Mit 18 Ja-Stimmen, 11 Nein-Stimmen und einer Enthaltung Der Stadtrat stimmte dem städtischen Plan für nachhaltige Mobilität zu. Dies ist einer der Grundpfeiler der Stadtplanung, ein Gesetz, auf das Messina seit 2017 wartet und das es nach einem vor vier Jahren begonnenen Prozess verabschiedet hat. Zustimmend stimmten die 13 Ratsmitglieder, die Bürgermeister Basile unterstützten, die drei von der Demokratischen Partei und auch die beiden Anwesenden von Ora Sicilia. Die Mitte-Rechts-Partei ist dagegen, Ratsmitglied Buonocore enthielt sich der Stimme.
Der städtische Plan für nachhaltige Mobilität fügt sich in den allgemeinen städtischen Verkehrsplan ein und führt ergänzend den allgemeinen Rahmen von Maßnahmen ein, die insbesondere Fußgängerzonen und Radwege betreffen, sowie eine Reihe von Maßnahmen, die zur Erhöhung der Verkehrssicherheit, insbesondere in der Nähe von Schulen, erforderlich sind .
Noch konkreter Es ist das Gesetz, durch das die Fußgängerzone der Viale San Martino „autorisiert“ wird.derzeit zwischen Via Santa Cecilia und Piazza Cairoli, aber möglicherweise es könnte Villa Dante erreichen. Aber einer der Änderungsanträge, über den die Demokratische Partei abgestimmt hat, verpflichtet die Regierung, vor der ersten Überwachung, die in zwei Jahren stattfinden wird, nicht über Viale Europa hinauszugehen. Was die Radwege betrifft, sind mehrere geplant und vor allem ist die Vereinheitlichung der bestehenden geplant, daher eine einzige Verbindung zwischen Villa Dante und Torre Faro. Es sollte jedoch daran erinnert werden, dass der städtische Plan für nachhaltige Mobilität über einen Zeitraum von zehn Jahren entwickelt wird und daher keine unmittelbare Anwendung finden wird, sondern während dieser und künftiger Verwaltungen entwickelt wird.
