Cinisello Balsamo, 13. Juni 2024 – Der Stadtrat stimmte einstimmig dem endgültigen Projekt zur Verlängerung der M5 von Bignami nach Monza zu.
„Es ist ein Projekt, das aus der Ferne kommt – erklärt der PD-Gruppenführer Marco Tarantola – und die 2016 einen entscheidenden Impuls erhielt, als die Mitte-Links-Regierung im Rahmen des „Pakts für Mailand“ den Entwurf für die Verlängerung der U-Bahn-Linie M5 in Monza mit 16 Millionen Euro finanzierte“.
Das Projekt umfasst die Schaffung von vier Haltestellen im Bereich Cinisello Balsamo, die erste vor dem Schulkomplex Parco Nord, die zweite in der Via Don Bosco im Bezirk Brollo-Rondinella und die dritte in der Via Lincoln auf der Höhe des Tennisplatzes Fußball der ehemaligen Peano-Schule und der letzte an der Kreuzung mit der M1 in Bettola. Von dort aus wird die Strecke weitergeführt, oberirdisch die A52 umgehend, dann wieder unterirdisch und führt mit insgesamt sieben weiteren Stationen in Richtung des Bahnhofs von Monza, des San Gerardo-Krankenhauses und schließlich der Provinz Monza und Brianza.
„Es handelt sich um eine strategische Arbeit mit geschätzten Kosten von etwa 1 Milliarde und 265 Millionen Euro – erklärt PD-Stadträtin Mariarita Morabito – die größtenteils aus staatlichen Mitteln gedeckt werden. Unsere Gemeinde muss einen Kredit aufnehmen, um etwa 13 Millionen Euro beizutragen, da die Ghilardi-Verwaltung es nicht geschafft hat, die umfangreichen Arbeiten, die für die Erweiterung erforderlich waren und die wir als Stadt bereits im Bettola HUB zur Verfügung gestellt haben, optimal zu nutzen ist ein großer politischer und strategischer Fehler, der die Taschen der Cinisellesi belasten wird“.
Trotz der Versprechen des Bürgermeisters und seiner Verwaltung fehlt im endgültigen Projekt jedoch nach fünf Jahren immer noch die Vorkehrung für den Abriss der Linie bei Bignami, die in Zukunft die Stadtteile im Norden der Stadt verbinden soll. die Einrichtung der Kreuzung Ferri-Partigiani und ein ernstes Entwicklungsprojekt für das Peano-Gebiet, das Gefahr läuft, zu einem tödlichen Verkehrsanziehungspunkt zu werden.
Tarantola und Morabito kommen zu dem Schluss: „Ein so großes und wichtiges Projekt kann nicht aufgrund der Mängel einer Regierung blockiert werden, die die Projekte nicht verfolgt und ihre Versprechen nicht hält. Aus diesem Grund stimmte die Beratungsgruppe der Demokratischen Partei verantwortungsbewusst für das Gesetz, stimmte jedoch letztendlich Gleichzeitig verurteilen wir das Vorgehen eines Bürgermeisters, der zunehmend an Sichtbarkeit interessiert ist und immer weniger an der Verwaltungstätigkeit beteiligt ist“.
