Die Einweihung des neue Tambura-Brücke an der Provinzstraße Nr. 50 von Vagli, seit April 2020 für den Transitverkehr gesperrt und dann im November 2022 von der Provinz Lucca abgerissen, weil die Sicherheitsanforderungen nicht mehr eingehalten wurden.
Ziel ist es, die Interventionen abzuschließen und in den ersten Juliwochen zur Banddurchtrennung zu gelangen. Sobald die Arbeiten abgeschlossen sind, wird das Ziel laut dem Bürgermeister von Vagli Mario Puglia, der heute Morgen (29. Juni) eine Inspektion vor Ort durchgeführt hat, darin bestehen, das Ziel zu erreichen Entleerung des Sees, ein mit Spannung erwartetes Ereignis, das bereits 1994 (das letzte Mal, als die Überreste der Geisterstadt Fabbriche di Careggine wieder auftauchten) Tausende und Abertausende Touristen in die Garfagnana lockte. Die für dieses Jahr geplante Entleerung wird noch verschoben: Es ist die Rede davon 2025aber es gibt noch keine offizielle Ankündigung.
„Eine Inspektion zusammen mit den Technikern der Provinz und den Arbeitern der Firma Battaglia, die dieses majestätische Werk gebaut hat, die Brücke über den Fluss Tambura, die die Förderbecken und das Zentrum der Gemeinde Vagli verbindet – der Kommentar des Bürgermeisters von Apulien -. Heute Morgen fanden die Belastungs- und Testtests statt. Nach Tag 10 wird es eingeweiht und funktionsfähig sein. Jetzt kann der See bis 2025 geleert werden. Taten statt Worte“.
„Die Gemeinde Vagli – fährt der Bürgermeister fort – wird die Provinz um den zwei Kilometer langen Straßenabschnitt bitten und bei der Angliederung an die Gemeindestraßen wird ein Fuß- und Radweg geschaffen, der eine Ringstraße bildet. A 16 Kilometer langer Panorama-Fußgänger- und Radwanderweg freitragend über dem Vaglisee“.
Neue Tambura-Brücke: das Projekt
Am 27. März hat das verantwortliche Unternehmen (Vando Battaglia construction srl aus Gallicano) die Startarbeiten an der Metallplattform der neuen Infrastruktur abgeschlossen, d und Zubehör. In den letzten Monaten jedoch betrafen die Arbeiten, die im vergangenen Mai wegen einer Behinderung aufgrund des Anstiegs des Stauseespiegels teilweise unterbrochen wurden, den Bau der Pfähle, die die gesamte Infrastruktur tragen werden.
Die neue Tambura-Brücke wird durch den Einbau von Stahlträgern und einer oberen Platte aus Stahlbeton mit einer Breite von etwa 10 Metern gebaut, die aus zwei Fahrspuren von etwa 3 Metern besteht, die an den Seiten geschützt sind, sowie einer Fahrspur mit einer Breite von einem Meter Eineinhalb Meter lang, um einen Rad-Fußgänger-Durchgang zu schaffen und so die Nutzbarkeit für die örtlichen Nutzer und den Radtourismus zu verbessern. Um die Arbeit auszuführen, die die Provinz hat 2,8 Millionen Euro investiertRessourcen stammen von Mims, dem Ministerium für nachhaltige Infrastruktur und Mobilität.
Am Ende des Umbaus wird die neue Tambura – obwohl sie funktionale Eigenschaften und eine bessere Leistung als die vorherige aufweist – ästhetisch dem in den 1950er Jahren errichteten Bauwerk ähneln, da sie aus architektonischer und landschaftlicher Sicht ein charakteristisches Element des Tals darstellt Aus diesem Grund hat die Provinz das architektonische Erscheinungsbild und die Route so originalgetreu wie möglich beibehalten.
