Der Präsident von SACBO, Giovanni Sanga, hat das Band für die neue Rollbahn B durchtrennt, die im nördlichen Bereich des Flughafengeländes von Bergamo mit einer Investition von rund 35 Millionen Euro gebaut wurde. Einschließlich der wichtigen Nebenarbeiten, die zusammen dazu beitragen, die Voraussetzungen für mehr Effizienz und betriebliche Flexibilität, eine Reduzierung der Flugzeugwartezeiten und eine erhebliche Reduzierung der CO2-Emissionen am Boden zu schaffen.
Flughafen Bergamo: neue Möglichkeit, die Umwelt weniger zu verschmutzen
Bei der neuen Rollbahn handelt es sich um die Verlängerung der bestehenden Rollbahn im nördlichen Bereich des Flughafengeländes parallel zur Start- und Landebahn um eine zusätzliche Länge von rund 1.600 Metern. Dank zweier neuer Verbindungen können Flugzeuge, die im Nordvorfeld geparkt sind, den Startpunkt auf Kurs 28 (Ost) erreichen. Dieses Verfahren garantiert jährlich die Einsparung von 270 Stunden Rollzeit und die Reduzierung von tausend Tonnen CO2 und wirkt sich positiv auf die Pünktlichkeit der abfliegenden und ankommenden Flüge aus.
Die Bauarbeiten an der neuen Rollbahn B, die von einem temporären Unternehmensverband unter der Leitung von Artifoni durchgeführt wurden, waren mit der Anpassung und Gestaltung des nördlichen Flugzeugvorfelds und der Einrichtung eines Standes für Triebwerkstests für Flugzeuge bis zur Klasse E (Großraumflugzeug) verbunden ), ausgestattet mit einer Strömungssperre, umfasste es auch eine Reihe innovativer und verbesserter Eingriffe in Systeme und Netzwerke zur Unterstützung von Bodenoperationen, die alle mit Beleuchtungssystemen mit LED-Technologie ausgestattet waren. Auf der Rollbahn wurde ein Niederspannungs-Stromverteilungssystem geschaffen, das erste Beispiel überhaupt auf italienischen Flughäfen, das eine Energieeinsparung von über 80 % im Vergleich zu einem Standardsystem im Hinblick auf den Verbrauch ermöglicht und zudem eine höhere Sicherheit bei der Aufrechterhaltung des Betriebs bietet Niederspannungen im Feld.
Alle Eingriffe wurden in Zusammenarbeit mit ENAV, der National Flight Assistance Agency, durchgeführt, um das Betriebsmanagement des Flughafens zu optimieren. In diesem Zusammenhang darf nicht vergessen werden, dass der Flughafen Mailand Bergamo seit 2020 Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) eingeführt hat., ein Betriebsverfahren zur Verbesserung des Flugverkehrsmanagements durch Optimierung des Verkehrsflusses und des Flughafenkapazitätsmanagements, Reduzierung von Verspätungen, Verbesserung der Vorhersehbarkeit von Ereignissen und Optimierung des Ressourceneinsatzes.
Sanga: „Wir arbeiten mit einer Nachhaltigkeitsperspektive“
„Diese neue Maßnahme, die sich sowohl in infrastruktureller als auch betrieblicher Hinsicht verbessert, zeigt, wie die Entwicklung des Flughafens stets das Ziel der Nachhaltigkeit verfolgt, das durch innovative Instrumente und Lösungen erreicht werden soll, beispielsweise durch die Schaffung effizienterer Bedingungen zum Wohle der Umwelt und der Kontext territorial – betonte Giovanni Sanga, Präsident von SACBO –.“
„Die bei der Planung und dem Bau der neuen Rollbahn im nördlichen Bereich des Flughafens angewandten Kriterien entsprechen den fortschrittlichsten technischen Standards, um andere mit größerer qualitativer Wirkung aus Managementsicht zu generieren. Dies ist die Philosophie, die SACBO begleitet – schloss Sanga – und spiegelt sich in der kurz-, mittel- und langfristigen Vision wider, die dem Flughafen die zentrale Funktion der Mobilität in und aus anderen Ländern, der Multimodalität im Hinblick auf das Netzwerk lokaler, interprovinzieller und interregionaler Verbindungen zuweist und a Impulsgeber für die Internationalisierung und für einen immer stärkeren wirtschaftlichen, beruflichen und kulturellen Austausch“.
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