ANCONA Ursprünglich sollte es eine verkehrsberuhigte Zone sein. Dann wurde sie eine Zac. Tatsächlich das von Portonovo Es ist ein Übergang zum Rosenwasser, wo wachsam, hilfsreich Verkehr und Mitarbeiter der Genossenschaft Atlante leisten mehr moralische Überredung als alles andere. Aber wer passieren will, der passt. Dies waren jedoch nicht die Vereinbarungen. Zac funktioniert nicht, zumindest in seiner Filterfunktion. Mit Filter meinen wir eine strenge Maßnahme. Zu leicht zu dribbeln. Nur eine Ausrede. Und für Schlaumeier gibt es keine Bußgelder, die nur für verbotenes Parken anfallen. Für die Gemeinde spricht man von „Flexibilität“, aber der zusammen mit dem Beschluss zur Einrichtung des ZAC eingereichte Plan besagte etwas anderes.
Das System
Bei vollen Parkplätzen solle die Abfahrt ins Tal nur Nutzern gestattet werden, die „private und gebuchte Parkplätze haben, Zugang zu Privatgrundstücken haben, ohne Halt unterwegs sind und einen Behindertenausweis haben“, schreibt die Firma Sintagma, die sich um die Ausarbeitung kümmert des PUMS und seiner Anhänge, einschließlich des ZAC. Sobald die öffentlichen Parkplätze fertiggestellt sind, würde eine Einrichtung mit einem privaten Parkplatz nicht ausreichen, um auszusteigen (790 Parkplätze sind in der Bucht reserviert), sondern es würde ein Platz für jeden Kunden benötigt, der aus den überfüllten öffentlichen Parks vertrieben wird.
Wirklichkeit
In Wirklichkeit müssen Sie jedoch nur sagen, dass Sie eine Reservierung für einen Ort haben oder sich eine Ausrede ausdenken, und schon erhalten Sie einen Pass. In Portonovo treffen wir Silvetti. „Alle Parkplätze flussabwärts sind erst jetzt voll“, sagt der Bürgermeister. Aber es ist erst 12.30 Uhr an einem Sonntag im Juni. Und im August? Ohne den Bürgermeister gäbe es den Pieri-Park: „Mezzavalle wird hauptsächlich benötigt.“ Ein Schild, das ehrlich gesagt das einzige ist, das auf die Parkplätze hinweist, würde ihm auch Recht geben, wenn es nicht dieselben Bediener am Tor wären, die diejenigen, die in der Bucht an roten Ampeln aussteigen wollen, zum Pieri-Park umleiten Der Austausch ist voll. Und dann: Was ist mit der Datenbank der Kennzeichen der Ausstiegsberechtigten passiert? Es ist noch nicht da. „Im August wird es nötig sein“, sagt Silvetti. Die besten Wünsche an diejenigen, die Auto für Auto manuell überprüfen müssen, denn dies ist eines der Probleme: der Mangel an Technologie. Ein QR-Code (keine intelligente Kamera) würde ausreichen, um autorisierte Personen zu erkennen und Staus auf der Provinzstraße zu vermeiden (wie es bei pünktlicheren Kontrollen bereits der Fall ist). Die anderen Grenzen? Es besteht keine Sanktionsbefugnis. Niemand hat die Autorität, jemanden aufzuhalten, der das Tor überqueren will. Darüber hinaus muss die Kommunikation zwischen vor- und nachgelagerten Betreibern verbessert werden, um zu verstehen, wann Parkplätze frei werden. Und dann ist, wie bereits erwähnt, die Beschilderung unzureichend: Touristen, insbesondere ausländische, verirren sich am Ende ohne entsprechende Hinweise, wo sie parken und wie sie den Shuttle nehmen können.
Die politische Richtung
Letztendlich: Wäre es nicht besser gewesen, eine verkehrsberuhigte Zone zu aktivieren, mit einer intelligenten Kamera, die in der Lage wäre, die Nummernschilder autorisierter Personen zu erkennen und andere anzugreifen, wie es in Sirolo der Fall ist? „Wir können öffentliche Gelder nicht für etwas ausgeben, das nur zwanzig Tage im Jahr benötigt wird“, antwortet Silvetti. Wer weist darauf hin: „Ich sehe eine andere Realität als die beschriebene, es gibt keine Kontroversen.“ In Valle gibt es keinen Verkehr, der Zac funktioniert.“ Aber vielleicht ist es eine Frage des politischen Willens. Die Frage ist: Wollen wir die Bucht von der Autoinvasion befreien oder nicht? Wenn ja, kann der Zac, zumindest in seiner Struktur, nicht das nützliche Werkzeug zur Erreichung des Ziels sein. Nicht zu vergessen sind Motorräder und Motorroller, die trotz der 310 ausgewiesenen öffentlichen Plätze frei passieren können. Wer auf zwei Rädern vorbeikommt, um die Kontrollen zu umgehen, parkt dann am Straßenrand oder sogar im Grünen und birgt die Gefahr, dass es zu Bränden kommt.
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