Die Moto3 fuhr in Katalonien, wo Alonso den ersten Platz auf dem Podium belegte. Ortola wurde Zweiter vor Rueda.
Ivan Ortolà sprintete allen voraus. Veijer und Rueda gesellten sich aus der ersten Reihe zu ihm und traten mit einer anderen Hinterradmischung an. Weicher Rückstand auch für den Italiener Stefano Nepa. Furusato, vom vierten Platz, entschied sich für die Softfront. David Alonso von CFMoto befand sich im Qualifying zur falschen Zeit am falschen Ort. Er versuchte sofort, vom sechsten Platz zurückzukommen.
Als die Ampel ausging, war Holgados Sprint tödlich und er verbesserte sich vom neunten auf den zweiten Platz. Der Poleman war sehr schlecht darin, seinen Gegnern jede Flugbahn zu versperren. Rueda und Furusato wurden von Ortolà mindestens einen halben Meter weit ins Gras getragen. Ein eher unkorrektes Manöver, aber am Start ist in der MotoGP-Weltmeisterschaft alles erlaubt, außer aufsehenerregende Stürze. Munoz gehörte zu den Fahrern, die am besten starteten.
Die Top 10 wurden zu einer großen Gruppe zusammengefasst. Unter den Italienern stach Luca Lunetta hervor, der Rueda mit schnellen Runden folgte. Furusato und Munoz mussten eine Long-Lap-Strafe absitzen und reihten sich in die zweite Hälfte der Gruppe ein. Im ersten Teil des Rennens fuhr Lunetta innerhalb eines Zehntels an die schnellste Runde seines Wochenendes heran und rückte vor Rueda auf den fünften Platz vor. Ortolà verlor vor allen anderen die Führung und wurde von Veijer und Alonso überholt. Letzterer schien auf der katalanischen Strecke in Topform zu sein.
Gruppenkampf in Barcelona
Die Rookies Esteban und Lunetta versuchten, sich zwischen die Veteranen und die offiziellen Fahrer einzufügen. Der Italiener platzierte sich hinter den drei WM-Favoriten. In der fünften Runde überholte der Römer Veijer und Ortolà auf einen Schlag und nahm sogar den Führenden Holgado ins Visier. Nach der Long-Lap-Strafe kletterte Munoz wieder hinter das Trio, das in der Spitzengruppe kämpfte. Alonso rückte auf den dritten Platz zurück, hinter Vejier und Ortola.
Das Finale war spannend, genau wie der GP von Le Mans. Die KTMs haben gezeigt, dass sie einen weiteren Schritt nach vorne gemacht haben. Alonso triumphierte letztes Jahr mit einem Überholmanöver in der letzten Runde, doch dieses Mal versuchte er es mit einer anderen Strategie. Der Kolumbianer hielt bis zum Schluss durch und landete vor Ortolà und Rueda. Siebte Lunette e Pippo Farioli kam vom zwanzigsten Startplatz auf den neunten Platz zurück.
