Formel 1: Cine und Sprint Race kehren zurück, Ferrari jagt Red Bull

Nach 5 Jahren Abwesenheit ist die Formel 1 komm wieder rein China auf der Shanghai-Rennstrecke. Seit der letzten Ausgabe im Jahr 2019 scheint eine geologische Ära vergangen zu sein; Damals Max Verstappen er hatte nur fünf Siege auf seinem Konto und Charles Leclerc In seiner Debütsaison bei Ferrari, nach seiner Ausbildung 2018 bei Alfa Romeo, hatte er sich noch nicht erholt.

Darüber hinaus beendet diese Reise – zumindest für den Moment – ​​die Asientour der F1-Weltmeisterschaft 2024. Zum ersten Mal in dieser Saison wird dieses Format am Wochenende stattfinden Sprintdas im Vergleich zu 2023 überarbeitet wurde. Nach dem Freien Training wird das Sprint-Qualifikation, dann der Sprint am Samstag und dann das GP-Qualifying am Sonntag. Statt unmittelbar nach dem Freien Training zu schließen, bleibt der Parc Fermé wie an normalen Rennwochenenden bis vor dem Qualifying geöffnet. Die Herausforderung zwischen Red Bull Und Ferrari Für die neue Generation von Bodeneffektfahrzeugen wird es daher einen unbekannten Weg weitergehen. Zusätzlich zur Hektik des Sprint-Formats könnte der Asphalt, der deutlich holpriger ist als bei den letzten Veranstaltungen, die Arbeit von Teams und Fahrern erschweren, wie betont wurde Frédéric Vasseur in Woche.

Kommen wir zu den technischen Eigenschaften der Strecke. Wir finden eine 5451 m lange Strecke, unterteilt in: 16 Kurvenvon denen einige extrem langsam sind – wie der Abschnitt 1 bis 3, 6 und 14 – und andere schnell, insbesondere das sehr breite „S“, das durch die Kurven 7 und 8 gebildet wird. Es gibt zwei Hauptgeraden, auf denen überholt werden kann aus möglichst vielen DRS-Zonen ermöglicht werden.

VORHERSAGEN

Es hat keinen Sinn, um den heißen Brei herumzureden, trotz der insgesamt geringen Abstände in der Fahrer- und Konstrukteurswertung: Leclerc liegt 18 Punkte hinter Verstappen und Ferrari 21 Punkte hinter Red Bull. Die ersten vier Rennen haben die klare Überlegenheit des Pakets deutlich gemacht Max-RB20. Der Niederländer hat bereits drei Siege mit nach Hause genommen und nur ein Bremsproblem in Melbourne verhinderte, dass er die volle Punktzahl erreichen konnte. Der minimale Vorsprung der Männer aus Milton Keynes gegenüber dem roten Verfolger scheint auf jeder Rennstrecke mit rund 3 Zehnteln messbar zu sein. Bisher wurden die Leistungen von Ferrari und Red Bull nicht stark von externen Faktoren und Streckeneigenschaften beeinflusst, weshalb ein ähnlicher Abstand auch in China vorhergesagt werden kann; andererseits das Unbekannte des Sprint-Formats und des Wetterunsicherheiten Sie könnten die Karten verwechseln und für ein engeres Wochenende sorgen.

In der jüngeren Vergangenheit die Maranello-Team Während der Sprint-Wochenenden war es stets einsatzbereit und ging mit sofort wirksamen Setups auf die Strecke. Aber die Änderungen am Format im Vergleich zum letzten Jahr werden die Verfeinerungsarbeiten zwischen Freitag und Samstag entscheidend machen, um die Leistung des Autos zu verbessern und das maximale Potenzial aus Rennperspektive herauszuholen. Darüber hinaus könnten die erwarteten niedrigen Temperaturen und die Möglichkeit von Regen Ferrari in Bezug auf die Pace näher bringen und gleichzeitig die Leistungsfähigkeit des Teams auf die Probe stellen SF-24 die Reifen in einer einzigen Runde in das richtige Betriebsfenster zu bringen, was sehr begrenzt war Sainzaber vor allem Leclerc, in den ersten vier Veranstaltungen im Kalender. Vom Monegassen selbst wird nach einem verhaltenen Start eine Reaktion erwartet; Unter der Woche absolvierte er ein intensives Trainingsprogramm am Simulator, um gezielt an der Wendigkeit der Reifen zu arbeiten und Boden auf seinen bisher besseren Teamkollegen gutzumachen.

Hinter den beiden führenden Konkurrenten liegt der McLaren; Lando Norris Und Oscar Piastri dürfte es auf einer Strecke mit vielen langsamen Kurven schwieriger finden, anders als in Japan, wo die MCL38 Sie wiesen jedoch auf einige wichtige kritische Probleme beim Tanken hin. Dort Mercedes könnte daher näher an Mclaren heranrücken, aber in Brackley wird das Hauptziel darin bestehen, angesichts der großen Schwierigkeiten, mit denen man bisher zu kämpfen hatte, Fortschritte bei der Korrelation zwischen Simulator und Strecke zu machen George Russell Und Lewis Hamilton2024 nie auf dem Podium und mit einem anonymen fünften Platz als bestem Ergebnis. Aston Martinstattdessen mit dem Zeitlosen Fernando Alonsofrisch von seiner zweijährigen Erneuerung, muss die guten Fortschritte bestätigen, die ein AMR23 in Suzuka gemacht hat, der sicherlich weniger gut geboren war als sein Vorgänger.

(Quelle: Getty Images)

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