Die Positionen der EU-Kommission und der Lufthansa zum Drehkreuz der Langstreckenrouten von Fiumicino in die USA und damit zum relativen Einstieg von ITA in das Joint Venture, das die Deutschen mit United und Air Canada bilden, bleiben „divergierend“. Das erfahren wir aus Community-Quellen in der Nähe des Dossiers. Die Europäische Kommission […]
WEITERLESEN
UNTERSTÜTZE UNS
1 € FÜR DEN ERSTEN MONAT
Bereits Abonnent?
WEITER LESEN
Die Positionen der EU-Kommission und der Lufthansa zum Drehkreuz der Langstreckenrouten ab Fiumicino mit Ziel Vereinigte Staaten, und daher bleibt der relative Eintritt von Ita in das Joint Venture, das die Deutschen mit United und Air Canada bilden, „divergierend“. Das erfahren wir aus Community-Quellen in der Nähe des Dossiers. Die Europäische Kommission hat noch keine Entscheidung über die Ehe zwischen ITA und Lufthansa getroffen und die Verhandlungen dauern an. Die in den letzten Tagen erwartete Ausrichtung der EU auf das Urteil wird auf die Zeit nach der Europawahl verschobenauch aufgrund der politischen Sensibilität des Falles.
„Ich habe gerade mit Giorgetti gesprochen. Wenn das wahr wäre Brüssel wartet auf den Tag nach der Wahl die Vereinbarung zwischen ablehnen Ita und Lufthansa„Tausende Arbeitsplätze in Italien zu gefährden und den Franzosen einen Gefallen zu tun, wäre sehr ernst.“ Er ist ein Idiot, das zu sagen Matteo Salvini der in Mailand hinzufügte: „Wenn jemand aus Egoismus oder aufgrund des Drucks der französischen Bürokratie daran denkt, Tausende von Arbeitern ins Meer zu werfen und die italienische Nationalfluggesellschaft zu einem ungewissen Schicksal und Entlassungen zu verurteilen, wäre das ein schwerer Angriff auf Italien.“ eine feindselige Tat, wir werden nicht tatenlos zusehen„.
Am Morgen der Wirtschaftsminister Giancarlo Giorgetti Er hatte festgestellt, dass „die Fusion zwischen Ita und Lufthansa eine positive Lösung für alle außer Europa ist.“ Ich denke, dass in der Ita/Lufthansa-Affäre jeder einzelne Italiener, ob rechts oder links, vollkommen im Bilde ist Ich habe verstanden, dass das, was die Regierung getan hat, das Richtige war„. „Es tut mir sehr leid“, fügt er hinzu, „dass man es heute in Europa immer noch nicht verstanden hat.“ Dies ist eine Operation von großem Interesse für Italien und Europa. Mal sehen, wie es endet„. Auf die Frage, ob es weitere Treffen mit dem Kommissar geben wird Margrethe Vestager er antwortet, dass „es kein Treffen geben wird“. „Ich glaube – fügt er hinzu – dass alle Elemente auf dem Tisch liegen. Wir haben sie vorgestellt und es gibt nichts anderes zu sagen, als ein wenig gesunden Menschenverstand zu gebrauchen, hoffen wir, dass das ausreicht.“
Die Transaktion, bei der Lufthansa mit einem Anteil von 41 % in die Hauptstadt von Ita einsteigt, mit der Möglichkeit, innerhalb von zwei Jahren auf 100 % aufzusteigen, wird seit Monaten von der EU-Kommission geprüft. Brüssel muss die Auswirkungen auf den Wettbewerb bewerten und für Verbraucher der Gewerkschaft zwischen dem großen deutschen Unternehmen und dem kleiner italienischer Spediteur. Es muss gesagt werden, dass mehrere Beobachter eine ungewöhnliche Sorgfalt seitens der Kommission bei der Prüfung des Dossiers festgestellt haben, was bei anderen Operationen nicht in diesem Ausmaß der Fall war. An mehr oder weniger versteckter Kritik an einer bestimmten Parteilichkeit mangelte es nicht.
Zu diesem Zeitpunkt ist die Entscheidung Brüssels eine Frage von Tagen, wenn nicht Stunden. Es gibt intensive Diskussionen zwischen den beteiligten Parteien, wobei die beiden Unternehmen versuchen, den Forderungen der Kommission nachzukommen, ohne zu viel zu verlieren. Das derzeit noch ungelöste Problem betrifft die internationalen Strecken. Lufthansa erklärte, sie sei bereit, den Forderungen Brüssels nachzukommen und wolle die Operation jedoch abschließen „Nicht um jeden Preis“.
