Ab Juli steht der Hafengemeinschaft das Portal zum Hochladen von Schiffspapieren zur Verfügung
Der Seeverkehr der acht Häfen im Zuständigkeitsbereich der AdSP läuft über die neue SPCS-Telematikplattform.
Es ist die Abkürzung für Sardinia Port Community System, ein innovatives System, das heute Morgen in Cagliari im Beisein des Top-Managements von RAM Spa – Logistica, Infrastrutture e Trasporti Spa (einem internen Unternehmen des Ministeriums selbst) vorgestellt wurde Italienischer Hafenverband – Assoporti und der technischen Leiter von DBA Group Spa, einem Softwarehaus, das die Plattform erstellt und an die technischen Bedürfnisse der Organisation angepasst hat.
Das Portal, das durch die Formel der Wiederverwendung der an andere Verwaltungen (in diesem Fall an die AdSP des nördlichen Tyrrhenischen Meeres) gelieferten Software zum Nulltarif erworben und auf alle relevanten Häfen ausgeweitet wird, wird eine schrittweise, aber entscheidende Änderung einführen die Methoden des Datenaustauschs zwischen den Akteuren des sardischen Hafensystems (öffentliche Stellen, Terminalbetreiber, Verlader, Schiffsagenten, Spediteure, Transportunternehmen usw.).
Ziel dieser ersten Version des SPCS ist es, den Zeitaufwand für die Ausarbeitung und Übermittlung der Verwaltungsverfahren für die Ankunft und Abfahrt von Schiffen erheblich zu verkürzen und nicht zuletzt die Erstellung und Weitergabe statistischer Daten zum Hafenverkehr zu harmonisieren.
Hierbei handelt es sich um ein vom Ministerium für Infrastruktur und Verkehr stark unterstütztes Projekt, das genau für das Jahr 2024 im Rahmen der zahlreichen Ziele, die den Präsidenten der Hafensystembehörden zugewiesen wurden, die Fortschrittszeiten des komplexen Prozesses der Digitalisierung der Logistik beschleunigt hat Kette und den Dialog zwischen IT-Systemen, die vom nationalen Hafen- und Seecluster genutzt werden.
Die heute von der AdSP vorgestellte Version des Systems wird ab dem 1. Juli mit dem Beginn des Datenaustauschs mit anderen Systemen, die bei den Hafenämtern und dem Zoll im Einsatz sind, und vor allem mit der Einbeziehung der Anmeldeformalitäten voll einsatzbereit sein B. ankommender und abfahrender Schiffe durch Reedereien oder Reedereiagenten, unterliegen einer nachträglichen und konsequenten Umsetzung. Die gesamte Entwicklungsphase des SPCS wurde tatsächlich mit 1 Million Euro aus PNRR-Mitteln finanziert und wird durch einen vom MIT festgelegten Zeitplan für die Entwicklung der National Logistics Platform gekennzeichnet sein, der bis 2026 abgeschlossen sein muss.
„Heute liefern wir im Einklang mit den Zeiten und Vorgaben des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr der Hafengemeinschaft des sardischen Systems ein leistungsstarkes Arbeitsinstrument, das einfach zu bedienen ist, aber ein enormes Potenzial hinsichtlich der Verkürzung der Verarbeitungs- und Übertragungszeiten bietet von Schiffspraktiken gemäß den geltenden Vorschriften – erklärt Massimo Deiana, Präsident der AdSP des Meeres von Sardinien – Das SPCS, das wir kostenlos zur Wiederverwendung von der AdSP des Nördlichen Tyrrhenischen Meeres erworben haben, wofür ich aufrichtig danke Die fruchtbare Zusammenarbeit wird es uns ermöglichen, im Einklang mit den anderen Behörden des italienischen Hafensystems alle Informationen zum Seeverkehr zu harmonisieren und auf einem einzigen Portal zu konzentrieren und sie für Verwaltungs- und Analysetätigkeiten sowie für den Datenaustausch mit anderen Stellen nutzbar zu machen Betrieb im Hafen und vor allem zur Versorgung der Großcontainer der Nationalen Logistikplattform”.
