Einundzwanzig Jahre nach der Grundsteinlegung ist das MOSE fertig. Ihm auch neueste Installationen die abgeschlossen werden mussten – Brandschutz und Klimatisierung – wurden in den letzten Tagen fertiggestellt und jetzt warten wir nur noch darauf testen Dies muss innerhalb des nächsten Jahres vor der Lieferung erfolgen 2026 an den Staat und damit an die Lagunenbehörde. Die sogenannte “funktionale Werke” zum Aufzug der Schleusentore, die Venedig vor Hochwasser schützen: die Mose im engeren Sinne, die Systeme, die einer der komplexesten Punkte waren. Dann fehlen sämtliche Nebenarbeiten, die allerdings nichts mit der Errichtung der Dämme zu tun haben.
Drei „Knopfzimmer“
Tatsächlich sind sie auch bereit Hauptquartier um es zu verwalten. Nicht einer, aber drei Kontrollräume für die Mose im Arsenale. Die Software zur Verwaltung der mobilen Staudämme ist fertig und wir werden sie bei den ersten Herbsthochwassern im Einsatz sehen. Es wird einen betrieblichen Entscheidungsraum geben, auf dessen Grundlage Hebeentscheidungen getroffen werden Wetterdaten; das „Mund“-System ist ein Klon der in den MOSE-Senkkästen erstellten Systeme und dient zur Fernsteuerung von Vorgängen, falls vor Ort Probleme auftreten; und dann der „Situationsraum“, das Hauptquartier, das niemand jemals nutzen möchte, das aber so geschaffen wurde, dass es einen Ort für alle gibt Informationen bei außergewöhnlichen Ereignissen die andere operative Abschnitte außer Gefecht setzen. Das System ist ebenfalls fertiggestellt Konditionierung wesentlich für die Luftzirkulation in den Boxen und im Brandschutzsystem.
Der erste Stein im Jahr 2003
Der außerordentliche Kommissar Elisabeth Spitz Freitag hat ein Ortsbegehung zu den Baustellen, nachdem überprüft wurde, dass alle fehlenden Systeme fertiggestellt wurden: Die Nachricht ist, dass die Mose 21 Jahre später technisch fertiggestellt ist Mai 2003 der damalige Premierminister Silvio Berlusconi legte den ersten Stein. Die Aussage ist trocken: «Bei der Besichtigung der Baustellen wurde die Fertigstellung aller Systeme und den Fortschritt der laufenden Arbeiten zur Gestaltung der Außenräume und zur Beseitigung der Baustellen”. Es hatte lange gedauert, weil Die Schleusentore gingen so oft hoch Zwischen Herbst und Winter musste den Unternehmen mehr Zeit für die Fertigstellung der Anlagen eingeräumt werden. Es obliegt dann der Bauaufsicht, die administrativen Voraussetzungen für die Schließung der Baustellen zu erfüllen.
Ein Jahr voller Tests
Die Roadmap umfasst nun eine neue Phase testen, dieses Mal für das gesamte System. Seitdem die Tore in Betrieb sind, haben Ingenieure der Prüfkommission an den Arbeiten teilgenommen und sie unterstützt, um die Funktionalität zu überprüfen. Da nun alle Systeme betriebsbereit sind, wird die Fertigstellung in wenigen Minuten erfolgen ein Jahr. Der nächste geplante Lift findet um statt Juli und wird dem gewaltigen Band der Ernte weitere Seiten hinzufügen Daten vom ersten Anstieg bis zu den Variablen der teilweisen Schließungen der Hafenzufahrten im Laufe der Zeit erfasst. Das Ende der Tests ist für die letzten Monate des Jahres 2025 geplant, dann wird die Mose Anfang 2026 an den Staat geliefert.
Die Betonplattform könnte zu einem Strand werden
Anschließend wird es an die Lagunenbehörde unter dem Vorsitz von Roberto Rossetto übergeben, der anderthalb Jahre Zeit hat, um die Satzung zu verfassen sowie ein Team von etwa 50 Personen auszuwählen und einzustellen 100 Personen und überlegen Sie, wie Sie mit offenen Situationen umgehen. Zunächst einmal die Wartung der Schleusentore soll alle fünf Jahre durchgeführt werden, aber im Moment wurden nur drei der 78 vom Grund der Lagune gehoben; dann die Umstellung der «piarda», der Plattform aus Beton, die für die Herstellung der Senkkästen hergestellt wurden und die auf Kosten eines einzigen abgebaut werden müssten vierziger Jahre Von Millionen aber es gibt einen alternativen Plan, etwas davon zu machen Strand vom Star-Landschaftsarchitekten Joao Nunes.
In der Zwischenzeit beim ersten Muschel Von Navigation in Chioggia werden Blindversuche durchgeführt, um das Verfahren für die Durchfahrt von Fischerbooten ab dem nächsten Herbst abzuschließen; Das zweite Becken wird Ende des Sommers fertiggestellt sein.
