Rennstrecke Monza, Sticchi Damiani (Aci): „Die Arbeiten werden abgeschlossen“

„Am 1. Juli werden die FIA-Mitarbeiter ihre Inspektion durchführen und Überprüfung der Koplanarität der Route. Wir sind überzeugt, dass wir einen perfekten Job gemacht haben„. Als Angelo Sticchi DamianiPräsident von ACI, verkündet dies über die Mikrofone von Telenova Abschluss der Asphaltierung des Monza Autodromo.

„Das Verlegen der Verschleißmatte ist abgeschlossen, die Arbeiten werden derzeit abgeschlossen. – Damiani erklärte am Mittwoch, 26. Juni – In ein paar Wochen werden Abschlussarbeiten wie vertikale und horizontale Schilder durchgeführt. Das steht im FIA-Reglement Bei Asphaltarbeiten müssen die Arbeiten mindestens 60 Tage vor dem Grand Prix abgeschlossen sein, also am 1. September. Tatsächlich haben wir den 1. Juli als unüberwindbares Datum angesehen: Wir sind etwas früher dort angekommen und es ist eine Quelle großer Zufriedenheit weil wir viele unvorhergesehene Ereignisse wie schlechtes Wetter hatten. Es war schwierig, aber es ist eine große Genugtuung.

So geht es bei einem der wichtigsten Rennen im Temple of Speed ​​in die letzte Runde des Rennens. DER Die Arbeiten begannen am 8. Januarin Anwesenheit des Ministers für Infrastruktur und Verkehr Matteo Salvini, mit dem Ziel Qualitäts- und Sicherheitsstandards erhöhen Um den Anforderungen der modernen Formel 1 gerecht zu werden, spielen sie auch eine Schlüsselrolle in der Vertragsverlängerung.

Ziel der Rennstrecke Monza ist es, das Angebot zu verbessern

„Ich glaube, dass dieser erste Schritt, denn die Arbeiten in Monza enden nicht mit den Unterführungen und der Erneuerung des Belags, Es versetzt uns in die Lage, über wichtige Dinge im Zusammenhang mit dem Angebot nachzudenken dem diese Rennstrecke in erster Linie nachgeben muss Promoter und zu Sponsor et al öffentlich das Einkommen zu haben, das unbedingt notwendig ist eine immer teurer werdende Gebühr zahlen zu können“.

Mit der Modernisierung und Sanierung der Strecke und der Unterführungen sowie der Modernisierung der Tribünen und des Fahrerlagerbereichs versuchen wir, nicht nur das zu erreichen Erneuerung der drittältesten permanenten Rennstrecke aller Zeiten aber auch von günstige wirtschaftliche Bedingungen erhalten.

„Zu wissen, dass es so ist Es ist unvorstellbar, einen Vertrag durch Zahlung des gleichen Betrags zu verlängernwir sind absolut die Rennstrecke, die sich am wenigsten auszahlt, das müssen wir Wir organisieren uns so, dass wir sowohl für uns als auch für den Veranstalter ein höheres Einkommen erzielen: Dies könnte einen gewissen Rabatt im Vergleich zu den enormen Zahlen ermöglichen, von denen ich für andere europäische Rennstrecken gehört habe.

Sticchi Damiani, Autodromo Monza: „Wir brauchen andere Ressourcen“

Allerdings wurde auf der Baustelle noch nicht die Zielflagge geschwenkt. Sie fehlen neue Stände mit 6.000 neuen Sitzplätzen und allem Komfort für die Fans.

„Wir haben Ressourcen, die wir ausgeben können, wir haben Arbeit zu erledigen und finanzielle Absicherung. Wir müssen Prioritäten setzen: Sicherlich werden die Tribünen wichtig sein, weil Sie verbessern das Angebot für die Öffentlichkeit und bringen Vorteile für den Veranstalter. – spezifiziert Damiani – Andere Arbeiten werden stattdessen das Angebot des Veranstalters verbessern: Die Rede ist vom Fahrerlagerclub das jetzt nur noch eine mit einem Zelt überdachte Terrasse ist, ein erheblicher Kostenaufwand. Wir möchten ein Dach aus Materialien schaffen, die mit dem Park kompatibel und abnehmbar sind: Das bedeutet, dass wir mit einem niedrigeren Honorarpreis rechnen können.“

Es ist notwendig, in kurzer Zeit Prioritäten zu setzen, aber Es werden neue Ressourcen benötigt.

„Wir müssen dies tun, bevor wir den Vertrag verlängern: Ich spreche nicht von den Arbeiten, sondern von der Verpflichtung, sie mit ausreichender wirtschaftlicher Deckung auszuführen. Heute müssen wir Prioritäten setzen, Wir haben immer noch bedeutende Zahlen, aber wenn wir alles tun wollen, was nötig ist, brauchen wir andere Ressourcen. – erinnert sich an die Nummer eins von ACI – Aus diesem Grund stehen wir in Kontakt mit dem Infrastrukturministerium, das große Verfügbarkeit gezeigt hat, und wir sind davon überzeugt, dass Minister Salvini in diesem Sinne sehr motiviert schien, alles zu tun, was nicht nur nötig ist eine modernere Rennstrecke zu haben.

Der neue Stände sie gestatten dies auch dem Veranstalter „Verkaufen Sie die Sitze zu einem höheren Preis als dem aktuellen“. Angelo Sticchi Damiani erklärt, dass „auf den anderen Rennstrecken die teuersten Tickets mehr verkauft werden als die billigen.“ Natürlich wird es Rasenflächen und kostengünstige Gaststätten geben, denn wir brauchen alle Zuschauerkategorien. Denn wir müssen verstehen, was in Europa passiert, Wir müssen verstehen, welche Frage dem Veranstalter und welche dem Veranstalter gefällt“.

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