„Der Markt wird sich endlich bewegen“ Gazzetta di Modena

MODENA. „Das Hauptproblem, das wir in Europa haben“, erklärt er Giuseppe RedaelliPräsident vonRennstrecke von Monza und die Oldtimerkommission von Internationaler Automobilverband FIA – ist das Alter der Fahrzeugflotte, wobei die Fahrzeuge ein Durchschnittsalter von 10-12 Jahren haben. Es gibt zu viele davon und sie müssen erneuert werden. Daher ist es positiv, dass Italien dazu beiträgt, ein Auto von den Straßen zu verbannen, das nicht mehr den Sicherheitsstandards entspricht, viel Umweltverschmutzung verursacht und kontinuierlich gewartet werden muss.“

Redaelli geht von einem halbvollen Glas aus, sieht aber auch Probleme: „Die alten Anreize – fährt der Experte fort – ermöglichten es denjenigen, die über eine größere wirtschaftliche Möglichkeit verfügten, Autos zu verkaufen, die vielleicht erst zwei Jahre alt waren, um ein brandneues mit einem Rabatt zu kaufen.“ Ich bin jedoch ratlos über den Anreiz des Elektroautos: Die Elektroflotte deckt nur 1,5 % der gesamten Flotte in Europa ab und ist daher zahlenmäßig unbedeutend, sodass es möglicherweise nicht ausreicht, fast nur in diese Fahrzeuge zu investieren. Stattdessen wäre es besser, im Vergleich zum Elektroantrieb stärker auf neutrale Kraftstoffe zu setzen. Ich wiederhole auf jeden Fall: Wir müssen erneuern, weil es ein Sicherheitsproblem im Straßenverkehr gibt, angesichts der hohen Sterblichkeitsrate, und neuere Autos verfügen offensichtlich über modernere Instrumente, die auch unter diesem Gesichtspunkt nützlich sind.“

DIE HÄNDLER

Im Mittelpunkt stehen offensichtlich Autohändler. „Wir freuen uns sehr, dass das Incentive-Portal gestartet ist“, sagt er Luca Giovanni CrisciGeneraldirektor von „Campani-Gruppe” mit Büros in Modena, Sassuolo Und Reggio – angesichts der Tatsache, dass die Regierung im Januar begonnen hat, darüber zu sprechen, und es am 3. Juni eröffnet wird. Dieser Zeitpunkt führte sicherlich zu einer Störung des Marktes, da die Kunden in Wartestellung blieben und zu Recht die Art und Merkmale der Anreize sehen wollten. Der Rückgang unserer Verkäufe war besonders zwischen April und Mai so stark, dass ab dieser Woche viele Kunden zum Händler zurückkehrten. Auch das Interesse an Elektroautos nimmt zu.“

Crisci weitet das Thema auf diese Typologie aus: „Heutzutage liegt die Nachfrage nach Interesse an Elektroautos bei etwa 8 % derjenigen, die das Auto wechseln wollen, auch wenn der tatsächliche Verkauf bei etwa 4 % liegt.“ Auf jeden Fall zeigen wir allen Kunden, die bei uns nach einem Benzin- und Dieselauto fragen, auch Angebote für Elektro- und Hybridfahrzeuge zum Vergleich. Allerdings habe ich immer noch Zweifel, wie jemand, der ein Euro-1-2-3-Auto, also eines aus dem Jahr 2001, besitzt, dann direkt auf ein Elektroauto umsteigen kann. Im Allgemeinen, wenn Sie noch nicht die Absicht hatten, diese sehr alten Autos zu wechseln … Wir stellen Ihnen auf jeden Fall viele Informationen zur Verfügung und erklären, dass Sie in bestimmten Fällen die Möglichkeit haben, ein Elektroauto zu besitzen und es nach drei Jahren zu wechseln In einigen Jahren werden wir jedoch bald zu einer Batterie mit einer Reichweite von bis zu 800 km kommen.

VERBRAUCHERVERBÄNDE

Auch Verbraucherschutzverbände spielen bei dem Thema eine wichtige Rolle. „Nachdem er sechs Monate ohne Incentive-Abdeckung blieb – sagt er Giuseppe Poli, Transportleiter von Federconsumatori Emilia Romagna – stoppte den Markt und desorientierte Autofahrer. Die Regierung hat sich mit diesem nun endlich eintreffenden Ballett von Portalankündigungen nicht weitergeholfen und ist nun mit den Unbekannten konfrontiert, die der Autofahrer mit seinen Benzin- und Dieselautos verfolgt, Fahrzeuge, die 85 % der Gesamtzahl ausmachen. Darüber hinaus muss man sagen, dass die EU-Pflicht, ab 2035 Neuwagen ohne CO2-Ausstoß zu haben, leider für viele ein sehr fernes Ziel ist, das sie nicht betrifft. Darüber hinaus weist Italien trotz einer Beschleunigung, die Ende September 2023 zu über 39.000 Ladepunkten führte, eine Kapillarität von 7,9 Punkten pro 100 Straßenkilometer auf, ein Wert, der deutlich unter dem europäischen Durchschnitt von 12,3 Punkten liegt /100km”.

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