Ist es möglich, die aerodynamischen Konzepte, die wir an Flügelautos bewundern, auf Rennräder zu übertragen? Jemand versucht es und es könnte Geschichte schreiben.
Wenn Sie intensiv an einem völlig neuen Projekt arbeiten, steht das Scheitern unmittelbar bevor. Die Untersuchungen in Windkanälen werden bei Supersportwagen und Superbikes immer genauer, doch es mangelt nicht an Problemen. Dies sind verschiedene Welten, die jedoch auf universellen aerodynamischen Theorien verschmelzen.
White Motorcycle Concepts ist ein Unternehmen, das erfolgreich an extremen technologischen Innovationen arbeitet. Beispielsweise brachten sie eine Hybridversion des Yamaha Tricity-Rollers auf den Markt. Jetzt versuchen sie, ein sehr leistungsstarkes Motorrad zu entwickeln das den Venturi-Effekt ausnutzt. Das hydrodynamische Phänomen hat seinen Namen vom Entdecker Giovanni Battista Venturi.
Es handelt sich um ein einfaches Konzept, das jedoch sehr komplexe Auswirkungen auf die Erzeugung eines Mediums hat, d. h. der Druck eines Flüssigkeitsstroms nimmt mit abnehmender Geschwindigkeit zu. Man kann sagen, dass eine Erhöhung der Geschwindigkeit einer Verringerung des Drucks entspricht und umgekehrt, d.h. der Druckanstieg entspricht einer Geschwindigkeitsabnahme. White Motorcycles hat bereits versucht, die Gesetze der Physik zu überwinden und den von Max Biaggi mit dem Voxan Wattman aufgestellten Geschwindigkeitsrekord für Elektromotorräder von 455.737 km/h zu brechen.
Ein Motorrad, das die Gesetze der Physik herausfordert
Der WMC250EV-Prototyp ist der extremste, den sich ein Motorraddesigner mit einer Leidenschaft für den Venturi-Effekt bisher vorstellen kann. Es nutzt das Prinzip der Formel-1-Bodeneffektautos, die sich wie Saugnäpfe durch die Oberfläche in den Asphalt drücken. Im Fall des Motorrads Die Luft strömt durch einen zentralen Kanal Durch die Verengung des Querschnitts erhöht sich der Druck und die Geschwindigkeit der Flüssigkeit, wodurch Stabilität und Beschleunigung verbessert werden.
Dank eines revolutionären Chassis wäre der „Widerstand“ oder der aerodynamische Widerstand, der die Leistung verschlechtert, begrenzt, aber es gibt ein Problem. Erwarten Sie kein Konzept, das ästhetisch mit einer Ducati Panigale vergleichbar ist. Mit einem Hohlraum in der Mitte wäre ein Motorrad mit Venturi-Effekt nicht nur unangenehm, aber auch eher unangenehm für den Piloten. In der Vergangenheit wurden viele extreme Projekte entwickelt, die dann aber für den Straßenbau verworfen wurden. Sehen ist Glauben.
