„Sobald die Arbeiten bis 2025 abgeschlossen sind, können wir die lang erwarteten Linienflüge in Arlotta durchführen.“

„Sobald die Arbeiten bis 2025 abgeschlossen sind, können wir die lang erwarteten Linienflüge in Arlotta durchführen.“
„Sobald die Arbeiten bis 2025 abgeschlossen sind, können wir die lang erwarteten Linienflüge in Arlotta durchführen.“

„Als Region Apulien führen wir seit letztem März über AdP die Gesamtrenovierung des Passagierterminals am Flughafen Grottaglie für 9 Millionen Euro durch. Wir haben die gesamten Arbeiten mit 12 Millionen Euro bereits vollständig finanziert, wobei die Provinz die Straßenverbindung von der Autobahn Taranto-Brindisi zum Flughafen gebaut hat. Wir haben den Rollweg neu gestaltet. Wir haben das Flugzeugvorfeld zweieinhalb Mal erweitert. Wir haben alle Hangars komplett renoviert.“

Cosimo Borraccino, Berater des Präsidenten der Region Apulien für die Umsetzung des Taranto-Plans, erinnert uns in einer Notiz daran.

„Insgesamt haben wir als Region in den letzten Jahren rund 40 Millionen Euro finanziert und durchgeführt, um die Flughafenstruktur zu verbessern und zu stärken“, schreibt Borraccino, „die mit einer der längsten Landebahnen Italiens ausgestattet ist.“ Als Region Apulien glauben wir an die Möglichkeit, dass wir durch die Synergie mit Enac und dem Verkehrsministerium das lang erwartete Ziel erreichen können, sobald die Arbeiten zur vollständigen Renovierung des Passagierterminals bis 2025 abgeschlossen sind durch die Bürger unserer Provinz: die Aktivierung der Linienflüge vom Flughafen Grottaglie.

Wir arbeiten seit Jahren eng mit dem Präsidenten der Region Apulien, Michele Emiliano, sowie mit dem Management und den Technikern von Aeroporti di Puglia zusammen, um unseren Flughafen immer wettbewerbsfähiger zu machen.

Dies sind die Konzepte, die ich heute in Taranto im Provinzpalast zum Ausdruck gebracht habe, wo ich zusammen mit anderen institutionellen Persönlichkeiten zur Versammlung der Pro-Grottaglie-Flughafenverbände eingeladen worden war.

Abschließend habe ich einen wichtigen Aspekt klargestellt: AdP, Aeroporti di Puglia, ist der öffentliche Konzessionär des Flughafens, aber das Grundstück gehört Enac und dem Verkehrsministerium. Abgesehen von einigen physiologischen Kontroversen war es ein nützliches Treffen und ich bekräftigte meine volle Verfügbarkeit für einen kontinuierlichen Dialog, um gemeinsam auf das endgültige Ziel hinzuarbeiten.“

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