Die Arbeiten zur infrastrukturellen und technologischen Modernisierung der konventionellen Strecke Bologna – Prato werden fortgesetzt. Die von Rete Ferroviaria Italiana, dem führenden Unternehmen des Infrastrukturzentrums der FS-Gruppe, durchgeführte Intervention ist notwendig, um die Verbindung der Häfen des toskanischen Küstenlogistikgebiets und des Logistik- und Hafensystems der Emilia-Romagna mit dem Zentrum zu gewährleisten nördlich von Europa und wird auch dazu beitragen, die Standards für die Regelmäßigkeit des Verkehrs zu erhöhen. Die Fertigstellung der Arbeiten ist für Ende 2025 geplant. Die Gesamtinvestition für diesen wichtigen Eingriff beträgt über 530 Millionen Euro.
Im Sommer aktive Baustellen
Von Montag, 10. Juni, bis Freitag, 9. August 2024, Schließung des Abschnitts Pianoro – Vernio. Zwischen S. Benedetto Val di Sambro und Vernio ist die Durchfahrt der Züge jedoch in den Zeitfenstern 5.00-8.30 Uhr und 15.30-22 Uhr gewährleistet. 00.
Von Samstag, 10. August, bis Sonntag, 8. September 2024, ist der Abschnitt Pianoro – Vernio den ganzen Tag geschlossen.
Während der Sperrzeiten der Strecke werden Eingriffe an der Infrastruktur (Tunnel, Gleise, Stromleitung) und an den technologischen Systemen für den Zugverkehr vorgenommen, um die Durchfahrt von Güterzügen für den Transport von Sattelaufliegern zu ermöglichen und High-Cube-Container (rollende Autobahn).
Die komplexesten Arbeiten sind die Erweiterung der 17 Tunnel, in denen 13 der 31 Kilometer verlaufen, die Pianoro von San Benedetto Val di Sambro trennen. Der größte der 17 Tunnel ist über 7 Kilometer lang. Bei allen ist es notwendig, die Gewölbe zu fräsen, das Schienenniveau abzusenken und die Stromversorgungsleitung an die Züge anzupassen.
Die Modernisierung der Verkehrsmanagementsysteme wird stattdessen die Effizienz und Zuverlässigkeit des gesamten Schienenverkehrs erhöhen, nicht nur des Güterverkehrs, sondern auch des Pendler- und Mittel-/Fernverkehrs.
Gleichzeitig beginnen die Arbeiten zum Ausbau des Großen Apennintunnels, des 19 km langen Tunnels, der die Emilia-Romagna mit der Toskana verbindet.
Die im letzten Jahr begonnenen Maßnahmen zur Verbesserung der Barrierefreiheit in den Bahnhöfen werden dann fortgesetzt, d. h. die Erhöhung der Bahnsteige und die Installation von Aufzügen in den Bahnhöfen Vernio und Vaiano. In Vaiano ist außerdem der Bau eines neuen Gehwegs für Gleis 4 und die Erweiterung der Unterführung geplant.
Änderungen im Angebot an Regional- und Intercity-Zügen zwischen Bologna und Prato mit Beginn der Sommerbauarbeiten zur Verstärkung der Strecke durch den Infrastrukturbetreiber.
Von Montag, 10. Juni, bis Freitag, 9. August 2024, wird während der Baustellenzeit der Regionalverkehr – sowohl in Richtung Prato als auch in Richtung Bologna – mit dem Zug zwischen Bologna und Pianoro und zwischen Prato und Vernio (bis S. Benedetto) betrieben Bands), mit direkten Bussen zwischen Bologna und Prato (einige machen einen Zwischenhalt in San Benedetto Val di Sambro), mit Bussen nach Monzuno/Grizzana/San Benedetto Val di Sambro ab Sasso Marconi (Umsteigemöglichkeit mit den Zügen der Porrettana-Linie), mit Busse zwischen San Benedetto Val di Sambro und Prato.
Vom 5. bis 8. August wird aufgrund der gleichzeitigen Arbeiten an der Porrettana-Linie der Umsteigeverkehr mit den Zügen der Porrettana-Linie in Sasso Marconi unterbrochen und der direkte Busverkehr mit den Bussen auf der Strecke San Benedetto Val di Sambro integriert. Grizzana/ Strecke Monzuno Vado/Pianoro zeitgleich mit Zügen.
Von Samstag, 10. August, bis Sonntag, 8. September 2024, wird der gesamte Regionalverkehr – sowohl in Richtung Prato als auch in Richtung Bologna – mit dem Zug zwischen Bologna und Pianoro und zwischen Prato und Vernio durchgeführt, mit Direktbussen zwischen Bologna und Prato (einige werden einen Zwischenstopp einlegen). Haltestelle nach San Benedetto Val di Sambro), mit Bussen nach Monzuno/Grizzana/San Benedetto Val di Sambro ab Sasso Marconi (Umsteigemöglichkeit mit den Zügen der Porrettana-Linie), mit Bussen zwischen San Benedetto Val di Sambro und Vernio.
In den gleichen Zeiträumen kommt es im Intercity- und Intercity-Nachtverkehr zu Fahrzeitverlängerungen, Streckenänderungen mit Wegfall einiger Haltestellen, Streckeneinschränkungen mit der Aktivierung von Ersatzdiensten im gestrichenen Abschnitt. Insbesondere:
- Für die Intercity-Züge der Verbindungen Mailand – Terni/Neapel/Salerno/Reggio Calabria und Triest – Rom sind Streckenänderungen mit dem Wegfall einiger Haltestellen und Fahrplanänderungen, Streckenbeschränkungen, Ersatzbusverkehr auf der Strecke Prato-Bologna vorgesehen und umgekehrt für einige von ihnen.
- Für die Intercity-Nachtzüge der Verbindungen Mailand – Syrakus/Palermo, Innichen/Bozen – Rom, Triest – Rom, Turin – Salerno sind Streckenänderungen mit dem Wegfall einiger Haltestellen und Fahrplanänderungen zu erwarten.
- Keine Änderungen an den Verbindungen auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Bologna – Florenz.
Die Einkaufskanäle Trenitalia und Trenitalia Tper werden aktualisiert.
Die Umplanung des Dienstes wird zu Änderungen der Fahrpläne und einer Verlängerung der Fahrzeiten auch im Straßenverkehr führen, da es sich um Busse handelt, deren verfügbare Sitzplätze möglicherweise geringer sind als das normale Dienstangebot. Die Mitarbeiter des Trenitalia- und Trenitalia Tper-Kundendienstes stehen Ihnen für Informationen und Hilfe zur Verfügung.
Quelle: Italienische Staatsbahnen – Pressestelle
