In den letzten Tagen hat diePiemont-Mobilitätsagentur genehmigt mit Beschluss Nr. 5 von 2024 a Erhöhung der Fahrpreise für Fahrkarten und Zeitkarten für den regionalen Schienenverkehr und Überlandbusse. Beginnend ab 1. JuliBenutzer werden mit einem konfrontiert durchschnittlicher Anstieg von 3,6 %die gemäß einem Regionalgesetz vom November 2013 zu den Preiserhöhungen von 5,45 % im Jahr 2022 und 5,88 % im Jahr 2023 hinzukommt.
Diese Entscheidung löste, wie vorherzusehen war, einen Funken aus starke Reaktionen bei Pendlern und Nutzerverbändendie ihre Besorgnis und Enttäuschung zum Ausdruck brachten eine Pressemitteilung der Koordination Integrierte und nachhaltige Mobilität (Co.Mi.S.). Trotz der Einführung einiger neuer Eisenbahnzüge und der Reaktivierung zuvor stillgelegter Strecken Die Gesamtqualität der Dienstleistungen wird als schlechter wahrgenommen. Co.Mi.S. unterstreicht das „Im Piemont bestehen die während der Covid-Zeit vorgenommenen starken Kürzungen immer noch fort, selbst bei weit verbreiteten Diensten.“eine Situation, die zu häufigen Störungen und einer allgemeinen Empörung bei den Nutzern geführt hat.
Fulvio Bellora, Leiter der Koordination für integrierte und nachhaltige Mobilität (Co.Mi.S.), Sprecher der Nutzer, die ihre Besorgnis und Enttäuschung über die Erhöhung der Transportpreise geäußert haben.
Der Frust der Nutzer wird durch den Vergleich mit anderen italienischen Regionen noch verstärkt. In Ligurien beispielsweise hat die Region die „Nichtanwendung der im Vertrag vorgesehenen Erhöhung für Monats- und Jahresabonnements“ Um Pendler zu schützen und Gegenmaßnahmen zu ergreifen, um das wirtschaftliche Gleichgewicht aufrechtzuerhalten. Ein ähnlicher Ansatz wurde 2022 von der Region Kalabrien verfolgt. Diese Beispiele zeigen, dass „die Politik handeln kann.“in diesem Sinne für eine Maßnahme, die wir für gerecht und offensichtlich machbar halten.“behauptet Co.Mi.S.
Eine von Federconsumatori Piemonte und anderen Organisationen eingereichte Berufung gegen den von der Region Piemont mit Trenitalia SpA abgeschlossenen Vertrag über den regionalen Eisenbahndienst ist derzeit beim TAR anhängig Zu den umstrittenen Punkten zählen die automatische Tariferhöhung, die nicht an die Qualität des Angebots gekoppelt ist, und die Unzulänglichkeit der Strafen bei Nichteinhaltung von Servicestandards.
Der regionale Verkehrsrat Marco Gabusi.
Co.Mi.S. richtet daher einen Appell an die Region Piemont, insbesondere an den neu wiedergewählten Präsidenten Alberto Cirio und an den Verkehrsrat Marco Gabusidamit sie eingreifen, um diese Situation zu entschärfen. Beantragt wird eine Aussetzung der genehmigten Erhöhungen oder zumindest die Einführung steuerlicher Vergünstigungen für Abonnenten, etwa Abzüge und Rabatte. „Wie immer stehen wir für unseren Beitrag mit konkreten Argumenten zur Verfügung, die sich aus der täglichen Erfahrung mit der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel ergeben“, schließt Co.Mi.S. und fordert ein dringendes Eingreifen zum Schutz der Rechte und Bedürfnisse der Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel.
