Es ist nicht die Lösung des Problems
Die Bilder des letzten Tests in Fiorano, an dem die Ferrari-Fahrer Arthur Leclerc und Oliver Bearman (sowie Carlos Sainz) beteiligt waren, ließen keinen Zweifel daran: Das FIA-Projekt ist damit verbunden Radabdeckung Die Reduzierung der Wasserwolke, die die Autos bei starkem Regen aufwirbeln (die sogenannte Gischt, die die Verfolger trifft), brachte nicht die gewünschten Ergebnisse.
Der FIA-Einsitzer-Manager Nick Tombazis erklärte, dass der Verband dieses Projekt aufgegeben habe, bei dem vor einem Jahr in Silverstone ein erster Test mit McLaren und Mercedes stattfand. Bei dieser Gelegenheit wurde mehr als ein Material verwendet Kotflügel als echte Radkappen. Die Ergebnisse in Silverstone waren ebenso wenig zufriedenstellend wie die in Fiorano, als praktisch alle Räder abgedeckt waren.
„Selbst wenn sie einen kleinen Effekt haben, ist der Effekt nicht signifikant genug, um sagen zu können, dass dies die Lösung ist. Wir sind also wieder bei Null – die Worte von Nick Tombazis interviewed von Autosport – Wir haben einige Fragen beantwortet. Wir wissen, wo wir stehen, aber ich glaube nicht, dass das Projekt im Moment so weitergeführt wird. Jetzt wissen wir, dass wir andere Wege finden müssen, um zu vermeiden, dass die Rennen bei starkem Regen abgesagt werden.“
