Seemetro Kampanien, wie erfolglos sind diese Dienste? Nach dem ersten Misserfolg versucht die Region Kampanien erneut, indem sie den Wert des Beitrags pro Meile erhöht
Nach dem Scheitern des ersten Verfahrens startete die Region Kampanien eine neue Ausschreibung für die Zuweisung von Beiträgen zur Förderung der Aktivierung Sommerreedereien in Richtung einiger seiner Touristenorte an der Küste, den sogenannten „Meeres-U-Bahn‘.
Für diesen neuen Versuch hat die Institution den Wert der wirtschaftlichen Unterstützung erhöht erwartet, jedoch mit einer Begrenzung der Laufzeit auf den Sommer 2024 und nicht auf den Zweijahreszeitraum 2024-2025 wie in der vorherigen Ausgabe. Genauer gesagt, erfahren wir aus den in den letzten Tagen zur Verfügung gestellten Unterlagen, sieht die Ausschreibung nun einen Betrag von 1,917 Millionen Euro vor, allerdings zugunsten der Freischaltung der Leitungen im Zeitraum 1. Juli – 30. September 2024 (die vorherige Ausschreibung umfasste auch die Freischaltung). der Linien im Jahr 2025, beginnend im nächsten Jahr bereits am 15. Juni).
Im Einzelnen besteht das neue Verfahren wie die vorherige Ausschreibung aus drei Loseim Zusammenhang mit der Aktivierung von Diensten auf der sogenanntenCilento-Seite‘, d. h. zwischen Salerno und der Cilento-Küste und zwischen derselben Stadt und der Amalfiküste (die erste), sowie in Bezug auf die Route Cilento – Capri und Sapri – Capri – Neapel Beverello (der zweite), sowie bei ‘Vesuvische Seite (drittes Los)“, d. h. für Verbindungen zwischen Neapel und Amalfi, mit mehreren Zwischenstopps.
Für die erste Charge gibt es jetzt einen Beitrag von 776.818 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer, während die zweite eine Zuteilung von vorsieht 718.318 und der dritte von 421.890 Euro. Um einen groben Vergleich mit der vorherigen Ausschreibung zu haben, kann man feststellen, dass die erste daher eine Unterstützung von rund 61 Euro/Meile vorsieht (in der vorherigen Ausschreibung waren es 57,6 Euro), die zweite von 49,6 Euro (gegenüber ursprünglich 43,78 Euro). ), während er für den dritten von 59,83 auf 81 Euro pro Meile steigt.
Es besteht natürlich die Hoffnung, dass diese Erhöhungen ausreichen, um das Interesse der Betreiber zu wecken, die sich in diesem Fall melden müssen bis zum 10. Juni. (Quelle: Shippingitaly.it)
Sea Metro, verrückte Ideen, aber der Gemeinde Messina ist das egal.
Im Übrigen steht die Geschichte sinnbildlich für die Attraktivität bestimmter Seeverbindungen, die nur funktionieren, wenn sie großzügig mit öffentlichen Mitteln gefördert werden. Offensichtlich sind sich die Wissenschaftler darüber nicht im Klaren, die sich beispielsweise ähnliche „Meeresmetros“ in anderen Territorialgebieten vorstellen, die nicht zu deren Bau gezwungen sind, etwa in Venedig. Ein Beispiel hierfür ist das Projekt, das Sie durchführen möchten Messina.
A’verrückte Idee was wir in a ausführlich und absolut kritisch diskutiert haben unser Artikel. Kritikpunkte auch geteilt vonOrden der Architekten von Messina als durch den Vizepräsidenten Clarastella Vicari Aversa äußerte dazu seine Meinung “Im Gange”.
Erschwerend kommt hinzu, dass die Stadtverwaltung, die diese Idee unterstützt, sich stattdessen gegen den Bau der Brücke über die Meerenge ausspricht, die neben den vielen ergänzenden Arbeiten auch den Bau der Brücke über die Meerenge beinhalten würde Meerengen-Metro die die beiden Banken in wenigen Minuten verbinden würde. Aber Politik ist so: viel Propaganda, aber wenig Interesse an den wirklichen Problemen der Bürger.
