CREMONA – „Das Thema Mobilität ist grundlegend für die Zukunft der Stadt Cremona“. Der Bürgermeisterkandidat von Novità per Cremona, Fratelli d’Italia, Forza Italia, Lega und Rentnerpartei, Alessandro Portesani, erklärt: „Die Mitte-Rechts-Partei hält es für wichtig, den Zugang zur Stadt zu überprüfen, die derzeit überlasteten Verbindungswege zu entlasten und den Zugang zu einigen Straßen der Stadt zu erleichtern.“ Heutzutage sind Bürger, die mit dem Auto unterwegs sind, gezwungen, absurde Routen für sehr begrenzte Reisemöglichkeiten in der Luftlinie zu nehmen.“
«Die Mitte-Rechts-Parteien bestätigen zwar die Wahl der ZTL, sind jedoch der Ansicht, dass eine Überprüfung der Öffnungszeiten der Tore bei den Wirtschaftskategorien unerlässlich ist. Dann gibt es noch das grundlegende Kapitel des Parkplans. Das Thema ist sehr komplex, da die Stadt Cremona an einer Konzession mit Saba beteiligt ist, was den Handlungsspielraum der Verwaltung enorm einschränkt. Es ist notwendig, das Problem sofort zu beheben. Wir werden vorschlagen, die Parkplätze vor den Toren der Stadt zu erweitern und sie mit Elektro-ÖPNV zu vergünstigten Tarifen an die Innenstadt anzubinden.“
„Daran lässt sich das immer sehr heikle Kapitel Radwege anknüpfen.“. Sie müssen für den Zugang zum historischen Stadtzentrum sicherer und effektiver sein. Die Fahrt muss Personen mit eingeschränkter Mobilität oder Kinderwagen erleichtert werden. Dann gibt es ein Kapitel, das den Bürgern gewidmet ist, die im nördlichen Teil der Stadt leben. Ihr Zustand der Trennung von der Kontinuität der Stadt wird durch das Vorhandensein zweier Straßeninfrastrukturen noch verstärkt: Via Dante, näher am Zentrum, und Via Nazario Sauro, eher außerhalb. Die Via Dante muss lebenswerter und durchlässiger für Fußgänger- und Fahrradmobilität werden und städtebaulich saniert werden. Während Via Nazario Sauro infrastrukturelle Eingriffe benötigt, um Straßenprobleme zu lösen.“
„Die aktuelle ZTL und der Mangel an Parkplätzen behindern die Nutzung des Stadtzentrums und erhöhen die Emissionen von Fahrzeugen, die gezwungen sind, kurvenreichen und sinnlosen Routen zu folgen.“. Dann gibt es noch das Randkapitel, das Anas übernehmen soll. Dann gibt es noch zwei weitere Themen, die nicht die Mobilität innerhalb der Hauptstadt betreffen, aber dennoch von grundlegender Bedeutung sind: die Autobahn Cremona-Mantua und die Verdoppelung der Paullese. Was die Autobahn angeht: Lassen Sie uns nicht mit Fan-Ansätzen in die Debatte einsteigen. Wenn eine Privatperson käme, um die Situation zu entschärfen und die Infrastruktur nutzbar zu machen, dürfe man sich diese Gelegenheit nicht entgehen lassen. Die Verdoppelung der Paullese verdient große Aufmerksamkeit von unserer künftigen Regierung. Die Vorteile wären für unser gesamtes Territorium absolut wichtig und grundlegend.“
