Rom, 24. Juni. – Der Palazzo Colonna, Sitz von Confitarma, war Schauplatz der Konferenz „Transparenz und Compliance für nachhaltige Logistik“, eine Gelegenheit für eingehende Analysen und Diskussionen, an der ONTM – Nationales Observatorium für den Schutz des Meeres, Confitarma, AITRA – Italienisch teilnahm Die Transparency and Anti-Corruption Association, Assiterminal und der Freight Leaders Council hatten die Gelegenheit, auf einige grundlegende Themen aufmerksam zu machen, die den gesamten Sea Cluster sowohl in seiner See- als auch in seiner Landkomponente zunehmend betreffen, d. h. die Werte Transparenz und Compliance heute nicht nur als grundlegende soziale Werte verstanden werden, auf die man sich beziehen kann, sondern auch als Werkzeuge, mit denen man sich neue sozioökonomische Modelle vorstellen kann, die nicht nur der Legalität, sondern auch – und vor allem – der betrieblichen Effizienz gewidmet sind.
Nach der Begrüßung einiger an diesem Tag anwesender Gäste, darunter Vittorio Calaprice, politischer Analyst und institutionelle Beziehungen der Vertretung der Europäischen Kommission in Italien, Giuseppe Maiellaro, Rechtsberater im Ministerium für Infrastruktur und Verkehr, sowie Giuseppe Tanga, General Die Eröffnung des Tages, Direktor von Hermes – Europäisches Studienzentrum, wurde dem Gastgeber Luca Sisto, Generaldirektor von Confitarma, Gast der Konferenz, überlassen, der die grundlegende Rolle hervorhob, die der Logistiksektor für das Land spielt, das als Primärindustrie gilt Relevanz für die heutige Welt, mit besonderem Bezug auf das Mittelmeerbecken und das italienische System. Ein Sektor, der maritime Logistiksektor, dessen zentrale Bedeutung und strategischer Charakter gerade durch die Tatsache bestätigt wird, dass einerseits 30 % des italienischen BIP ausschließlich vom Export abhängt, andererseits immer daran erinnert werden muss, wie die geografische Konformation des Sektors ist Halbinsel ist italienisch – die in den Alpen in der Bergkette ein natürliches Hindernis für ihr logistisches Potenzial findet -, um der maritimen Logistik des Landes eine strategische Bedeutung von grundlegender Bedeutung zuzuschreiben.
Elemente, die von Direktor Sisto hervorgehoben wurden und von Federico Ottavio Pescetto, Generaldirektor von ONTM und Moderator der Konferenz, aufgegriffen wurden, wonach „der Umgang mit Transparenz und Compliance für den italienischen Logistiksektor und für seine Nachhaltigkeit eine notwendige Kontextualisierung erfordert.“ Dieser Tag zielt weder darauf ab, Probleme hervorzuheben, noch hat er den Anspruch, Lösungen anzubieten; Was wir heute tun wollen, ist, eine echte methodische Note zu geben, die die fünf Organisationen, die die Veranstaltung veranstaltet haben, für wesentlich halten: Transparenz und Compliance können und dürfen nicht als einfache Verpflichtungen betrachtet werden, die jedes Unternehmen einhalten muss, also als Werteprinzipien ohne tatsächlichen praktischen Wert; Sie sind Werkzeuge. Instrumente, mit denen Wirtschaftsakteure im maritimen Logistiksektor nach Nachhaltigkeit streben müssen, die nicht nur unter ökologischen oder sozialen Gesichtspunkten, sondern auch unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten verstanden wird. In dem von Direktor Sisto entworfenen Kontext, der uns an die zentrale Bedeutung des italienischen Seelogistiksektors erinnern wollte, sprechen wir heute nicht über die externen Auswirkungen der Logistik, sondern darüber, wie sich diese weiterentwickeln kann, indem wir ihren Ansatz in Bezug auf Transparenz und Compliance überprüfen und bewährte Verfahren als Mittel zur Verwirklichung neuer Modelle betrieblicher Effizienz im vorrangigen Interesse unseres Landes.“
Der erste Redner war Massimo Marciani, Präsident des Freight Leaders Council, der die ersten Ideen aufgriff und hervorhob, dass „die Bedeutung nachhaltiger und integrierter Compliance-Systeme in Unternehmen zunehmend bestätigt wird.“ Diese Systeme dürfen nicht als Bremse, sondern vielmehr als Element der Entwicklung betrachtet werden, um innerhalb des eigenen Ökosystems Werte zu schaffen und, insbesondere im Fall größerer Unternehmen, zu ermöglichen, diese zu Exzellenz und Integration zu bewegen, auch für KMU.“
Eine Botschaft von Marciani, die auch von Giorgio Martellino, Präsident von AITRA – Italienischer Verband für Transparenz und Korruptionsbekämpfung, aufgegriffen wurde, wonach „Compliance-Systeme, wenn sie von Unternehmen auf nachhaltige und integrierte Weise eingeführt werden, zu wichtigen Treibern in der Branche werden können Verfolgung von Geschäftsstrategien. Gleichzeitig können neue Technologien wie künstliche Intelligenz die Implementierung von Compliance-Systemen vereinfachen, sofern Unternehmen und Behörden zunächst in die Digitalisierung ihrer Prozesse investieren. Die externen Kontrollbehörden müssen ihrerseits eine stärkere Koordinierung ihrer Tätigkeiten anstreben, beispielsweise durch die Annahme von Protokollen, müssen jedoch darauf warten, dass diese Koordinierungstätigkeit überhaupt gesetzlich vorgesehen ist.“
Ein Zusammenhang zwischen Compliance und betrieblicher Effizienz der Wirtschaftsteilnehmer, den auch Alessandro Ferrari, Direktor von Assiterminal, hervorheben wollte, indem er hinzufügte, dass „die Compliance-Probleme für Unternehmen, die in Häfen tätig sind, weitgehend in der Regulierung verankert sind, der wir unterliegen: Geschäftspläne, Arbeitsverträge, Beschaffungsvorschriften sind nur einige der Aspekte, in denen die Hafenwirtschaft über die Funktion der Hafensystembehörden Informationen und Voraussetzungen für die Ausübung ihrer unternehmerischen Tätigkeit mit dem Staat teilt. Es fehlt immer noch an einer Weiterentwicklung des kulturellen Ansatzes, insbesondere seitens der öffentlichen Verwaltung: Compliance-Instrumente werden allzu oft immer noch als Zwangsmittel verstanden, während die Bedeutung ihres Einsatzes als Instrumente für Wettbewerbswachstum und auch für „solide“ Messungen geteilt werden sollte von Effizienz, Betrieb, Geschäft und Nachhaltigkeit”.
Zum Abschluss des Tages erinnerte der Präsident des ONTM, Roberto Minerdo, daran, dass die Beobachtungsstelle „ein Instrument im Dienste des Landes und aller Akteure – privat oder öffentlich, institutionell oder wirtschaftlich – sein möchte, die die Bedeutung erkannt haben“. der Zusammenarbeit. Dieser Tag ist ein perfektes Beispiel dafür: Heute sitzen wir an einem Tisch, an dem sich die Schifffahrtsbranche, die Logistikbranche und die Terminalbranche an einen Tisch gesetzt haben, zusammen mit der wichtigsten privaten Institution im nationalen Panorama von Transparenz und Anti -Korruption, um einige veraltete Annahmen, die das Wirtschaftsleben des Landes seit langem begleiten, neu zu diskutieren und in Frage zu stellen. Heute wollten wir den ersten Schritt auf einem langen Weg machen, auf dem Transparenz, Compliance und Legalität eine neue Rolle erhalten können: nicht länger formale Compliance, nicht länger eine einfache Form der Kontrolle, die sich in einer auferlegten staatlichen Regel manifestiert, sondern – vielmehr – eine Instrument, um neue Modelle der betrieblichen Effizienz und Effektivität der Unternehmensstrukturen in einem der wichtigsten Sektoren unseres Landes anzustreben: dem maritimen Logistiksektor. Der Weg wird lang sein, aber die Menschen, die sich heute mit ihrer Erfahrung und ihrem Fachwissen an diesen Tisch gesetzt haben, zeigen, dass die Voraussetzungen für einen Paradigmenwechsel gegeben sind, und sie sind äußerst solide.“
