Zwei neue Schiffe der Superfast Ferries-Flotte können im Hafen von Ancona anlegen und ablegen. Dies gab die Morandi-Gruppe bekannt, die bekannt gab, dass die Attica Group, die wichtigste griechische Reederei, mit Stena Ro Ro einen Vertrag über den Bau und die langfristige Charter mit dem Recht zum Kauf von zwei Schiffen und der Aussicht auf Erweiterung unterzeichnet hat noch zwei.
Die Morandi-Gruppe, Generalvertreter der Attica-Gruppe für Italien, wird daher die verfügbare Flotte vergrößern und die Flotte von Superfast-Schiffen stärken, die dank der Intuition und Weitsicht von Renato Morandi seit 1994 von der Gruppe verwaltet wird.
Andrea Morandi, Präsident der Morandi Group, ist sehr zufrieden: „Wir sind stolz auf diese neue Herausforderung, die uns und den Doric-Hafen selbst betrifft. Superfast“, sagt er, „revolutioniert nach 30 Jahren mit diesem neuen, engagierten Projekt erneut den Fährsektor.“ an die Adria, die den neuen Standard für Service, Umweltverträglichkeit und Komfort definieren. Auf diese Weise stellen wir uns den neuen Grenzen der Innovation, die unseren Bereich betreffen, und stellen uns dem Projekt zur Verfügung, damit mit diesen beiden neuen Schiffen der Hafen von Ancona aus touristischer Sicht weiter wachsen kann.“
„Dies“, fährt Morandi fort, „ist ein starkes Signal aus Attika, in die Adriaküste, insbesondere in Ancona und Bari, investieren zu wollen und unserem Meer im allgemeineren Mittelmeerraum wieder eine zentrale Stellung zu verleihen.“
Die Morandi-Gruppe ist also bereit.
Im Einzelnen heißt es in einer Mitteilung: „Wir sprechen von zwei E-Flexer-Schiffen, die von Stena RoRo auf der chinesischen Werft CMI Jinling Weihai gebaut wurden und deren Auslieferung für April und August 2027 geplant ist. Mit einer maximalen Länge von 240 Metern sind die beiden neuen Attica‘s.“ Die Schiffe sind die größten, die jemals von einer griechischen Reederei bestellt wurden. Die Beförderungskapazität von 1.500 Passagieren und 3.320 Laufmetern Garage (ca. 200 LKWs) pro Schiff für den Service von Autos, LKWs und Anhängern wird die Gesamtkapazität der Gruppe erheblich verbessern Darüber hinaus stellen Investitionen in neue Technologien und Innovationen eine Einbahnstraße für den gesamten Seeverkehr dar, da sie entscheidend zur Reduzierung des ökologischen Fußabdrucks und damit zur Reduzierung der damit verbundenen Anpassungskosten beitragen (z. B. Kauf von Emissionsrechten (ETS)) und Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit“.
Der Betrieb, erklärt Morandi, „steht im Einklang mit Atticas Engagement für den grünen Wandel und die Stärkung seiner Flotte. Die neuen Schiffe werden zertifiziert, bereit für Methanol und bereit für Batterien sein, mit Motoren, die für den Betrieb mit drei verschiedenen Kraftstoffarten ausgelegt sind.“ Sie sind außerdem mit modernster Technologie für optimale Umweltleistung und Reduzierung der gasförmigen Schadstoffemissionen sowie einer Reihe weiterer technischer Maßnahmen ausgestattet, die zu einer deutlichen Reduzierung der gasförmigen Schadstoffemissionen um 60 % pro Transportprojekt führen vorhandene Schiffe”.
Dabei handelt es sich um ein „mittelfristiges Projekt, das Porto Dorico dazu bringen wird, sich den neuen Herausforderungen der technologischen Entwicklung und des grünen Wandels zu stellen“. Ein Ansatz der Attica-Gruppe zur ökologischen Nachhaltigkeit, der perfekt zu den für die Morandi-Gruppe selbst spezifischen grünen Entwicklungslinien passt “.
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