Neue Straßenverkehrsordnung: Die Kammer sagt Ja – Nachrichten

Die Kammer stimmte in erster Lesung der von der Regierung gewünschten Reform der Straßenverkehrsordnung zu. Jetzt fehlt die Abstimmung im Senat

28. März 2024

NEINDer Tag des 27. März 2024 ist gekommen die Genehmigung des Gesetzentwurfs zur Reform der Straßenverkehrsordnung durch die Abgeordnetenkammer. Wir haben schon seit einiger Zeit über diese wichtigen Änderungen gesprochen, die von der Regierung und insbesondere vom von Matteo Salvini geleiteten Ministerium gewollt wurden, und wir haben den Inhalt dieses speziellen Artikels bereits vorweggenommen. Der Gesetzentwurf wurde letzten September vom Ministerrat angenommen und Fratelli d’Italia, Lega und Forza Italia (alle drei in der Regierung) stimmten dafür, während die Demokratische Partei, die 5-Sterne-Bewegung, die Grüne Allianz und die Linke dagegen stimmten. Jetzt die Rechnung es muss auch vom Senat genehmigt werden bevor es wirksam wird.

LDer Gesetzentwurf besteht im Wesentlichen aus zwei Teilen. Im ersten schlägt er Änderungen der aktuellen Straßenverkehrsordnung vor, die 1992 verabschiedet und anschließend mehrmals geändert wurde; im zweiten stellt er vor ein delegiertes Gesetz, das der Regierung die Aufgabe gibt, durch Gesetzesverordnungen die Vorschriften für Motorisierung und Straßenverkehr neu zu regeln. Das Ermächtigungsgesetz ist eine Art Gesetz, mit dem das Parlament Delegation genau der Regierung die gesetzgeberische Funktion in einer bestimmten Angelegenheit übertragen. (Quelle IlPost).

Formulierungen, die für Diskussionen sorgen

LDie Reform des Sicherheitsrats wurde bisher insbesondere von verschiedenen Verkehrssicherheitsverbänden kritisiert, weil Dies käme den Autofahrern zum Nachteil der schwächeren Nutzer zugute also gerade Fußgänger und Radfahrer, die am meisten Schutz benötigen. Sie halten es auch für wirkungslos, wenn es darum geht, eine der Hauptursachen für Verkehrsunfälle, nämlich die hohe Geschwindigkeit von Autos, zu bekämpfen. Allerdings werden die Strafen für das Fahren unter Alkoholeinfluss, unter Drogeneinfluss oder unter Nutzung von Mobiltelefonen und elektronischen Geräten verschärft. Bei Geschwindigkeitsbegrenzungen wird die Höhe der Bußgelder für Auto- und Motorradfahrer, die diese in Wohngebieten mindestens zweimal im Jahr überschreiten, lediglich erhöht.

„Advanced Houses“ entfallen, also die für Radfahrer reservierten Plätze an ampelgeregelten Kreuzungen: Dabei handelt es sich um Plätze vor der Haltelinie für Autos, wo Fahrräder warten können, bis die Ampel auf Grün schaltet, und im Wesentlichen vor den Autos abfahren können. Sie werden kommen ersetzt durch „Radfahrflächen“ Dabei handelt es sich zwar um ähnliche Flächen, die jedoch nur auf Straßen mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h zu finden sind und auf denen bereits ein Radweg vorhanden ist. Es ist sinnlos zu erklären, warum dies eine unerklärliche Verschlechterung der Sicherheit für Radfahrer auf all diesen Straßen darstellt. Was jedoch für größere Bestürzung und Proteste sorgt, ist die Aufhebung der Vorfahrtspflicht für Radfahrer: Autofahrer (und natürlich auch Motorradfahrer) müssen es einfach tun “besondere Aufmerksamkeit”, ein Ausdruck, der so vage ist, dass wir uns bereits die verschiedenen persönlichen Interpretationen nicht nur derjenigen vorstellen können, die Auto fahren, sondern auch derjenigen, die Ereignisse beurteilen müssen, die sich ereignet haben. Auch für überholende Autos wird die Pflicht eingeführt, einen Sicherheitsabstand von mindestens 1,5 Metern einzuhalten, allerdings nur „sofern die Straßenverhältnisse dies zulassen“.

Wie sich die Straßenverkehrsordnung ändert

RFassen wir einige der wichtigsten Punkte zusammen, die Motorradfahrer besonders beschäftigen:

• Die Regelungen zum Alkohol- und Drogenkonsum am Steuer sehen Sanktionen in Abhängigkeit vom festgestellten Blutalkoholspiegel vor. Liegt der Satz zwischen 0,5 und 0,8 Gramm pro Liter, drohen Ihnen ein Bußgeld zwischen 573 und 2.170 Euro und ein Führerscheinentzug für 3 bis 6 Monate. Bei Mengen zwischen 0,8 und 1,5 Gramm pro Liter verdoppeln sich die Strafen mit einer Haftstrafe von bis zu 6 Monaten, einer Geldstrafe von 800 bis 3.200 Euro und einem Führerscheinentzug von 6 Monaten bis zu einem Jahr. Bei Überschreitung von 1,5 Gramm pro Liter erhöhen sich die Strafen weiter: Haftstrafe von 6 Monaten auf ein Jahr, Geldstrafe von 1.500 auf 6.000 Euro und Entzug der Fahrerlaubnis von einem auf zwei Jahre verdoppelt. Wiederholte Verstöße innerhalb von zwei Jahren führen zum Entzug der Lizenz. Verurteilungen wegen Trunkenheit am Steuer oder Verweigerung von Kontrollen führen zu einem Abzug von 10 Punkten vom Führerschein. Bei Drogen führt das bei den Tests festgestellte Vorhandensein zum Entzug der Lizenz mit einer Sperre von bis zu drei Jahren.
• Bei Verstößen, die durch Radarkameras festgestellt werden, kumulieren sich die Strafen nicht, wenn innerhalb einer Stunde auf demselben Straßenabschnitt, der von einer einzigen Stelle verwaltet wird, mehrere Geräte überschritten werden; Es kommt nur die um ein Drittel erhöhte schwerste Sanktion zur Anwendung. Bei Geschwindigkeitsüberschreitungen können Geldstrafen von bis zu 1.084 Euro verhängt werden, bei Wiederholungsverstößen beträgt der Führerscheinentzug zwei Wochen bis zu einem Monat.
• Motorräder mit Verbrennungsmotor und Elektromotoren mit einem Hubraum von mindestens 120 cm³ dürfen auf Autobahnen und Umgehungsstraßen verkehren, wenn sie von einem Erwachsenen gelenkt werden.
• Roller müssen nun mit Nummernschild, Helm und Versicherung ausgestattet sein.
• Der neue Kodex sieht außerdem vor, dass Kraftfahrzeuge zweirädrige Anhänger ziehen dürfen, sofern sie die erforderlichen Spurweiten- und Massengrenzen einhalten.
• Die neuen Regelungen werden Ende Juni in Kraft treten, nachdem sie dem Senat zur endgültigen Genehmigung vorgelegt wurden.