Messina intervenierte erneut ausflaggen, das heißt, das Phänomen, das eine wachsende Zahl von sieht Von italienischen Eignern bewaffnete Schiffe wechseln die Flagge das aufzugeben National:
„Es lohnt sich noch einmal zu betonen: Reeder entscheiden sich nicht dafür, die Flagge zu ändern, indem sie sie auf ihren Schiffen durch eine Billigflagge ersetzen; Das ist nicht der Fall: Was sie suchen und was sie oft sogar in den Registern der Mitgliedstaaten der Europäischen Union finden, ist weniger Bürokratie, was sich in Effizienz, Geschwindigkeit und niedrigeren Betriebskosten bei gleicher Sicherheit und Zertifizierungen niederschlägt.
Allerdings möchte ich der Regierung, den Mitgliedern des Parlaments und den Leitern der verschiedenen Verwaltungen meinen Dank aussprechen, denn in den letzten Monaten wurde viel getan: Wir fordern, nicht aufzugeben und das Ergebnis nach Hause zu bringen, um das zu verteidigen Wettbewerbsfähigkeit der italienischen Flagge.
Wir hoffen, dass wir im nächsten Jahr über die Regeln sprechen können, die noch durch neue Bestimmungen verfeinert werden müssen. Es gibt viel zu tun, aber es wird entscheidend sein ein kompakter Cluster mit unbestrittener Fachkompetenz.“
In seinem Bericht Messina Er gab auch bekannt, wie es nun zu einem Abschluss kommt die Erneuerung des nationalen Tarifvertrags des Sektors, der am 31. Dezember auslief:
„Wir haben, wenn auch mit Momenten natürlicher Opposition, den realistischen und kooperativen Geist geschätzt, mit dem die Gewerkschaften beschlossen haben, die Verhandlungen von Anfang an anzugehen“, erklärte der Präsident von Assarmatori –
In unserem Sektor reden wir nicht über Arbeitslosigkeit, Mindestlohn, unregelmäßige Arbeit, sondern immer mehr über Professionalisierung und neue Kompetenzen, Ausbildung und nicht zuletzt höhere Löhne, Unternehmenswohlfahrt, Gesundheitsfürsorge, Zusatzrenten der zweiten Ebene verhandeln“.
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