Venedig, Eintrittskarte: Die Stadt bleibt geteilt

Zugangsticket: Noch ein Monat bis zum Ende der Testphase. Sonntag, der 16. Juni, war der einundzwanzigste Tag, an dem Touristen, die nicht übernachteten, für die Einreise nach Venedig bezahlen mussten. Das sind fast 11.000, im Vergleich zu 43.000 Gästen in nicht zahlenden Beherbergungsbetrieben. Nachdem die Oppositionsparteien und -komitees die Auswirkungen des Beitrags gesehen haben, halten sie ihn weiterhin für unwirksam, wenn es darum geht, den übermäßigen Tourismus zu bekämpfen und den täglichen Tourismus in der Lagune zu entmutigen.

Streitigkeiten über die Wirksamkeit des Tickets

Die Wirtschaftsverbände, Kaufleute, Gewerbetreibende und Hoteliers sehen die Maßnahme jedoch positiv, auch wenn es hinsichtlich der Anwendung viele Unterschiede gibt. Ein Fall ist Gino Mascari, ein Kaufmann aus der Rialto-Region, der oft für die wirtschaftlichen Realitäten der Region spricht. Seine Worte: „Der Beitrag für Venedig ist von grundlegender Bedeutung für den Schutz Venedigs, für die fragile Struktur Venedigs.“ Die Wartung von MOSE kostet jedes Jahr Millionen von Euro.“

„Es ist offensichtlich, dass eine Stadt wie Venedig zusätzlich zu dem, was die Besteuerung ihrer Einwohner leisten kann, Beiträge benötigt. Vergessen wir nicht, dass die Einwohnerzahl Venedigs dramatisch zurückgeht und wer daher morgen die Steuern zahlen wird? Die Beiträge der Besucher werden von grundlegender Bedeutung sein.“

Anliegen von Unternehmern und Anwohnern

Die Position ist mit der Gemeinde abgestimmt. Stattdessen kommt es zu Meinungsverschiedenheiten über die Art und Weise, wie der Strafzettel eingezogen wird.

Gino Mascari: „Aber das Problem ist ein anderes: Wie bringt man die Besucher dazu, diese Eintrittsgebühr zu zahlen? Eine auf intelligente Weise bezahlte Zugangsgebühr, denn heute scheint es, dass das System für die Kassen Venedigs weder sehr intelligent noch sehr profitabel ist. Diese Kinder kommen zufällig und fragen: „Hast du es?“ Du hast es nicht?‘.“

Gino Mascaris Vorschläge

„Ich habe definitiv keine Lösung in der Tasche. Ich bin nicht politisch. Aber vielleicht kümmern wir uns um den Straßentransport. Wie all die fünfzig Busse, die jeden Morgen in Tronchetto ankommen. Sie kommen in Venedig an, bezahlen das Ticket für die Anreise nach Venedig und zahlen damit den Eintrittspreis. Sprechen Sie mit Trenitalia, damit Sie das Ticket nach Venedig bezahlen und auf dem Ticket nach Venedig auch der Beitrag steht.“

„Das Problem ist also nicht groß. Das Problem ist sehr ernst, da es sich um eine sehr heikle Stadt handelt, die jahrzehntelang sich selbst überlassen wurde. Dieser Moment hier ist die Zeit, für einen Moment zu verstehen, wie man etwas von dieser wunderschönen Stadt retten kann.

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