Rain ist am ersten Tag des freien Trainings für den Großen Preis von Kanada der große Protagonist in Montreal. Die Sitzung, die mit mehr als zwanzig Minuten Verspätung begann, um die Strecke zu sichern, auf der sich nach einem heftigen Sturm eine Stunde zuvor große Pfützen gebildet hatten, wurde außerdem für einige Minuten durch eine rote Flagge neutralisiert. Zhou Guanyu (Sauber) hatte einen glücklicherweise nicht schwerwiegenden Unfall: Nach einem Ausrutscher auf der nassen Strecke prallte der grüne Formelauto des Chinesen gegen eine Wand und blieb knapp vor ihm stehen. Mehrere Fahrer gerieten ins Schleudern oder kamen von der Strecke ab, ohne sich ernsthafte Verletzungen zuzuziehen, darunter der dreimalige Weltmeister Max Verstappen, der Spanier Fernando Alonso (Aston Martin) und der Finne Valtteri Bottas (Sauber), der im Gras daneben einen schweren Unfall hatte die Gilles-Villeneuve-Rennstrecke. Unter diesen komplizierten Bedingungen war es Norris, der in letzter Minute die schnellste Zeit der Session fuhr, vor den Ferraris des Spaniers Carlos Sainz und des Monegassen Charles Leclerc.
ANSA-Agentur F1: Kanada; Hamilton kritisiert die „langsamen Einsitzer“-Regeln für 2026 – F1 – Ansa.it Der Mercedes-Engländer: Wir gehen nicht in die richtige Richtung (ANSA)Der siebenfache Weltmeister Lewis Hamilton (Mercedes), der als Erster ausschied, als die Strecke noch nass war, belegte den vierten Platz vor Verstappen und Oscar Piastri (McLaren). Die Top 10 komplettierten der Franzose Pierre Gasly (Alpine), Bottas, der Mexikaner Sergio Pérez (Red Bull) und der Brite George Russell. Jack Doohan, Alpine-Ersatzfahrer, konnte die Trainingseinheit mit dem Auto von Esteban Ocon nicht nutzen. Unterdessen kommen die neuen FIA-Regeln für die Formel-1-Ausgabe 2026 bei Hamilton nicht gut an, der ab dem nächsten Jahr mit Ferrari fahren wird. Als er über die Details des 2026-Autos sprach, sagte er: „Es bewegt sich, aber nicht in die richtige Richtung, es ist immer noch zu schwer. Ich habe gerade gesehen, was Sie alle gesehen haben. Ich habe mit einigen Fahrern gesprochen, die es in dem Simulator gefahren sind, den ich gemacht habe.“ „Ich mache es nicht, aber sie haben mir gesagt, dass es ziemlich langsam ist, also werden wir sehen, ob es tatsächlich die richtige Richtung ist oder nicht.“ Auch einige Aspekte fand der Brite lobenswert. „Aber ich denke, im Hinblick auf die Nachhaltigkeit, insbesondere im Hinblick auf die Antriebseinheit, ist es ein wirklich mutiger Schritt und ich denke, er geht in die richtige Richtung. Wir müssen nur sicherstellen, dass die Autos effizient und schnell sind und dass das Rennen verbessert wird.“ “
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