F1. Verstappens Red Bull ERS-Problem im FP2 des GP von Kanada: Das ist passiert – Formel 1

Technische Probleme beim RB20 von Max Verstappen, der das zweite freie Training des Großen Preises von Kanada 2024 vorzeitig beenden musste. Horner erklärt, was mit dem Auto des Niederländers passiert ist

8. Juni 2024

DERDie Reise der Formel 1 geht mit dem neunten Saisonlauf auf Hochtouren weiter Großer Preis von Kanada 2024. Das Wochenende in Montreal von Max Verstappen hatte nicht den besten Start, da er das zweite freie Training auf der nach Gilles Villeneuve benannten Rennstrecke eine Zeit lang vorzeitig beenden musste elektrischer Fehler seines Red Bull.

CDass es sich beim RB20 nicht um einen perfekten Einsitzer handelte, zeigte sich bereits bei den ersten Terminen mit dem dreifachen Weltmeister, der große Schwierigkeiten hatte, den zu steifen Einsitzer beim Überfahren von Randsteinen, insbesondere solchen von, zu beherrschen Stadtstrecken wie Australien, Miami und Monte Carlo, die einzigen Grands Prix, bei denen er im Jahr 2024 bisher noch nicht gewonnen hat. Was Max Verstappens Situation noch mehr in die Krise brachte, war die technisches Problem, das sein zweites freies Training vorzeitig beendete, die nur zwanzig Minuten dauerte. Der Niederländer erklärte per Funk mit seinem Renningenieur Gianpiero Lambiase: „Ich rieche Rauch“.

REinfahren in die Box, Rauch kam aus dem Heck des RB20, was die technischen Probleme bestätigt. Der Niederländer stieg eilig aus seinem Auto, das, nachdem das von der FIA in solchen Situationen vorgeschriebene Sicherheitsprotokoll aktiviert worden war, auf die Tribüne gestellt wurde. Mit großem Aufwand zerlegten die Mechaniker das Auto, während die Ingenieure die Daten analysierten, um herauszufinden, was die Ursache des Problems war. In der Schnellanalyse stellte sich heraus, dass es so war Verstappens RB20 hat einen ERS-FehlerAkronym für Energy Recovery System, bestehend aus MGU-K, MGU-H, Batteriepack Und elektronische Steuergeräte. Das elektrische Problem Das Netzteil darf nicht beschädigt werden die vor dem FP1 sowohl für den Niederländer als auch für Sergio Perez ersetzt worden war (außer ES und CE), wodurch die eingeführt wurde dritter Motor in neun Saisonveranstaltungen.

ZU Bestätigen Sie, dass es tatsächlich einen Fehler gab Christian Horner. “Es ist ein Problem mit dem Energierückgewinnungssystem. Alles wird für morgen geklärt, wir hatten während der Sitzung keine Zeit, es zu klären“, erklärte der Red Bull-Teamchef gegenüber Sky Sport F1. „Es ist schade, dass wir die Stunde, die uns zur Verfügung stand, nicht nutzen konnten, aber die FP hat heute niemandem geholfen.“ Ich glaube nicht, dass es sich um ein Problem handelt, das die Antriebseinheit betreffen könnte. Heute Abend werden wir das ERS-System untersuchen und die Ursache des Problems verstehen. Was die Randsteine ​​angeht, scheint sich das Auto in den wenigen gefahrenen Runden gut geschlagen zu haben, aber es fehlen Daten, um die Aktualisierungen zu verstehen. Wir haben nur die Gefühle von Max. Vielleicht kann auch Mercedes schnell sein, jenseits von Ferrari und McLaren. Wir haben das Auto noch nicht im Trockenen gesehen, hoffen, es morgen zu sehen. Das Wetter war seltsam, weil es oft zwischen nass und trocken wechselte und wir beide Bedingungen nicht vollständig erleben konnten.“