GROSSETO. Es war am Mittwochnachmittag, dem 13. März, als auf dem Abschnitt der vierspurigen Straße zwischen der Ost- und der Südausfahrt der Aurelia ein Lastwagen einen Lieferwagen einer bekannten Baufirma der Stadt überholte – und das aus noch immer guten Gründen ermittelt – in dem Moment, in dem das Fahrzeug gegen die innere Leitplanke prallte und schließlich einen Bogen von 180 Grad machte, bevor es seine Fahrt stoppte (nachdem das linke Vorderrad verloren ging, das in der Leitplanke stecken blieb).
Der Verkehr kam völlig zum Erliegen. Aber der Lastwagen hielt nicht an.
Die Verkehrspolizei, die vor Ort für die Ermittlungen eingriff, gab jedoch nicht auf; und schaffte es schließlich, den Fahrer aufzuspüren. Das Fahrzeug wurde letzten Monat in Catania dank der Beschreibungen einiger Zeugen (es schien sich um einen weißen Lastwagen zu handeln, möglicherweise mit geschlossener Kiste), den Aufnahmen der Kameras und einer guten Portion Ermittlungsarbeit vor Ort identifiziert.
Der Fahrer wäre weiter in Richtung einer Inlandsstraße gefahren und dann durch Florenz gefahren, um schließlich über die A1 in Richtung Catania weiterzufahren. Alle Aspekte (die Kinematik, wie man im Fachjargon sagt), die durch das Fachwissen ermittelt werden müssen, das das Gericht dem Ingenieur Andrea Guidetti anvertraut hat, der bei seiner Arbeit auch auf die vom Top Crash 3D gesammelten Daten zurückgreifen kann Rekonstruktionssystem, das von den Agenten verwendet wird.
„Das Gutachten ist noch im Gange“, bestätigt der Anwalt Luciano Giorgi, der „sowohl den Besitzer des Lieferwagens, Inhaber des Anspruchs auf Schadensersatz, als auch einen der drei Geschädigten, der Anzeige wegen fahrlässiger Körperverletzung erstattet hat“, unterstützt.
Dem Fahrer wurde daraufhin eine Verwarnung wegen fahrlässiger Verkehrsverletzung zugestellt. Allerdings wird ihm auch die unterlassene Hilfeleistung vorgeworfen. Möglicherweise hatte er tatsächlich nicht bemerkt, was passiert war. In diesem Fall wäre das Verlassen des Unfallorts keine Flucht im eigentlichen Sinne.
Tatsächlich muss das Gutachten schwarz auf weiß darlegen, ob an diesem Tag der Lkw den Transporter zerquetscht hat oder ob das Überholmanöver den fahrenden Bauarbeiter zu einem scharfen Ausweichen gezwungen hat, oder noch eine andere Version aufzeigen.
An Bord des Lieferwagens befanden sich Vater und Sohn albanischer Herkunft sowie ein Kollege rumänischer Herkunft; alle drei Bauarbeiter. Beim Aufprall wurde einer der drei aus dem Fahrgastraum geschleudert und fiel verheerend auf den Asphalt, einer prallte mit dem Gesicht gegen den Airbag und der dritte wurde gegen die Windschutzscheibe geschleudert. Der Fahrer des Lieferwagens wurde nach Misericordia gebracht und kam dank der korrekten Funktion des Airbags mit einer 30-Tage-Prognose davon. Vater und Sohn wurden jedoch in die Poliklinik Santa Maria alle Scotte in Siena gebracht.
Die Verkehrspolizei stürmte mit drei Streifen (Arcidosso, Grosseto und Massa Marittima) zum Unfallort.
Bei dem Versuch, den Lastwagen aufzuspüren, konnte er keine Kameras einsetzen, da es auf der betreffenden Strecke keine gab. In der Annahme, dass der LKW eine Lieferung in der Gegend durchführen musste, beschlossen sie, die großen und mittleren Vertriebsstrukturen zu „schlagen“, die von der Maremma in nördlicher Richtung organisiert wurden und von der Aurelia bedient wurden. Ziel war es herauszufinden, welche von ihnen von dem weißen LKW mit Kühlraum angeliefert werden könnten.
© ALLE RECHTE VORBEHALTEN
