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Während auf dem ehemaligen Zuffo-Platz die farbenfrohe und hyperaktive Koppelzitadelle, Der Moment naht schnellBei der 73. Ausgabe von „Trento Bondone“ beginnt die Feier seiner eigenen Riten, vor allem der technischen und sportlichen Kontrollendie seit einigen Ausgaben im großen Raum am Fuße des Doss Trento stattfand, um alles flüssiger zu gestalten.
Fahrzeuge und Dokumente Sie können morgen (Freitag) von 9.30 bis 17.00 Uhr von den technischen Kommissaren unter die Lupe genommen werden, während der Samstag ganz den beiden Testsitzungen gewidmet ist.
Die Rolle des Superfavoriten ist ausnahmslos das Vorrecht von Simone Faggioli. der dieses Mal mit dem Nova Proto NP01-2 beim längsten Bergrennen Europas am Start sein wird, einem Auto, mit dem er bereits die ersten beiden Läufe der Superclimb-Meisterschaft gewonnen hat.
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Luigi Fazzino (Osella PA 30 Zytek), Samuele Cassibba (Nova Proto Sinergy V8), Führender der Klasse 2000, Achille Lombardi (Osella PA 21 4C turbo) und Diego Degasperi, der seine 30. Teilnahme an diesem Rennen feiern wird, werden es versuchen Ihm das Leben schwer machen, wenn er mit der Norma M20 FC antritt, dann mit Franco Caruso, Matteo Moratelli und Giancarlo Maroni, die alle mit einer Nova Proto NP01 antreten.
Wir werden auch einen guten Kampf in der E2SH-Gruppe sehen, zu der Marco Gramenzi (Alfa 4C MG 01 Furore), Alessandro Gabrielli (Alfa Romeo 4C), Manuel Dondi und Gianluca Ticci gehören, beide auf dem extremen Fiat X1/9. Die GT-Gruppe verspricht eine Show mit Lucio Peruggini (Ferrari 488 Evo), Marco Iacoangeli (BMW Z4 GT3), Giuseppe Ghezzi (Porsche 997 GT3) und Mirko Zanardini (Lamborghini Huracan) in der ersten Reihe.
In der Gruppe E1 mit 23 Mitgliedern sticht der Name Giuseppe Aragona hervor auf den leistungsstarken Volkswagen Golf, der versuchen wird, Alessandro Tortora (Peugeot 106 Turbo), Harald Freitag (Opel Kadett), Matteo Bacci (Alfa Romeo Giulietta) und Tiziano Nones (Skoda Fabia Evo) zu kontern.
Die Rallye-Gruppe ist groß, mit zehn Autos auf der Strecke, bei denen der Name Pietro De Tisi auf dem Skoda Fabia hervorsticht, während viele andere ehrgeizige Fahrer die Herausforderungen in den Gruppen RS (24 Autos), RS Cup (19) und Rs Plus (19) spannender gestalten werden. Wie üblich werden die historischen Fahrzeuge mit 68 registrierten Fahrzeugen, aufgeteilt in fünf Kategorien und 21 Klassen, als erste den Rocce Rosse erreichen.
Bei einem Rennen wie diesem hängt die Aufmerksamkeit der Fahrer jedoch nicht nur von ihrer Leistung und der Qualität der Autos ab, die sie auf die Strecke bringenaber manchmal auch von den ganz unterschiedlichen Geschichten, die sie mit sich bringen, und den Botschaften, die sie transportieren.
Ein bemerkenswerter Fall in diesem Sinne ist der von Gianni Luca Tassi, der es sein wird Zum ersten Mal am Start des «Trento Bondone» am Steuer eines Seat Ibiza Sc Trophy der RsCup-Gruppe mit dem Ziel, gute Leistungen zu erbringen, vor allem aber das Integrationsprojekt des Grasso Racing Teams zu fördern, das dieses Auto so konfiguriert hat, dass es von Menschen mit motorischen Behinderungen (Querschnittsgelähmten) gefahren werden kann. wie der Fahrer aus Perugia selbst, der bereits an den ersten beiden Etappen der Supersalita-Meisterschaft teilgenommen hat.
Der ehemalige Motorradfahrer, der 16 italienische Titel und einen Europameistertitel auf dem Buckel hat, musste seine Tätigkeit 2003 aufgrund eines schweren Unfalls aufgeben was ihn in den Rollstuhl zwang, ihn aber nicht davon abhielt, zwei Jahre später wieder mit dem Laufen und Spaß zu beginnen.
2017 nahm er sogar an der Paris – Dakar teil, insgesamt den 39. Platz. Nach einer Pause zum Nachdenken kehrte er in diesem Jahr in den Motorsport zurück und nahm Bergrennen in Angriff, um anderen Menschen mit Behinderungen den Weg zu ebnen, die an dieser Art von Wettbewerb, aber auch an Herausforderungen auf der Rennstrecke oder bei Rallyes teilnehmen möchten.
Es wird dem Grasso Racing Team bald zur Verfügung gestellt sogar ein zweites Auto mit Lenkradsteuerung, um einen Qualitätssprung zu machen. In der Zwischenzeit erwarten ihn jedoch die Serpentinen des „Trento Bondone“, die für einen Anfänger kein kleines Hindernis darstellen.
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