punkte gesammelt, Wir sind im Vergleich zum GasGas des letzten Jahres ziemlich schnell vorangekommen. Wir müssen die Dinge optimieren.
Die Möglichkeit, der jüngste Pole-Mann in der Geschichte der MotoGP zu werden, ist für Sie verschwunden (der Rekord wird von Fabio Quartararo, Jerez 2019, 20 Jahre und 19 Tage, Anm. d. Red.) gehalten, aber Sie können immer noch der jüngste Gewinner eines Grand Prix werden in der MotoGP (der aktuelle Rekord wird von Marc Marquez, Austin 2013, 20 Jahre und 63 Tage gehalten; in Assen, dem nächsten Grand Prix, wird Acosta bei 20 Jahren und 36 Tagen liegen, Anm. d. Red.). Haben Sie darüber nachgedacht?
„Es wäre sehr schön, aber ich mache mir mehr Sorgen darüber, wie wir den Rückstand auf den derzeit Führenden (die Ducati, Anm. d. Red.) schließen können, als alles andere. Das Problem besteht darin, dass sie zuerst so nah dran sind und dann.“ An jeder Ecke verschwinden sie.
