Cantiere Navale Vittoria führt wie erwartet die Umsetzung der im genehmigten Umstrukturierungsplan (sog. PRO) enthaltenen Aufträge fort, der im vergangenen April dem Gericht von Rovigo vorgelegt wurde und der die operative Tätigkeit des Unternehmens Polesine bis zum Sommer gewährleisten wird. Im Laufe der letzten Woche wurden drei 11-Meter-Schnellinterventionsschiffe mit einer Geschwindigkeit von bis zu 45 Knoten an die Garde Nationale Tunisienne geliefert, die aufgrund ihrer Abmessungen und Konstruktionsmerkmale optimal für den Einsatz bei Such- und Interventionseinsätzen geeignet sind Rettung von Migranten. Weitere vier Einheiten stehen kurz vor der Fertigstellung und sollen nächsten Monat ausgeliefert werden. Garde Nationale Tunisenne und UNOPS bestätigen sich damit als strategische und konsolidierte Partner des venezianischen Unternehmens beim Bau von Booten zum Schutz von Menschenleben auf See.
Ebenfalls im Rahmen einer fruchtbaren Zusammenarbeit mit diesen Einrichtungen führt Cantiere Navale Vittoria auch die Umrüstung von zwei Booten der Garde Nationale Tunisienne durch, die zuvor zwischen 2012 und 2013 gebaut wurden. Bei den Einheiten handelt es sich um zwei 35-Meter-Schnellpatrouillenschiffe, darunter die Hauptschiffe Flotte des tunesischen Streitkräftekorps, die auch im Mittelmeer für Rettungseinsätze und den Schutz nationaler Grenzen eingesetzt wird. Die Arbeiten werden auf der Rodriguez-Werft in Hammamet durchgeführt, um den gesamten Wartungszyklus abzuschließen, der bereits zwischen 2022 und 2023 mit vier ähnlichen Einheiten begonnen hat.
Hinzu kommt die Lieferung bis zum Sommer von zwei zwanzig Meter langen SAR-Schnellpatrouillenbooten (Search And Rescue), die für die kroatische Polizei gebaut wurden. Die erste Einheit wurde am 23. Mai letzten Jahres auf den Markt gebracht, der Start der zweiten erfolgte heute.
Dank des entscheidenden Beitrags seiner Arbeitnehmer und Mitarbeiter und einer an die aktuellen Bedürfnisse und Perspektiven angepassten Organisation läuft die Arbeitstätigkeit des Unternehmens daher planmäßig weiter. Gerade aus organisatorischer Sicht ist die Unterbrechung der Zusammenarbeit mit dem Ingenieur zu beachten. Luigi Chinappi, zuvor kaufmännischer Leiter des Unternehmens.
Auch die Suche nach einem Investor geht weiter, der eine umfassende Umstrukturierung und Neugründung des Unternehmens ermöglicht, mit dem Ziel, Arbeitsplätze und den historischen Wert der Marke zu sichern. Die Zeiten müssen unbedingt sehr schnell sein und der Rettungsplan muss bis zum Ende des PRO, also bis zum Ende des Sommers, umgesetzt werden, um die unvermeidlichen Folgen des Beginns des Unternehmensliquidationsprozesses zu vermeiden.
Quelle und Foto @Cantiere Navale Vittoria
