Andrea Vesco und Fabio Salvinelli weiterhin das Gesetz bei der 1000 Miglia diktieren. Auch in der Ausgabe 2024 dieses historischen Rennens haben die beiden geschafft, was wir mittlerweile als das Übliche bezeichnen können: Zum vierten Mal in Folge wurden sie Meister, an Bord ihrer Alfa Romeo 6c 1750 Ss Spider Zagato aus dem Jahr 1929.
Die Gewinner der 1000 Miglia 2024
Die Organisatoren selbst definierten diese Leistung „Ein Rekord, der schwer zu erreichen sein wird in der Zukunft”. „Wir sind glücklich, wie könnten wir es nicht sein! – sagte Andrea Vesco, einer der beiden Gewinner – Wir bereiten uns darauf vor, Großes zu leisten, und wir sind glücklich, denn dieses Jahr waren wir seit dem ersten Test vorne und haben den Vorsprung immer gehalten. Wir haben großartige Ergebnisse erzielt und jetzt freuen wir uns über diesen Sieg.“
Alle Teilnehmer auf dem Podium
Hinter den unangefochtenen Gewinnern belegten Gianmario Fontanella und Anna Maria Covelli mit ihrem Lancia Lambda Casaro VII Serie von 1927 den zweiten Platz, gefolgt von Alberto Aliverti und Stefano Valente, die ebenfalls mit einem 6C von 1929 antraten Ferrari-Hommage Stattdessen folgten Frank Binder und Giordano Mozzi mit einem 296 GTS, gefolgt von Celestino und Antonio Sangiovanni auf einem 812 GTS. Gianluigi und Federico Smussi auf einem 1996er F355 GTS komplettierten das Podium 1000 Miglia Green und das 1000 Miglia Experience: Mirco Magni und Alessandro Ferruta triumphierten mit einem Polestar 2 im ersten, während der zweite Platz an Ismaele und Marco Luigi Ghilardelli in einem Mercedes AMG GT C ging.
Das schönste Rennen der Welt
Im Jahr 2024 legte die Truppe bei der Mille-Miglia-Tour eine Distanz von zurück 2.200 Kilometer: 421 Mannschaften nehmen dieses Jahr am Wettbewerb teil, alle an Bord von Vintage-Schmuckstücken auf Rädern, die zwischen 1927 und 1957 gebaut wurden und die klassische Route zurücklegten von Brescia nach Rom und zurück gegen den Uhrzeigersinn, genau wie bei den ersten Ausgaben des 1000-Miglia-Geschwindigkeitsrennens. Turin war Gastgeber der Etappenziele, zum ersten Mal in der Geschichte der piemontesischen Hauptstadt, dann folgten Viareggio, Rom und San Lazzaro di Savena, bevor es mit dem letzten Laufsteg vom Bahnsteig der Viale Venezia nach Brescia zurückkehrte.
