Ein seit Jahrzehnten, spätestens seit den Neunzigerjahren, erwartetes Werk, das nun kurz vor seiner Verwirklichung steht im Gebiet der Cyrenaica Dies wird zur Beseitigung von fünf Bahnübergängen in der Stadt und zu einer Sanierung des gesamten betroffenen Gebiets führen.
Bringen Sie es auf den Punkt die Unterirdischung des städtischen Teils der Eisenbahnlinie Bologna-Portomaggiore in den Gebieten San Vitale-Rimesse und Via Larga, die zu führen wird Fortsetzung als das, was in der Vergangenheit bereits mit dem Abschnitt Bologna Centrale-Zanolini-via Fabbri geschehen ist.
Die Arbeiten zur Untertagebauung der Ex Veneta
Der erste Schritt der Arbeit, der, wie dargestellt, durch Fabrizio Maccari, Die Unterbrechung der Via Libia ab der Kreuzung mit der Via Scipione dal Ferro soll bis 2026 abgeschlossen sein 24. Juni und bis Dezemberum die Bewegung von Unterdiensten und die Erstellung von zu ermöglichen Rohbauarbeiten am Tunnel und die neue U-Bahn-Haltestelle. Damit geht es weiter bestehende Zanolini-Galerie, Es wird möglich sein, die Bahnübergänge in Via Fabbri, Libia und Rimesse zu beseitigen, sowie – anschließend mit Die Werke des zweiten Abschnitts – jene in Via Cellini und Via Larga (die Haltestelle Via Larga befindet sich im Graben).
Die Sanierung der Cyrenaica
Aber dieses Projekt ist, wie der Bürgermeister Matteo Lepore und der regionale Verkehrsrat Andrea Corsini betonten, „nicht nur.“ die Untertagelegung des Bahnabschnitts“, denn ihr Ziel ist auch die „Stadtsanierung und -erneuerung“. Cyrenaica und das Viertel San Donato-San Vitale: Auf den durch die Gleise freigelassenen Grundstücken werden Grünflächen, Radwege und öffentliche Bereiche geschaffen. „Das ist ein Eingriff.“ viel erwartet von Bürgern – fügte Lepore hinzu –, das Ergebnis jahrzehntelanger Petitionen: Es wird das Leben der Gemeinschaft verbessern.“
Rabatte und Hilfen für diejenigen, die unter den Unannehmlichkeiten der Baustelle leiden
Wenn die Erwartungen positiv sind, müssen wir uns in der Zwischenzeit mit den Unannehmlichkeiten der Baustellen und des Schienenverkehrs auseinandersetzen: „Als Region haben wir beschlossen, ein Signal zu geben – fügte Corsini hinzu –: Am Montag wird der Beschluss gefasst, einen Rabatt von 10 % anzuwenden.“ Für diejenigen, die den Zug auf Strecken nutzen, auf denen der Zugverkehr verboten ist, kommen Sie in der Gemeinde auf die Dauerkarte. Sobald die Intervention abgeschlossen ist, planen wir, die Linie zu modernisieren.“ Auch für Anwohner, die von den Baustellen betroffen sein werden, ist eine Entschädigung vorgesehen. Die Intervention wird mit 76 Millionen Euro finanziert, davon 51,8 aus staatlichen Mitteln, 18,5 aus der Region und 5,4 aus der Gemeinde.
Wie sich Verkehrsfluss und Busumleitungen verändern
Ab dem 24. Juni wird Via Libia unterbrochen an der Kreuzung mit Via Scipione dal Ferro, mit Unterbrechung der Durchlässigkeit für Fahrzeuge und Fußgänger, um den Verkehr von U-Bahn-Diensten und den Bau der Rohbauarbeiten für den Eisenbahntunnel und die künftige neue Bahnhaltestelle zu ermöglichen.
Der Arbeitsplan beinhaltet die Wiedereröffnung der Via Libia-Achse und die Wiederherstellung der normalen Zirkulation in der Umgebung zu Beginn Monat Dezember.
Von Via Emilia Levante und Via Toscana empfehlen wir, Via Libia über die Route Via Azzurra – Via Rimesse – Via Sante Vincenzi zu erreichen.
Von der Via San Donato aus ist die Via Massarenti über die Via Bentivogli erreichbar.
Die Bentivogli-Brücke bleibt für Fußgänger passierbar
Umleitungen mit öffentlichen Verkehrsmitteln
Zeile 37 Wenn Sie nach Norden fahren, folgen Sie der Via Palagi, links der Via Massarenti, der Via Paolo Fabbri und der Via Palmieri, um regelmäßig zur Via Bentivogli zurückzukehren
Zeile 60 in südlicher Richtung entlang der Via Libia, Via Palmieri und Via Bentivogli
Linien 180 und 182 (aktiv ab der Wiederaufnahme des Schuljahres), die nach Norden entlang der Via Massarenti, Via Paolo Fabbri, Via Palmieri fährt, um regelmäßig zur Via Bentivogli zurückzukehren, und nach Süden über die Via Libia, Via Palmieri und Via Bentivogli
